www.myspeedster.ch

JCVD a écrit :c'est l'inflation hein, le carbone c'est pire que l'alimentaire

Oui, surtout que bientôt ils n'auront plus de caisse neuve à vendre, donc il faut se soigner avant.

Bravo pour cette acquisition et merci pour le bon moment de lecture

Enjoy !

Merci pour vos compliments sur le CR et la titine, ça fait plaisir, ravi que le CR ait plu. J'ai essayé de faire un truc que j'aurais aimé lire aussi, je me souviens avoir dévoré le topic Exige V6 il y a quelques années quand je rêvais d'en avoir une

Profite bien ......

Pourquoi je suis un pddepôv moi .....

pddepôv, un acquéreur de i20 N neuve ?


Sans vergogne, vraiment.

Elle est MAGNIFIQUE et le CR est top, ça nous fait vivre un tout petit bout de ce que tu as dû ressentir.
Félicitations, profites-en bien, j'espère la voir un jour cette merveille!

Puff92 a écrit :pddepôv, un acquéreur de i20 N neuve ?


Sans vergogne, vraiment.

Je me saigne aux quatre veines pour ça .....

Pour une Exige 410, même en y laissant un bras, un rein, ou les couilles, c'est impossible .....

Un compte rendu à la hauteur de ta nouvelle caisse : au top du top !
Aussi plaisant à lire que ton Exige est plaisante à regarder...Profite : le feeling, le son, le coté brut et light. C'est une machine de guerre comme on n'en fera plus.
Profite! Conseil inutile : on voit que c'est déjà le cas.

Super CR, magnifique voiture

Font chier ces trains

Magique ton CR, ça fait tellement plaisir à lire !

L'Exige V6 me hante depuis que je suis monté dans celle d'OR_07 dans les Alpes Et pourtant c'est juste une Exige S toute nulle de base

Un jour, quand je serais grand, qui sait ...

Merci pour vos retours enthousiastes, ça fait plaisir à lire

Quel CR! Super à lire et comme déjà dit il permet de partager tes sensations !

Quant à l'exige.... c'est incroyable cette bestialité ! Elle est magnifique... Et comme elle est bleue c'est parfait!

Bonne route

J'ai recommandé du coup quelques produits de lavage, et une fois bien lavée je regarderai en détail si j'ai chopé des gravillons ce week-end. Car si le masque avant est resté en aussi bel état qu'à la prise de livraison (c'est à dire neuf), je vais passer par la case pose de film. On en a parlé avec Bauden, lui le recommande vivement. J'ai d'ailleurs pu voir le résultat du boulot effectué par son prestataire sur une 430 Cup : c'est très bien réalisé.

On dirait un Speedster ...

Epicure a écrit :
J'ai recommandé du coup quelques produits de lavage, et une fois bien lavée je regarderai en détail si j'ai chopé des gravillons ce week-end. Car si le masque avant est resté en aussi bel état qu'à la prise de livraison (c'est à dire neuf), je vais passer par la case pose de film. On en a parlé avec Bauden, lui le recommande vivement. J'ai d'ailleurs pu voir le résultat du boulot effectué par son prestataire sur une 430 Cup : c'est très bien réalisé.

Indispensable.
Pense au pare-brise aussi : cela serait con de le ruiner alors qu’il est temporairement indisponible. Et je trouve qu’il ramasse davantage que le reste.

un film sur le pare brise ?
ou un covering karbon

Merci pour ce CR.

Tu nous as vendu du rêvé et l'enthousiasme de ton texte m'a fait réver à ce véhicule extraordinaire.

Probablement la seule voiture qui me ferait me passer de mon speedy. Re

OR_07 a écrit :un film sur le pare brise ?
ou un covering karbon

Au choix, selon l'effet recherché
Après, si le pare-brise est toujours rapidement dispo, comme l'ensemble des autres pièces de rechange , la question de sa protection se pose peut-être moins.

Aucun problème pour le changment de pare brise de mon speedy l'année dernière. (Version noire Lotus)

C'est autorisé seulement de filmer un PB ?

