www.myspeedster.ch

Je dois dire que ça m'a bien refroidi sur le réseau Porsche... Autant d'avais trouvé l'accueil à St Maur très bon et sympathique, autant ce genre d'évènement me laisse un gout amer

toutenglisse a écrit :

Je suis vraiment pas fan de Porsche en général, mais il faut reconnaître que ce nouveau Boxter est vraiment sublime

A part la fin de l aileron sur les feux arrière....

m4x a écrit :A part la fin de l aileron sur les feux arrière....

c'est tout se que tu mérite

laconi16 a écrit :

toutenglisse a écrit :

Je suis vraiment pas fan de Porsche en général, mais il faut reconnaître que ce nouveau Boxter est vraiment sublime

ça fait 3/4 ans qu'ils font de jolies voitures


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Non mais le Spyder sans toit peut-être, mais avec la tente quechua c'est vraiment moche quand même... Le nouveau Boxster est beaucoup plus réussi que les anciens modèles en tout cas !

Quechua toi même

Je veux bien quand même ....

la future future de toutenglisse ??
Un peu trop fast and furious quand même, non? On en mettra donc une de coté pour leops quand il aura essayé le nouveau spyder de notre porschiste préféré



In speedfans.fr 08/12/12

Déjà détaillé à travers un premier sujet de présentation, voici de nouveau le programme SP81 R (comme le Type 981) décliné par les Allemands de SpeedART sur la base de la dernière génération de la Porsche Boxster.Si nous vous avions déjà révélé les très grandes lignes du programme aéro et des différents équipements proposés par les Allemands de SpeedART voici donc de nouvelle informations, celles-ci s’articulant autour de l’aspect mécanique.

Histoire de boucler la boucle, nous vous devons donc de préciser que la puissance du flat six 2,7 l gagne un peu en agrément. Pas de quoi s’offrir quelque chose de démentiel puisque la puissance du moulin poussse à 265 ch. Ou 315 ch si vous circulez en Boxster S. Quant au couple il augmente dans le premier cas de 20 Nmet de 30 Nm dans le second.

Gosh, que c'est laid

non c'est pire

tellement fier de leur vert cracra qu'ils en mettent a l'interieur des jantes

toutenglisse a écrit :

combien ça coute un petit boxer comme le blanc (avec les jantes ...)

Avec les équipements qui devraient être de série 80k€

Prix de base boxster S: aux alentours de 60k.

Comme l'ancien.
Tu rajoutes les 20k€ d'options de l'annuaire euh du catalogue des options et tu as un vehicule équipé comme une 370z de série
Attendons 3 ans pour se le payez, il sera à 40k€.

speedturbo33 a écrit :Comme l'ancien.
Tu rajoutes les 20k€ d'options de l'annuaire euh du catalogue des options et tu as un vehicule équipé comme une 370z de série
Attendons 3 ans pour se le payez, il sera à 40k€.

Raison vs Passion
Le débat ne date pas d'hier


Un bon Speedy stage 3 peut mettre une plumée à une F430 je suis sur (si si ) pourtant une 430 reste une 430

Et puis si tu me parles de rapport qualité prix , je te parle des R300 à 50kE finies au pipi

J'entends bien, mais vendre des caisses sans régulateurs même dacia s'y ait mis...
C'est honteux ce système d'options à rallonge, mais c'est valable sur une r8 aussi
Et sur une r300

elle a de la gueule quand même

mais le ticket d'entrée est quand même élevé.

speedturbo33 a écrit :J'entends bien, mais vendre des caisses sans régulateurs même dacia s'y ait mis...
C'est honteux ce système d'options à rallonge, mais c'est valable sur une r8 aussi
Et sur une r300

c'est du marketing
tu le sais aussi bien que moi
ils mettent un ticket d'entrée " correct"
et tu te "configures" ta caisse comme tu veux ....

En fait les 60kE de départ ne signifient rien
Un Boxster S il faut considérer que ça vaut 65 de base ( de base c.a.d que tu rajoutes d'office les options obligatoires : clim etc )
A partir de ces 65 tu te fais ton modèle à la carte ....
Est ce que c'est cher : oui clairement , mais Porsche n'a pas pour but d'être une marque qui se démocratise doc bon ...

Tu seras d'accord avec moi que de vendre un chassis 111 conçu en 2000 avec un 2ZZGE compressé à l'arrache + une BV en carton + des Ohlins avec des ressorts en chamallow siglée CUP260 ready to race à 65 KE c'est aussi très discutable non ??

Soit.

Il y a plein de produits à l'opposé de ça
370Z/MRS/CRS/MX5/GTR pour le haut de gamme etc


chacun voit midi à sa porte

J'aime beaucoup cette vidéo qui montre bien la différence entre un prix d'appel et la version "civilisée"...

La facture fait un bon de 50%

Elle est où cette vidéo ?

Bah là !

http://www.motorlegend.com/video-voitur ... /1193.html

Happy Speedy a écrit :Bah là !

http://www.motorlegend.com/video-voitur ... /1193.html

C'est bien ca :

A 50k€, c'est une affaire.
A 75ke, c'est du vol ....

Normal, la boîte pour handicapé c'est déjà près de €3000