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source : https://insideevs.fr/news/629827/bruno- ... es-vertes/"Avec le président de la République, avec la Première ministre, nous engagerons donc la France dans une réindustrialisation verte rapide, massive, planifiée. Avec un objectif : que la France devienne la première nation de l’industrie verte en Europe".
Tu parles bien du type qui confond kW et kWh, c'est ça?Casimir a écrit :Le ministre de l'Economie et des Finances annonce un futur projet de loi afin d'accélérer la décarbonation en France.
source : https://insideevs.fr/news/629827/bruno- ... es-vertes/"Avec le président de la République, avec la Première ministre, nous engagerons donc la France dans une réindustrialisation verte rapide, massive, planifiée. Avec un objectif : que la France devienne la première nation de l’industrie verte en Europe".
Pauvre France...
blacksrookie a écrit :Tu vas pas chipoter a une heure près
Bah ils ont déjà ça en Pennsylvanie chez les Amish...Julien rs a écrit :Bon ben il faut investir dans les calèches et les chevaux alors, c'est du sur pour l'avenir !!...
C'est comme pour la COVID, dès qu'il y a une argumentation constructive et détaillée allant à l'encontre de tes préjugés, c'est forcément fait par un guignol à la solde du gouvernement ?bad boy a écrit :Il a bien appris sa leçon ce guignol.
C'est comme pour la COVID, dès qu'il y a une argumentation constructive et détaillée allant à l'encontre de tes préjugés, c'est forcément fait par un guignol à la solde des complotistes ?laconi16 a écrit : C'est comme pour la COVID, dès qu'il y a une argumentation constructive et détaillée allant à l'encontre de tes préjugés, c'est forcément fait par un guignol à la solde du gouvernement ?
Je ne sais pas pour qui il roule . Mais j'ai juste compris que le problème des voitures électriques c'est de garder la gauge entre 20% et 80% et que le supercharger c'est pas bien tout le temps et que les batteries elles dureront plus longtemps que 10 ans , après on sait pas . Exit les problèmes de production de l'électricité , de fabrication des batteries et de leur recyclage.laconi16 a écrit :C'est comme pour la COVID, dès qu'il y a une argumentation constructive et détaillée allant à l'encontre de tes préjugés, c'est forcément fait par un guignol à la solde du gouvernement ?bad boy a écrit :Il a bien appris sa leçon ce guignol.
Normal la voiture électrique c'est un produit qui attire les jeunes CSP+ avec de l'argent : https://insideevs.fr/news/651469/tiers- ... ectriques/Puff92 a écrit :Pas concerné
Il n'a absolument pas vocation à expliquer la façon de fabriquer l'électricité, ni d'adresser les problèmes de recyclage dans cette vidéo...Je ne vois pas pourquoi ça t'énerve comme ça. Faut juste admettre qu'il ne peut y avoir de forme d'énergie totalement propre.bad boy a écrit :Je ne sais pas pour qui il roule . Mais j'ai juste compris que le problème des voitures électriques c'est de garder la gauge entre 20% et 80% et que le supercharger c'est pas bien tout le temps et que les batteries elles dureront plus longtemps que 10 ans , après on sait pas . Exit les problèmes de production de l'électricité , de fabrication des batteries et de leur recyclage.laconi16 a écrit :C'est comme pour la COVID, dès qu'il y a une argumentation constructive et détaillée allant à l'encontre de tes préjugés, c'est forcément fait par un guignol à la solde du gouvernement ?bad boy a écrit :Il a bien appris sa leçon ce guignol.
Effectivement c'est comme le COVID . Certains persistent à porter des oeilleres.
Pour sûr, puisque je crame le 98 par plaisir en dehors des grands axes.Casimir a écrit :Normal la voiture électrique c'est un produit qui attire les jeunes CSP+ avec de l'argent : https://insideevs.fr/news/651469/tiers- ... ectriques/Puff92 a écrit :Pas concerné
On n'est pas dans la cible, toi et moi.
Pour les conducteurs norvégiens, l’histoire d’amour avec la voiture électrique [EV] prend fin. Depuis le 1er janvier 2023, les propriétaires de EV sont privés de leurs multiples avantages.
Désormais, les Norvégiens devront eux aussi payer des taxes sur leurs véhicules zéro émission. Réductions d’impôts, stationnement moins cher et autres privilèges du genre : c’est fini ! Le gouvernement norvégien estime en effet avoir assez investi (quelque 4 milliards d’euro) dans le verdissement du parc automobile. Dans le pays, une voiture sur cinq est désormais électrique, et à peu près 80 % des voitures immatriculées en 2022 étaient des EV. Mais aujourd’hui, les conducteurs de voitures à batteries vont recevoir la facture.
Outre la fin des avantages, il y aura aussi une nouvelle taxe automobile, calculée en fonction du poids de la voiture. Or on sait que nombre de voitures électriques atteignent ou dépassent les 2 tonnes. La Norvège a voté pour une taxe unique de 1,2 euro par kilo, mais les 500 premiers kilos sont exemptés. En revanche, l’exception de TVA pour les EV est aussi supprimée. Pour les voitures électriques de plus de 500 000 couronnes (à peu près 46 500 €), la TVA sera de 25 %. Pour être précis, ces 25 % ne sont appliqués qu’à la partie qui dépasse les 500 000 couronnes, mais on peut dire qu’à peu près toutes les voitures électriques seront concernées.
Un truc pour les riches et les passionnés comme nous.une voiture électrique présente un rendement de 73 %, tandis que dans le cas d'une voiture à e-hydrogène, le rendement tombe à 23 %17, et même 13 % pour une voiture thermique alimentée par un e-carburant
Carlos Tavarès) sont favorables à l'efuel. Malheureusement, ils sont probablement trop engagés dans 