Si je comprends bien ça n'est plus explicitement interdit depuis 2017, mais il faut respecter les critères.
https://www.film-pour-vitre.com/content ... t-2016-448

ce film là est approuvé par la NASA
https://clearplex-france.com/

Très beau CR, merci d'avoir partagé ces bons moments ici . L'Exige V6 ne peut que continuer à faire rêver et attirer nombre d'entre nous !

Beau CR qui respire l’enthousiasme.
Et assez en phase avec la différence de ressenti entre un chassis Lotus et Alpine, cette impression que ça fait aussi ce que tu veux, mais qu’il y a des intermédiaires entre toi et les roues.
Bon, j’ai pas testé une Exige V6 mais seulement un bête Speedster (ça peux sans doute s’arranger )

Merci à nouveau pour vos retours

blacksrookie a écrit : Bon, j’ai pas testé une Exige V6 mais seulement un bête Speedster (ça peux sans doute s’arranger )

Avec plaisir oui, on n'est pas très loin je pense, on peut s'organiser ça. Je ne peux malheureusement pas aller à l'ISM pour les restrictions de db du circuit, mais partant pour se voir dans d'autres circonstances

Ah ben si, on est loin de ma base opérationnelle automobile de Nantes

Epicure a écrit :Merci à nouveau pour vos retours

blacksrookie a écrit : Bon, j’ai pas testé une Exige V6 mais seulement un bête Speedster (ça peux sans doute s’arranger )

Avec plaisir oui, on n'est pas très loin je pense, on peut s'organiser ça. Je ne peux malheureusement pas aller à l'ISM pour les restrictions de db du circuit, mais partant pour se voir dans d'autres circonstances

Bah il suffit de rouler clapet fermé, non?

gege77 a écrit :Bah il suffit de rouler clapet fermé, non?

Sauf qu'elle va se réouvrir d'office à 4000 ou 4500 tr/mn.

blacksrookie a écrit :Ah ben si, on est loin de ma base opérationnelle automobile de Nantes

ah, compte tenu de ton profil je pensais que tu étais basé dans le 92

gege77 a écrit : Bah il suffit de rouler clapet fermé, non?

La valve s'ouvre automatiquement à 4500tr/mn, et même si on la forçait à être maintenue fermée à haut régime, ça serait mauvais mécaniquement

Tu la passes au sonomètre à 4400tr
Dommage d'avoir une caisse de circuit qui se fait refuser l'entrée.
Le mas du clos est plus contraignant que d'autres? J'ai pas souvenir que les autres possesseurs d'Exige ne se soient faits recaler lors des précédents ISM?

Tout dépend de la rigueur du test statique s'il y en a, et de la tolérance du circuit (est-ce qu'il y a une petite marge officieuse quand c'est en semaine ?)

à Mornay ils étaient souples mais m'avaient dit de ne pas trop abuser (et officiellement : "un contrôle avec sonomètre sera effectué sur les véhicules accédant au circuit. La limite maximale en db acceptée sur le circuit de Mornay est de 85db en statique (mesuré à 70% du régime moteur maxi, à 1m du pot d’échappement dans un axe de 45°) et de 94db en dynamique")

à Vaison piste ça n'avait pas l'air de les inquiéter. (officiellement : "En tout moment le bruit doit être limité à 95 dB MAXIMUM. Une mesure du bruit sera effectuée systématiquement sur tous les véhicules, avant leur 1er accès en piste ainsi qu’en dynamique. Cette mesure sera effectuée à une distance de 0,5 m et à un angle de 45° par rapport au point de sortie de l'échappement.")

je ne sais pas si je m'inscris pour le Mas du Clos (officiellement sur leur page trackdays: "97db à 75% du régime maximum du véhicule"). En théorie ça ne peut pas passer : 75% du régime max (6800 sur 380, pour les autres c'est plus haut), ça fait 5100 trs/min, la valve d'échappement est ouverte.
Sinon sur la carte grise c'est 91 dB à 3750 trs, dommage que ça ne soit pas la référence