McLaren MP4-12C/540C/570S/650S/675LT/720S/600LT

[jeremief]

In : AutoExpress

J'aime bien l'idée. J'ai toujours aimé les "breaks de chasse".
Par contre, je vois pas pourquoi ils se sont sentis obligés de mettre le cul aussi haut !!!

[LUDOSTER]

[blacksrookie]

J'aime bien l'idée. J'ai toujours aimé les "breaks de chasse".
Par contre, je vois pas pourquoi ils se sont sentis obligés de mettre le cul aussi haut !!!

Pour péter pus haut que leur cul

[speedturbo33]

[jeremief]

J'aime bien l'idée. J'ai toujours aimé les "breaks de chasse".
Par contre, je vois pas pourquoi ils se sont sentis obligés de mettre le cul aussi haut !!!

Pour péter pus haut que leur cul

[Zing]

J'aime bien l'idée. J'ai toujours aimé les "breaks de chasse".
Par contre, je vois pas pourquoi ils se sont sentis obligés de mettre le cul aussi haut !!!

Pour péter pus haut que leur cul

T'es un malade Alain

[Oli]

Bien vu.

Sinon, c'est moche.

[VinZz]

En effet, c'est diablement laid

[blacksrookie]

En même temps comme la version normale est bien sobre dans son design (au grand dam de certains), au moins là ils ne laissent pas indifférent.

Mais même avec le cul haut perché, moi je prends quand même si on me la propose. les dessous de la - pas - belle méritent largement qu'on s'y intéresse.

et puis ...

Tellement pratique pour mettre les sacs de golf et le chariot Mec !



Faut juste penser à les sangler sérieusement sur le plancher avant de prendre la route sous peine de se prendre un bon coup de club au premier freinage appuyé

[jeremief]

Vinz, suggestion d'avatar ...

[sheryo]

Vinz, suggestion d'avatar ...

Je suis plutôt d'accord avec lui.. et ce n'est pas pour çà que je suis grincheux

[jeremief]

C'est à cause de 2-3 posts. Vinz n'aime pas non plus les hotesses Lotus.

[senior]

In : Motorlegend 04.06.2012

McLaren revoit la MP4-12C : 25ch de plus (=> 625ch), réglages du châssis revus, meilleure réponse à l'accélérateur, amélioration du bruit de l'échappement etc.

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /6820.html

[VinZz]

C'est à cause de 2-3 posts. Vinz n'aime pas non plus les hotesses Lotus.

Moi j'aime rien.
C'est tout d'la merde de toute façon.

[senior]

In : AutoExpress 27.06.2012


Au Goodwood Festival of Speed, McLaren présentera la MP4-12C qui court actuellement en GT3 UK sous une livrée Union Jack destinée à promouvoir le tourisme en Grande-Bretagne.

[Thunder]

Oui, à Londres, en ce moment, il y a plein de pubs dans la rue mettant en valeur le patrimoine anglais avec le slogan : "it's GREAT Britain"

[senior]

In : AutoExpress 02.07.2012


McLaren vient de présenter la MP4-12C Spider qui est disponible immédiatement.

Ce modèle bénéficie évidemment des récentes améliorations apportées au coupé : puissance 620ch, nouvel échappement et amortisseurs tarés plus dur.

Le poids du Spider est supérieur de 40kg à celui du coupé. Il est à noter qu'il est équipé en série d'une suspension rehaussable qui aidera le passage sur
les "bumps" et les entrée/sortie de garage.

Prix £195000 (€243000 environ) soit £19500 de plus que le coupé.











PS : vous noterez la couleur de très bon goût de cette auto

[Glambee]

j'adore, y compris la couleur

[jeremief]

Ouais, splendide

Avec un toit dur sur le spider, à quoi bon avoir un coupé d'ailleurs ...

[senior]

40kg et £19500 de plus quand même...

[jeremief]

Déjà, je pense que 40 kg sur une voiture de 1400 kg et 600+ ch, c'est pas comme 40 kg sur un Speedy.
Et puis faut voir les économies d'échelle pour le constructeur à avoir un seul modèle.
Je pense par exemple (je sais, ça n'est pas une sportive) à Volvo qui dans le passé avait deux C70, un Coupé et un Cabrio. Dès qu'ils sont passés au toit dur, y avait plus qu'un modèle.
Le Coupé Corvette (que j'ai eu) a un toit dur amovible, mais le cabriolet est une vrai cabriolet avec uniquement un pare-brise une fois découvert et plus rien derrière les têtes.
Là, je vois pas le positionnement des deux modèles l'un par rapport à l'autre.

[senior]

Il existe des clients pour les coupés qui, comme moi, sont totalement allergiques au cabriolet

[jeremief]

Il existe des clients pour les coupés qui, comme moi, sont totalement allergiques au cabriolet

OK, mais alors tu peux prendre la version ci-dessus et ne jamais décapoter, non ? Le toit dur devrait te donner le sentiment d'un vrai coupé.

[senior]

... et on en revient aux 40kg et £19500 supplémentaires inutiles

[blacksrookie]

Bah de toute façon, meme sans les £19.500, c'est pas dans le budget

[speedster22]

Ca va chez McLaren, ils ont pas l'impression d'avoir pompé le design de la 458 spyder

[senior]

Les bossages arrière sont loin d'être une exclusivité Ferrari...

[speedydrift]

De plus, à ce niveau de perfs, toutes les supercars sont condamnées à se ressembler pas mal vu les impératifs aéro et autres... une citadine permet encore quelques fantaisies de design, mais là ...

[senior]

In : AutoExpress 15.08.2012


McLaren présentera demain, au concours de Pebble Beach, la MP4-12C Can-Am Edition.


Cette version est issue de la MP4-12C GT3 FIA dont 25 exemplaires ont été vendus à des teams privés.

S'agissant d'une auto réservée uniquement aux compétitions aux USA dont la réglementation est beaucoup moins contraignante que celle de la FIA, la Can-Am Edition bénéficie d'un préparation beaucoup plus poussée. L'apport de nouveaux éléments permet d'améliorer l'aérodynamique de 30% et le poids a été réduit de 200kg pour se limiter à 1200kg. Enfin, le bridage du moteur étant moins limité, le V8 3.8L a pu retrouver sa puissance de 630ch.

A ce jour, McLaren n'a pas annoncé le nombre d'exemplaires qui seront construits ni la date de commercialisation ou le prix.

[senior]

In : AutoExpress 20.08.2012


Présentation officielle à Pebble Beach de la McLaren MP4-12C Spider