kiljoa a écrit :Suis épaté de la conso pour un tel poids lourd
Certainement que la boîte y est pour beaucoup ?!
ça me surprend pas, les V6 TDI sont des vrais chameaux et je crois que chez BM ils sont encore plus fort sur ce point.
C'est les consos que je faisais avec mon CLK320 CDI 7gtronic. je faisais des moyennes à 6,7l au quotidien. Par contre quand je faisais que des petits trajets (autour des 5km) à la con, je montais à 8-9l.
Je me souviens d'un retour de Paris un dimanche matin. Paris-Poitiers régulateur à 160, arrivée à Poitiers, conso moyenne 6,4l Mais le CLK avait un super Cx ce qui aide bien pour ce genre d'usage.
C'est vrai ce que tu dis. J'ai rarement été sur des forums où sont relatés autant de problemes de fiabilité et autant d'exemples de sav minables.
Du bois ... du bois... faut que je trouve du bous a toucher
schlass a écrit :
tant que t'as pas de panne, tout va bien
après niveau relationnel client, c'est autre chose
J'ai un ami qui en a une et la pompe à injection c'est mise en purée et est passée dans les injecteurs!
7000 euros de réparation car une révision avait été faite dans un petit garage ww
flo cali t16 a écrit :J'ai un ami qui en a une et la pompe à injection c'est mise en purée et est passée dans les injecteurs!
7000 euros de réparation car une révision avait été faite dans un petit garage ww
c'est vrai que taudi et ww, c'est pas le meme groupe
tu m'étonnes, dans la gamme audi, vu de l'avant, difficile de différencier quoi que ce soit au premier coup d'oeil, que ce soit le modèle ou la génération
Petite mise a jour puisque d'actualité pour convaincre OR de poursuivre dans le tuning
Le daily est toujours aussi sympa a rouler. La preuve 2 ans depuis l'achat et pas encore vendu.
J'ai pu fourguer les jantes origine au profit de 19' plus sympa.
Les 2 premieres photos sans cales et la derniere avec.
Et je finis avec la plus sympa au detour d'une balade autour de chez moi. Sympa le point de vue.
OR c'est comme ca que ca doit etre, a ras des ailes Colle lui du 15 devant.
Il y a un petit changement sur la 997. Tout petit
Casi, c'est le S mais c'est pas tout a fait juste
Le S d'origine est enorme, en noir ca aurait été trop gros a mon goût.
Cest un S noir de Cayenne. Un peu plus discret.
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Je vois un adepte tuning en toi pour etre aussi averti
LDPrestige n'avait pas ce modele. Ce sont des type RS6 avec une petite variante sur les battons plus stylée a mon goût.
Ce sont des GMP. Elles viennent de chez autolookperfect bien vu
Juste un petit remord sur le choix de la teinte. Je n'avais pas osé la version anthracite par qu'elle reste discrète. Finalement il y a des tas daudi sportives avec jantes origine anthracite.
Histoire de ne pas finir sur l'A5 sinon je vais me faire allumer.
Une photo a effets speciaux digne de StarWars
Mais le CLK avait un super Cx ce qui aide bien pour ce genre d'usage.
Colle lui du 15 devant.
