www.myspeedster.ch

Si si...
Imagine s'il ne l'avait pas fait

1500 kg, c'est une connerie !!!
http://www.planete-gt.com/2017/09/13/re ... ids-kilos/

Il me semble qu'aucune 308 gti ne fait 1 280 kg (UE) dans la vraie vie...

Bien sûr que non.

speedturbo33 a écrit :

syl20sub81 a écrit :Donc châssis sport dispo le 1er n aura pas le dgl, a priori
Uniquement sur la cup de fin 2018
C est long.....

Le chassis cup sera dispo dès maintenant en option, ainsi que les freins bi matières, dispo début d'année donc.
La trophy aura le chassis cup de série et les freins de série.

Seb57 a écrit :Il n'y a pas besoin de prendre une trophy pour avoir accès au chassis cup en option sur les Mégane 3 pourtant

Coté poids, 1505 kg, je comprends vraiment pas , bcp trop lourd (65kg de plus c'est une Aston V8 385 à 1570 )

Le 4 control c'est 70 kgs. Ils ont fait des comparatifs avec et sans et ont validés avec.

Ok alors j avais mélangé

kiljoa a écrit :C'est toujours plus léger qu'une GTR (280ch/1591kg)

1530kg la mienne avec le plein

J'ai le 4rm ainsi que le 4 control

Ils ont intérêt à révolutionner le truc avec le 4c parceque c'est pas avec le dowsizing et le poids (1400) qu'il vont redevenir la référence du segment.
Hâte de voir l'essai de soheil.
En attendant mon sentiment c'est que ça aurait pu être pire mais que ça aurait surtout du être mieux.

Qui a roulé avec?

toutenglisse a écrit :Qui a roulé avec?

On te parle de caractéristiques techniques
Ça permet deja de se faire une idée pour savoir si ca part bien.....ou pas
Je partage les avis
Ce n est pas catastrophique, on ne dit pas "adieu la megane 4rs " pour un futur potentiel achat
Mais force est de constater que l on pouvait s attendre a mieux sur certains points(poids par exemple)
Je fais partie de ceux qui ont hâte de voir ce qu elle va donner " en vrai" sur un tour chrono
Mon actuelle est vraiment géniale, tu le sais
J ai fait en sorte de pouvoir rouler plus fort sur route mais je sais très bien qu elle ne pourrait pas faire de la piste sans pas mal de modifications...et puis ce n est Pas le but
Alors qu une megane 4 RS, on est en droit d attendre à ce qu elle soit bien plus apte à pister
Wait and see......

toutenglisse a écrit :Qui a roulé avec?

pas besoin de rouler, une simple lecture d'AutoPlus permet déjà de bien cerner le truc

Bien sûr....LA référence

syl20sub81 a écrit :

toutenglisse a écrit :Qui a roulé avec?

On te parle de caractéristiques techniques
Ça permet deja de se faire une idée pour savoir si ca part bien.....ou pas
Je partage les avis
Ce n est pas catastrophique, on ne dit pas "adieu la megane 4rs " pour un futur potentiel achat
Mais force est de constater que l on pouvait s attendre a mieux sur certains points(poids par exemple)
Je fais partie de ceux qui ont hâte de voir ce qu elle va donner " en vrai" sur un tour chrono
Mon actuelle est vraiment géniale, tu le sais
J ai fait en sorte de pouvoir rouler plus fort sur route mais je sais très bien qu elle ne pourrait pas faire de la piste sans pas mal de modifications...et puis ce n est Pas le but
Alors qu une megane 4 RS, on est en droit d attendre à ce qu elle soit bien plus apte à pister
Wait and see......

Non mais là mon chaton tu nuances, ça me va mieux
C'est pas 1500kg beuhhhhhhhhhhh
La boite EDC bouhhhhhhhhhhhhhhhhh
Je parle pas de toi, toi je t'aime je parle de tous les autres là tous les generalsaiteurs en bloc, les posturaux , les à prioristes

On écrit a priori

Quelqu'un a ralé sur la boite EDC qui est de toute façon optionnelle ?

Coté poids non c'est pas une bonne nouvelle (ça donnera 1430 kg DIN pour 1505 UE), essai ou pas

toutenglisse a écrit :

syl20sub81 a écrit :

toutenglisse a écrit :Qui a roulé avec?

