ATMO COMPRESSEUR: DE 220 à 280 CV INFOS ET FOURNISSEURS

m4x · Message par **m4x** » mar. janv. 11, 2011 11:34 pm

Et au niveau de Hitec est ce qu ils vous ont parlé d une date pour faire l installe?

Gaël · Message par **Gaël** » mar. janv. 11, 2011 11:41 pm

alanoo a écrit :
Gaël a écrit :
nrx a écrit :Traduction de l'offre Hitec pour ceux qui ne parlent pas le teuton :

Salut Denis,

Nous proposons deux niveaux de conversion:

1: conversion compresseur sans refroidissement d'air d'admission 230 CV/275Nm.
2: conversion compresseur avec refroidissement d'air d'admission par eau (plus de boost) 260CV/320NM.
L'étape 1 peut être mise à jour plus tard, le compresseur et le collecteur d'admission étant les mêmes.
L'étape 1 coûte 4200 € montage compris
L'étape 2 coûte 5700 € montage compris
Nous pouvons faire une remise de 200€ à partir de 3-4 véhicules
Est ce que les pots d'origines sont toujours installés ?

Salutation,
Hartmut

MERCI pour cette traduction au poil !

HITEC est super en prix: reste à voir leur système de refroidissement...

REGELIN est réputé pour le travaille sur speedy...

Personne n'a d'expérience de service HITEC ?

Faudrait pas déconner, Hitec a plusieurs centaines de compressés à son actif, Regelin combien ??
Bref, c'est tout à fait incomparable...

MERCI pour ces infos.

En tant que nouveau, je ne connaissais pas l'historique de HITEC.

Disposes-tu d'expériences de propriétaires de sc ou d'informations sur le montage et la fiabilité HITEC ?

Ce que je sais, c'est que le montage de myhifi marche bien mais qu'il n'avait pas, à l'époque, la capacité de reprogrammer l'ecu pour gérer de manière optimale l'injection d'un mélange correcte: d'où la présence sur le montage d'ancienne génération d'un ECU supplémentaire et de deux injecteurs spécifiques... Mais aussi d'une "cale supplémentaire au joint de culasse pour diminuer le taux de compression etc....

Les renseignements demandés à HITEC sont principalement axés sur cette modification ou non du taux de compression, de la gestion ecu, et du refroidissement de l'air d'admission. Présence d'un laminova, mais avec radiateur avant ? latéral ? avec vase d'expansion d'eau ou sans ? et pompe électrique ???

Ces questions doivent trouver réponses avant de décider d'une option ou l'autre... en tout cas pour moi...

Même si le kit était à 3000 au lieu de 7000 €, je ne veux pas d'approximation !!!

m4x · Message par **m4x** » mar. janv. 11, 2011 11:43 pm

+1 pour moi....
Autant investir dans celui qui marche le mieux et qui sera le plus fiable....

Gaël · Message par **Gaël** » mar. janv. 11, 2011 11:44 pm

Denis67 a écrit :
fer de lance a écrit :dommage que l'aspect légal me freine, car pour moi apres avoir eu 2.2 , le turbo, et essai des exige atmo, je pense que le speedy 2.2 sc represente le meilleure choix prix / prestations
Vas-y Fer lance-toi... Réveille le rebel qui dort en toi et rejoins nous du côté obscur de la force

Fer, n'hésites plus. on vit qu'une fois !!!

Gaël · Message par **Gaël** » mar. janv. 11, 2011 11:50 pm

7ony a écrit :tu connais la valeur limite de couple pour un embrayage de 2.2?

Non, d'après MYHIFI cela ne pose pas de problème sur plusieurs années d'utilisation...

Au fait MYHIFI, tu passes encore de temps à autres sur circuit ?

L'augmentation de couple est d'environ 100 nm et débarque très bas dans les tours d'après le graphique de REGELIN... Malheureusement, je ne dispose pas de courbe hitec. Il serait également intéressant mais secondaire de voir une courbe HITEC.

En principe, cela doit marcher de la même manière puisque les chiffres annoncés sont les mêmes...

Si çà se trouve les deux ont le même fournisseur de logiciel pour l'ecu...

Gaël · Message par **Gaël** » mar. janv. 11, 2011 11:51 pm

m4x a écrit :Et au niveau de Hitec est ce qu ils vous ont parlé d une date pour faire l installe?

