How to drive a 993
Modérateurs : Stew, Puff92, Casimir
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blacksrookie
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SlimFast a écrit :Zampa1973![]()
![]()
Il est bon lui![]()
J'étais tombé sur sa vidéo au mas du clos en préparation de l'ism 2010.
Celle-ci est pas mal![]()
![]()
http://youtu.be/jFCU6P4CiLY
Edit: j'ai corrigé le lien
rhooo le cochon, il y va de bon coeur
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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toutenglisse
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speedturbo33
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Puff92
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... sans l'autre devant lui il aurait jamais tourné.
Il n'aurait probablement pas déconnecté le cerveau
Ca craint vraiment ce genre d'énergumène.
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LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 57&start=0
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Joe
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C'est juste jouissif à regarder
Bon la fin... mais bel évitement, et belle gestion du bac sans arrêt complet pour ressortir sans dépanneuse, pas d'insulte, très sport et bon esprit
Quand je vois ça, et que je "compare" avec mes sensations de conduite en pneus de route, je me dis vraiment que cette auto sans de vrais pneus est juste une ineptie
Bon la fin... mais bel évitement, et belle gestion du bac sans arrêt complet pour ressortir sans dépanneuse, pas d'insulte, très sport et bon esprit
Quand je vois ça, et que je "compare" avec mes sensations de conduite en pneus de route, je me dis vraiment que cette auto sans de vrais pneus est juste une ineptie
Light is Right || Heavy is cool :D
"Knowledge is what you get when you read the directions, experience is what you get when you don't." - Unknown
https://www.youtube.com/user/Supervroum91
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toutenglisse
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SlimFast a écrit :Pourquoi tu dis ça Stéphane ?
Il a peut être un style moins coulé, mais au niveau attaque je le trouve aussi décérébré que showdown![]()
Vous avez bien regardé la vidéo jusqu'au bout ? Le meilleur est à la fin
Je trouve que ça n'a rien à voir
Ce qui me plait dans le pilotage de Showdown c'est l'extrême fluidité, le micro temps d'avance qu'il a toujours sur son auto sans jamais donner l'impression de la subir.
J'aime la douceur avec laquelle il passe les vitesses, ses T/P systématiques et nickels, l'absence d'à coups
Il me donne l'impression de ne jamais forcer et c'est ce qui moi me plait dans le pilotage
Je sacrifierai jamais le "beau" pour du "moins beau mais plus rapide"
Dans le même style en plus ou moins rapide (et avec vrai double débrayage s'il vous plait dans les 2 cas
==> hyper connu mais qui s'en lasserait ?
http://youtu.be/BrePIvGjRes
==> mon ami Francis ALQUIER, 65 ans
À Arnos my lovely garden
http://www.dailymotion.com/video/xpfh6w ... arnos_auto
La comparaison de kiki m'importe évidemment puisque j'en ai un
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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Pour moi en terme de compromis (coût d'utilisation/sensations) la 964 rs est la meilleure porsche pour faire de la pistetoutenglisse a écrit :
==> mon ami Francis ALQUIER, 65 ans![]()
À Arnos my lovely garden![]()
http://www.dailymotion.com/video/xpfh6w ... arnos_auto
La comparaison de kiki m'importe évidemment puisque j'en ai unmais pour moi le pilotage c'est avant tout une question de Style
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double embrayage, je crois pas qu'on le trouve sur les classicgouje33 a écrit :Dans la deuxième vidéo, je ne vois pas le double embrayagetoutenglisse a écrit : Dans le même style en plus ou moins rapide (et avec vrai double débrayage s'il vous plait dans les 2 cas)
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...ceci dit, si double debrayage il y a, double embrayage il y aura
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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fix13 a écrit :Pour moi en terme de compromis (coût d'utilisation/sensations) la 964 rs est la meilleure porsche pour faire de la pistetoutenglisse a écrit :
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http://www.dailymotion.com/video/xpfh6w ... arnos_auto
La comparaison de kiki m'importe évidemment puisque j'en ai unmais pour moi le pilotage c'est avant tout une question de Style
Oui enfin à 150k€ le bout c'est un peu moins vrai
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
Oui mais ça reste une auto qui se "ressent" bien , comme les générations précédentes ou les 993 (mais la le cout est encore plus élevé en RS) . Les refroidissements par eau qui ont suivi sont pour moi trop "piegeuses" car trop lourdes (trop d'inertie) , trop bardées d' électroniques et trop couteuses en entretien .
Je suis un inconditionnel des 911 a refroidissement par air et m'em..rde un peu dans une 996 ou une 997 ( je ne suis pas encore monte dans une 991 pour l instant)
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Dernière modification par fix13 le mer. nov. 19, 2014 8:06 pm, modifié 1 fois.
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Ben moi c'est l'inverse, j'ai essayé une 964rs et je ne suis pas à l'aise.
Certainement une question de réglage, mais :
- direction très dure qui nuit (de mon point de vue) à la réactivité quand on en a besoin (en cas de survirage qui vient un peu tard)
- la glisse vient tard et de manière assez brutale
Illustration (lors de la découverte de l'auto, à Ladoux, pas vite, mais suffisamment pour faire une erreur) : http://youtu.be/v6oQimczdW0?t=1m51s
Après, comparé à une bouilloire, je trouve qu'on peut résumer en disant que les bouilloires sont beaucoup plus accessibles, et qu'on peut prendre du plaisir "tout de suite" (direction assistée, comportement moins incisif).
Les machines à coudre, manifestement ça se mérite, surtout dans la durée

Certainement une question de réglage, mais :
- direction très dure qui nuit (de mon point de vue) à la réactivité quand on en a besoin (en cas de survirage qui vient un peu tard)
- la glisse vient tard et de manière assez brutale
Illustration (lors de la découverte de l'auto, à Ladoux, pas vite, mais suffisamment pour faire une erreur) : http://youtu.be/v6oQimczdW0?t=1m51s
Après, comparé à une bouilloire, je trouve qu'on peut résumer en disant que les bouilloires sont beaucoup plus accessibles, et qu'on peut prendre du plaisir "tout de suite" (direction assistée, comportement moins incisif).
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