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Bien vu pour la Stola



On va laisser la moche pour Sénior

sebcbien a écrit : On va laisser la moche pour Sénior

Ouais, et imagine la tête de séniorette qui vient faire un coucou à son mari juste au moment où il lit ça!!!

spidman a écrit :

sebcbien a écrit : On va laisser la moche pour Sénior

Ouais, et imagine la tête de séniorette qui vient faire un coucou à son mari juste au moment où il lit ça!!!

Bisous à Séniorette

spidman a écrit :La première est une Stola Abarth Monotipo
La deuxième est tellement moche que... bon enfin je chercherai si j'y pense

Pas mieux

La seconde "tellement moche" (ouf, Seniorette ne lit pas les messages) ressemble un peu à un proto conçu chez Lotus mais qui était quand même moins laid que celui-ci...

senior a écrit :Tiens, pour te punir , essaye donc de trouver celle-ci

Vous avez soigneusement esquivé celle-ci

Pour éviter que vous ne mourriez idiots... il s'agit d'une DAX (le constructeur britannique de kit-cars) modèle Kamala de 2001. Une auto intéressante, jugez plutôt : moteur Ford Cosworth 360ch pour 680Kg

Pour l'éducation des plus jeunes, les plus âgés sauront, eux...

SOVAM!
Contente pour une fois que j'en connais une

Bravo Marsuspeed , il s'agit effectivement d'une SOVAM 1100 de 1966

Pour ceux qui ne sauraient pas + , SOVAM était un petit constructeur français dont cette création, dessinée par Jacques Durand qui se fera mieux connaître plus tard avec les JIDE, était basée sur une plateforme raccourcie de Renault 4 et équipée d'un moteur de Dauphine puis de Caravelle S pour finir en beauté avec un R8G 1300

Production totale : 145 véhicules

- 62 SOVAM à moteur 850cc, 45ch, boîte 3, 145Km/h
- 77 SOVAM à moteur 1100, 62ch, boîte 4, 170Km/h
- 6 SOVAM à moteur 1300, 103ch, boîte 5, 195Km/h

Ces dernières se reconnaissent à leurs phares rectangulaires

En 2000, ne voyant pas de Lotus Europe à vendre, j'ai failli acquérir cette rareté provenant de la SOciété des Véhicules André Morin.
Une connaissance en avait repéré une à restaurer. Et j'ai eu la possibilité de récupérer une 4L au chassis très sain (Merci à Sebcbien qui était dans le coup pour la logistique encore une fois). Cette Sovam me plait d'autant plus que mes racines sont à 500m de l'usine...
La Sovam m'est passé sous le nez, mais j'ai eu la 4L
Et grosse... énorme consolation, j'ai trouvé l'Europa Special quelques mois après
[/b]

senior a écrit :

spidman a écrit :La première est une Stola Abarth Monotipo
La deuxième est tellement moche que... bon enfin je chercherai si j'y pense

Pas mieux

La seconde "tellement moche" (ouf, Seniorette ne lit pas les messages) ressemble un peu à un proto conçu chez Lotus mais qui était quand même moins laid que celui-ci...

Désolé pour mon retard sur le post: depuis quelques temps j'ai de problème de liens. Je ne reçois pas tjs de mail, malgrés que le post est suivi. Bizarre.

Bref, Sénior n'est pas sûr de lui, mais une fois de plus il a raison. Il sagit bien d'un concept-car LOTUS de 2000: l'Extrême. 120ch seulement, mais issus d'un 0.7l et pour un poids de 450kg.

senior a écrit :Vous avez soigneusement esquivé celle-ci

Pour dire vrai, je la connaissais de vue, mais impossible de mettre un nom dessus.

Pour la Sovam: trop facile pour Spidman et Marsuspeed. On habite dans le berceau de cette sympathique voiture.

Après le rapatriment de la 4l de Spidman dont je garde un excellent souvenir (il y a des bonheurs simples dans la vie ), une autre petite devinette dans la famille des véhicules que l'on aime bien ici

Cette auto ressemble beaucoup à une PANOZ Roadster AIV qui aurait été... remastérisée et/ou tunée

Salut seb, ce doit etre une Rinspeed roadster
a+

Evidemment, trop facile, il suffisait d'y penser, enfin quoi ... il s'agit bien d'un "bricolage" de chez Rinspeed



PS : Je n'aime pas ne pas trouver

Un petit tour dans le rétro:


Et très facile...

senior a écrit : PS : Je n'aime pas ne pas trouver

+1!!!!

philippe87 a écrit :Salut seb, ce doit etre une Rinspeed roadster
a+

Bien vu Philippe . Il sagit bien de la Rinspeed Roadster SC-R présentée au salon de Genève 1995. 305ch issus d'un V8 Ford de 4.9l pour un poids de 1075kg: pas mal. Je dois avoir une photo de l'intérieur qui était particulièrement décoré, mais je remets pas la main dessus. Cà doit être dans le fond d'un alboom .

Pour la devientte de PIM: je donne ma langue au chat

Je suis au boulot, et c'est pas glop

C'est une UMAP!!!!

spidman a écrit :Je suis au boulot, et c'est pas glop

C'est une UMAP!!!!

Véhicule de "luxe" sur base 2cv et donc la 2 pattes "sport" de série ...

C'est un vrai bagne ici ... on a pas le temps d'aller... et hop, une question + sa réponse

Il ne me reste donc plus qu'à prendre le relais de spidman (trop occupé le pôvre) pour apporter quelques précisions :

UMAP = Usine Moderne d'Applications Plastiques qui produisait ce petit coupé sur une base de 2cv avec une carrosserie en fibre.



Aujourd'hui UMAP existe toujours et continue une fabrication, confidentielle, de pièces en fibre pour la 2cv Citroën

Excellent ! Je connaissais pas. En revanche, j'ai vu une 2CV cabriolet comme celle là au Mans cette année, avec des jantes un peu plus moderne (pas mieux pour autant).

On en apprend tous les jours sur ce post. Trop génial.

Aller, une facile:

Ca sent terriblement l'Alpha

C'est effectivement un travail sur le thème Alfa, mais ce n'est pas de chez eux.

Et le spécialiste Alfa (Spidman), il a pas une petite idée ????

Oh la belle ISSIMA


Sbarro concept!!!

spidman a écrit :Oh la belle ISSIMA


Sbarro concept!!!

Alors celle là, je m'y attendais pas, mais elle me fait bien rire

Que c'est bon de planter Spidman, l'Alfétiste de l'Ouest

spidman a écrit :

On va laisser le temps à notre aîné d'y jeter un coup d'oeil, sinon il va raler

En revanche, j'ai beau chercher, je trouve pas ta devinette.

Je pencherais du côté anglais, avec une ressemblance de Marcos.