J'ai oublié de poser la question, mais denis67 a certainement cette info ?

En principe c'est pour fin février, début mars.

7ony · Message par **7ony** » mer. janv. 12, 2011 1:38 am

Jona a écrit :Alors la par contre ... J'en sais strictement rien ...

Myhifi à quel type de montage ?

echangeur air eau mais je crois qu il ne sort pas 260

Gaël a écrit :
7ony a écrit :tu connais la valeur limite de couple pour un embrayage de 2.2?
Non, d'après MYHIFI cela ne pose pas de problème sur plusieurs années d'utilisation...

comme dis plus haut je n ai jamais entendu parler de faiblesse sur celui d origine mais je me demande combien il peut encaisser

Gaël · Message par **Gaël** » mer. janv. 12, 2011 3:46 pm

JOUR DE DECISION FINALE - 10 ( car je pars au ski le 23.01)

Pas de nouvelles de HITEC ?

http://www.youtube.com/watch?v=x9Gzgcx2CUc

http://www.youtube.com/watch?v=G-dyjhVgQoQ

http://www.youtube.com/watch?v=14MaYSMP ... re=related

arnocri · Message par **arnocri** » mer. janv. 12, 2011 4:27 pm

Bon, c'est pas fini avec vos compresseurs !!

vous me donnez l'eau à la bouche à moi aussi !!

je te remets une vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=j9jCsbHm ... re=related

m4x · Message par **m4x** » mer. janv. 12, 2011 8:10 pm

J espere que tout cela va se concretiser car apres autant de travail...

patrick · Message par **patrick** » mer. janv. 12, 2011 9:05 pm

Voilà
Je posède un speedy avec un compresseur HITEC (c'est exactement le même que regelin utilise).
http://www.youtube.com/watch?v=GwBM1ZTctQs
http://www.youtube.com/watch?v=t5aEk7AbHFg

m4x · Message par **m4x** » mer. janv. 12, 2011 9:09 pm

Et tu as le kit 260??

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. janv. 13, 2011 9:07 am

patrick a écrit :Voilà
Je posède un speedy avec un compresseur HITEC (c'est exactement le même que regelin utilise).
http://www.youtube.com/watch?v=GwBM1ZTctQs
http://www.youtube.com/watch?v=t5aEk7AbHFg

Belle vidéos

Beau coup de volant

Tu peux nous en dire plus au niveau technique sur le kit HITEC ?

Le radiateur d'eau de refroidissement d'air d'admission est-il placé sur l'avant avec le radiateur d'origine, ou sur le côté arrière droit ?

Le taux de compression est-il modifié ?

Voir quelques questions techniques dans les deux pages supérieures...

Depuis combien de temps possèdes-tu ce kit, et y-a-t-il de contraintes ou des problèmes particuliers ?

Kilométrage fait ?

MERCI D'AVANCE...

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. janv. 13, 2011 9:09 am

m4x a écrit :J espere que tout cela va se concretiser car apres autant de travail...

En effet, cela me prend un PEU DE TEMPS

REPONSE : OUI CELA VA SE CONCRETISER, seul, à deux, trois, quatre ou cinq, voir plus? MAIS EN TOUT CAS CELA VA SE CONCRETISER.

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. janv. 13, 2011 9:11 am

JOUR DE DECISION FINALE -9

Faites vous connaître...

D'autres infos sur HITEC ?

DEPLACEMENT ENTRE LE 11 ET LE 17 février, pour déposer les voitures chez le fournisseur finalement choisi ?

A vos agenda... faites moi savoir vos dispnibilités: pour ma part j'ai une préférence pour le premier samedi ou le mardi 15.

m4x · Message par **m4x** » jeu. janv. 13, 2011 11:09 am

Moi pour les dispos c'est entre le 7 et le 13 fevrier.... Voila la semaine d apres est impossible pour ma part....

nrx · Message par **nrx** » jeu. janv. 13, 2011 12:39 pm

Dispo à partir du samedi 12 février, impossible avant.

m4x · Message par **m4x** » jeu. janv. 13, 2011 1:22 pm

Ca sent le depart le samedi 12 alors..... Vous etes dispo les autres?????

