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Pour les jantes seulement alors

Mais ton plan est malin

Signe pour une GT4 MR bordel

Raison de plus pour signer et vite...Porsche a annoncé que les futurs 718 Boxster/Cayman seront 100% électrique avec une arrivée prévue pour 2025.

Il s’agira de la première application de la plateforme PPE (Premium Platform Electric), qui sera partagée dans le groupe VAG dans les années à venir.

https://insideevs.fr/news/574379/porsch ... date-2025/

Ils ne croient plus au carburant synthétique ?

La RS c'est le top du top du 718, Catchpole le top du top du journaliste testeur....
Encore plus envie d'une GT4 RS maintenant après cette revue...Mon banquier est en PLS

Heureusement les salariés français d’Airbus vont être augmenté de 7%

ils sont bons en com les dirigeants d’Airbus…

plus de 200 k€ clés en main avec quelques options, je vois pas votre problème

VP. a écrit : ils sont bons en com les dirigeants d’Airbus…

tu veux dire que les 7% de frites en plus à la cantine c'est du flan ?

Associer les frites et le flan



Laisse la cuisine à Luc et Bernard stp

ça envoie du rêve Ils sont allés au bout du concept

A part la lame et les appendices à l'avant que je ne trouve pas bien beaux...

Oui tuerie, après je me demande le réel gap avec la GT3

gap de performance pure sur un tour de circuit, ou de fun ?

JCVD a écrit :gap de performance pure sur un tour de circuit, ou de fun ?

performance pure, honnêtement le gt4rs rend 3cm en voies, mais à un emplacement plus long et au final elle est 10s plus lente au ring, quand tu regardes la vidéo le pilote relâche souvent les gaz, donc soit avec un des pilotes habituels la voiture est plus rapide, soit Porsche a fait le nécessaire pour ne pas trop frustrer les proprios de 911.

En soit une belle configuration gt4rs sort à 165-175k hors malus contre 215-230 en 992, donc

Coté fun, je pense que le sac à dos doit l'être plus que le central arrière du gt4

Pour le commun des mortels, ce GT4 RS a l'air vraiment fun. Après perdre quelques secondes sur un circuit par rapport à une GT3 ultra efficace pour les pilotes de haut niveau, c'est vraiment de la pignole de Gregus

Quand tu vois la vidéo de Steve Sutcliffe qui est dithyrambique et qui prend vraiment beaucoup de plaisir avec alors qu'il a une grosse expérience, il doit en falloir beaucoup pour qu'il soit aussi impressionné... En tant que voiture de sport c'est un must, et utilisable sur route

Bon après avec une GT3 d'occasion à 130/150 k€ ça doit être aussi époustouflant, en tout cas ça le serait sûrement pour moi...

je parle juste de performance pure, de toute façon oui quasiment personne ne peut en tirer 100%.

JCVD a écrit :et utilisable sur route

Très juste : je travaille à côté d'un CP, et cela fait 22 ans que je vois toute la gamme défiler sous mes fenêtres.
Et bien cela fait peur l'encombrement d'une 992 GT3 sur route... c'est monstrueux la place qu'elle prend.

une 991 c'était déja le cas aussi

pour avoir vu les deux à coté le weekend dernier, effectivement il y encore un cape de passé en taille

Je me rappelle la 1ère fois que j'ai vu un 991 garé juste à côté de mon 987S
Ca m'avait semblé énorme


Depuis lors on a eu le temps de s'y faire je crois

ouais enfin au volant d'une porsche c'est les autres qui doivent laisser place, donc le gabarti n'est pas un soucis

gregus a écrit :une 991 c'était déja le cas aussi

pour avoir vu les deux à coté le weekend dernier, effectivement il y encore un cape de passé en taille

C'est surtout une impression visuelle :
997 Longueur 443 cm. Largeur 181 cm. Hauteur 130 cm
991 Longueur 453 cm. Largeur 181 cm. Hauteur 129 cm
992 Longueur 452 cm. Largeur 185 cm. Hauteur 130 cm

Ca m'étonnerait que ces 4 cm entre 991 et 992 fassent vraiment la différence sur le route...

Et pour revenir à ce GT4 RS...rien que le prix le place dans un monde différent d'un 992 GT3. C'est soit GT4 RS soit 991.2 GT3 à budget équivalent.
Là c'est une question d'architecture, d'exclusivité, de look et de "j'ai la dernière version" ou pas qui peux faire pencher la balance.
Choix cornélien GT4 RS ou 991.2 Touring ?


Malheureusement, tu n'as pas le choix en ce qui concerne l'escromalus

Oui les dimensions ne sont pas vraiment différentes mais ça fait plus mastoc quand tu les vois côté à côté

Ils sont tous unanimes, dingue cette voiture

Prix du GT4 RS testé dans le dernier sport auto - 210 000 Euros.



C’est sure qu’a ce prix elle peut être bien

Si tu enlèves la sodotaxe française qui nous touche que nous, ça fait nettement moins

gregus a écrit :Ils sont tous unanimes, dingue cette voiture

Juste parfaite oui Pas une seule revue qui ne soit pas dithyrambique.

Il manquait encore celle de TopGear...

https://www.youtube.com/watch?v=9THJrGeLF_s