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. janv. 13, 2011 1:28 pm

Hitec ne décompresse plu, et utilise seulement le calculo d'origine reprogrammé, fini l'ECU suppl et les injecteurs supplémentaires.
C'est exactement à 100% le même kit que Courtenay utilise, donc tout ce que vous trouverez sur les kit courtenay est valable.

Ca sort effectivement entre 250 et 260 cv confirmés, suivant la ligne d'échappement derrière (voir un peu + avec un 3").

A savoir que comme dit, ils ont l'expérience de plusieurs centaines de conversions (et quand je dis plusieurs centaines, c'est pas une blague), et que le tout s'est vraiment bonifié avec le temps, en particulier au niveau de l'opti carto (c'est d'ailleurs ceci qui empêche myhifi de sortir tous ses chevaux).

Regelin utilise surement le "même" kit, vu qu'après tout c'est à 95% des pièces GM d'origine donc bon... et il aura probablement pompé une carto Hitec pour faire une base; à voir si il peut vraiment peaufiner derrière vu qu'encore aujourd'hui personne n'a d'accès complet à l'ECU du 2.2.

perso vous faites comme vous voulez, mais si j'avais un conseil à vous donner, c'est clairement Hitec, pour l'expérience et le recul, et à ce prix là c'est vraiment pas très cher...

m4x · Message par **m4x** » jeu. janv. 13, 2011 1:53 pm

alanoo a écrit :Hitec ne décompresse plu, et utilise seulement le calculo d'origine reprogrammé, fini l'ECU suppl et les injecteurs supplémentaires.
C'est exactement à 100% le même kit que Courtenay utilise, donc tout ce que vous trouverez sur les kit courtenay est valable.

Ca sort effectivement entre 250 et 260 cv confirmés, suivant la ligne d'échappement derrière (voir un peu + avec un 3").

A savoir que comme dit, ils ont l'expérience de plusieurs centaines de conversions (et quand je dis plusieurs centaines, c'est pas une blague), et que le tout s'est vraiment bonifié avec le temps, en particulier au niveau de l'opti carto (c'est d'ailleurs ceci qui empêche myhifi de sortir tous ses chevaux).

Regelin utilise surement le "même" kit, vu qu'après tout c'est à 95% des pièces GM d'origine donc bon... et il aura probablement pompé une carto Hitec pour faire une base; à voir si il peut vraiment peaufiner derrière vu qu'encore aujourd'hui personne n'a d'accès complet à l'ECU du 2.2.

perso vous faites comme vous voulez, mais si j'avais un conseil à vous donner, c'est clairement Hitec, pour l'expérience et le recul, et à ce prix là c'est vraiment pas très cher...

Merci Alanoo pour ton avis qui me parait tres utile....

Jona · Message par **Jona** » jeu. janv. 13, 2011 2:12 pm

Ca me donne de plus en plus envie cette histoire ...

Je veux pas d'une Lotus car j'ai trop peur avec la boite ... La cat me fait peur sur route, le turbo preparé j'ai déja donné et après un essai en passager de celui de myhifi je prefere le compressé. Alors avec 40 watts de plus je me dis que ça doit etre ... Et niveau budget un atmo propre à 17/18 plus la prépa ça reste raisonnable.

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. janv. 13, 2011 2:19 pm

Jona a écrit :Ca me donne de plus en plus envie cette histoire ...

Je veux pas d'une Lotus car j'ai trop peur avec la boite ... La cat me fait peur sur route, le turbo preparé j'ai déja donné et après un essai en passager de celui de myhifi je prefere le compressé. Alors avec 40 watts de plus je me dis que ça doit etre ... Et niveau budget un atmo propre à 17/18 plus la prépa ça reste raisonnable.

Là faudra plus traîner pour ce décider !!! J-9.

Jona · Message par **Jona** » jeu. janv. 13, 2011 2:21 pm

A mais pour cette commande c'est mort ...

fer de lance · Message par **fer de lance** » jeu. janv. 13, 2011 2:45 pm

pour moi c'est pareil que Jona

bertrand · Message par **bertrand** » jeu. janv. 13, 2011 2:50 pm

La cote des speedy atmo va remonter !

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. janv. 13, 2011 2:54 pm

bertrand a écrit :La cote des speedy atmo va remonter !

Nous l'espérons tous, sauf qu'avec ce montage on ne voudra peut-être plus jamais vendre

Jona · Message par **Jona** » jeu. janv. 13, 2011 3:02 pm

Ou plus pouvoir les vendre ...

fer de lance · Message par **fer de lance** » jeu. janv. 13, 2011 3:30 pm

pourtant j'pense qu'il vaut mieux prendre un atmo compressé d'occas ( montage récent) que d'acheter un atmo et de faire le boulot...

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. janv. 13, 2011 3:45 pm

m4x a écrit :Ca sent le depart le samedi 12 alors..... Vous etes dispo les autres?????

Parfait pour moi le 12/02 : j'ai déjà réservé la journée..

En ce qui concerne le choix du fournisseur, je tiens à préciser que je n'ai pas de commission chez REGELIN et que le seul avantage que je tirerai à organiser un groupe d'achat est la ristourne de 600 € pour commande groupée... dont chacun bénéficiera

Donc pour moi HITEC ou REGELIN : c'est OK..

Mais :

Je ne parle pas l'allemand, donc je ne sais pas convenir d'un RDV moi-même ! Sauf s'ils on un speeking english dans leur équipe ??

Je ne dispose pas encore des renseignements techniques demandés.

Je ne sais pas si HITEC a de la place au planning pour réaliser les 4-5 speedy, ni s'ils ont la place pour les stocker tous à l'intérieur, ni s'ils les prennent tous ensemble ou si nous allons l'un après l'autre...

DENIS67 pourrait, s'il est d'accord, nous fournir ces renseignements, s'il a pu les obtenir de HITEC ?

J'aurai, dans tous les cas, pris la décision finale dans 9 jours.

Au fait.. j'arrive pas à editer le titre du sujet piur indiquer compresseur regelin ou hitec....

Denis67 · Message par **Denis67** » jeu. janv. 13, 2011 3:49 pm

alanoo a écrit :Hitec ne décompresse plu, et utilise seulement le calculo d'origine reprogrammé, fini l'ECU suppl et les injecteurs supplémentaires.
C'est exactement à 100% le même kit que Courtenay utilise, donc tout ce que vous trouverez sur les kit courtenay est valable.

Ca sort effectivement entre 250 et 260 cv confirmés, suivant la ligne d'échappement derrière (voir un peu + avec un 3").

A savoir que comme dit, ils ont l'expérience de plusieurs centaines de conversions (et quand je dis plusieurs centaines, c'est pas une blague), et que le tout s'est vraiment bonifié avec le temps, en particulier au niveau de l'opti carto (c'est d'ailleurs ceci qui empêche myhifi de sortir tous ses chevaux).

Regelin utilise surement le "même" kit, vu qu'après tout c'est à 95% des pièces GM d'origine donc bon... et il aura probablement pompé une carto Hitec pour faire une base; à voir si il peut vraiment peaufiner derrière vu qu'encore aujourd'hui personne n'a d'accès complet à l'ECU du 2.2.

perso vous faites comme vous voulez, mais si j'avais un conseil à vous donner, c'est clairement Hitec, pour l'expérience et le recul, et à ce prix là c'est vraiment pas très cher...

Merci Alanoo pour ces précisions. Bah, tout est dit...
Avec un échappement Tullet Hitec sort 270cv/345Nm mais avec un barouf pas compatible pour un usage circuit.
Hitec propose également d'adapter un pot de Turbo ce qui permet d'obtenir 260cv et de rester "silencieux" (je n'ai pas le tarif).
Contrairement à Regelin, Hitec "adapte" le filtre à air existant ce qui est à mon avis une bonne chose; je n'ai que moyennement confiance dans les "airbox" avec leurs filtres à air "performants".

Maintenant je propose que l'on se décide (je vote Hitec

) et de confirmer la commande groupée.
Pour les dates, il n'est pas nécessaire de débarquer tous en même temps. Chacun fixera une date avec Hitec indépendamment des autres.
De toute façon la remise "achat groupée" Hitec n'est pas élevée, pour ceux qui se décident plus tard ce n'est pas dramatique non plus.

Si Ok on se décide par MP

Denis.

www.myspeedster.ch

ATMO COMPRESSEUR: DE 220 à 280 CV INFOS ET FOURNISSEURS

re

re

Re: re

re

Re: re

re

Re: re

Re: re

re

re

re

Re: re