On te parle de caractéristiques techniques
Ça permet deja de se faire une idée pour savoir si ca part bien.....ou pas
Je partage les avis
Ce n est pas catastrophique, on ne dit pas "adieu la megane 4rs " pour un futur potentiel achat
Mais force est de constater que l on pouvait s attendre a mieux sur certains points(poids par exemple)
Je fais partie de ceux qui ont hâte de voir ce qu elle va donner " en vrai" sur un tour chrono
Mon actuelle est vraiment géniale, tu le sais
J ai fait en sorte de pouvoir rouler plus fort sur route mais je sais très bien qu elle ne pourrait pas faire de la piste sans pas mal de modifications...et puis ce n est Pas le but
Alors qu une megane 4 RS, on est en droit d attendre à ce qu elle soit bien plus apte à pister
Wait and see......

Non mais là mon chaton tu nuances, ça me va mieux
C'est pas 1500kg beuhhhhhhhhhhh
La boite EDC bouhhhhhhhhhhhhhhhhh
Je parle pas de toi, toi je t'aime je parle de tous les autres là tous les generalsaiteurs en bloc, les posturaux , les à prioristes

Je râle sans raler, juste intérieurement
On sait (enfin pas tous encore ) que le châssis fait pour beaucoup dans le plaisir de roulage
Ma clio 3rs, je l ai adorée. Manquait un peu de watts mais sans hésitation le meilleur châssis traction que j ai pu rouler
Ma 135i je l adore pour d autres raisons, notamment son fameux L6 qui donne la chair de poule tous les matins
Mon doux reve est de trouver les 2 en une auto
D ou mes(secrets) espoirs de trouver dans la megane 4 RS une possible alternative à mon joujou actuel, en faisant un TRES gros effort sur la disparition du chant mélodieux des sirènes sixcylindriques BMW

Bref, vivement l essai

A moins d'avoir une route de spéciale entre chez toi et le taff auquel cas un bon chassis peut être utile, je suis pas sur que la megane RS soit la bonne candidate pour un daily

Seb57 a écrit :A moins d'avoir une route de spéciale entre chez toi et le taff auquel cas un bon chassis peut être utile, je suis pas sur que la megane RS soit la bonne candidate pour un daily

Des spéciales de rallye, j en ai plein autour de chez moi
Des virages sur virages, du lisse, du bosselé, du rapide, du lent, des épingles
Donc oui, un bon châssis, ca fait beaucoup dans mon cas
Mardi, mercredi et jeudi, j ai pris le gt4 pour aller au boulot; c est genial de comparer avec les dailies habituelles
Y a pas photo
La clio etait à son aise, ici. C est pour ca qu une clio 3 à moteur de megane 3 rs serait parfaite.....ou une megane 4rs peut être

Seb57 a écrit :A moins d'avoir une route de spéciale entre chez toi et le taff auquel cas un bon chassis peut être utile, je suis pas sur que la megane RS soit la bonne candidate pour un daily

Ah mon avis c est le contraire.
Vu qu'il y a différents mode de conduite et vu qu'ils ont mis les butees hydrauliques ça permet en fonction de l'humeur d'avoir une auto typée confort ou sportive. En tout cas c'est ce le cas de la talisman.

speedturbo33 a écrit :

syl20sub81 a écrit :Donc châssis sport dispo le 1er n aura pas le dgl, a priori
Uniquement sur la cup de fin 2018
C est long.....

Le chassis cup sera dispo dès maintenant en option, ainsi que les freins bi matières, dispo début d'année donc.
La trophy aura le chassis cup de série et les freins de série.

Seb57 a écrit :Il n'y a pas besoin de prendre une trophy pour avoir accès au chassis cup en option sur les Mégane 3 pourtant

Coté poids, 1505 kg, je comprends vraiment pas , bcp trop lourd (65kg de plus c'est une Aston V8 385 à 1570 )

Le 4 control c'est 70 kgs. Ils ont fait des comparatifs avec et sans et ont validés avec.

Salut Alain et Seb

Pour le poids, Renault Sport nous a confirmé 1350 kg mais nous n'avons pas la fiche technique

C'est à n'y rien comprendre, les 1505 annoncés en poids UE donnent en principe un 1430 DIN . Si c'était bien 1350, ça serait mieux

Peut être qu'ils avaient laissé les pack de Kro pour fêter la fin de la mise au point dans le coffre quand ils ont pesé pour la 1ère fiche technique

Sinon, il y a personne qui dit simplement qu'elle est moche

Je déteste les nouvelles faces AV Renault, surtout les phares

... d'une tu lui achète pas l'élise qu'il avait réserve pour toi, deux tu dis que les mégane c'est moche... dis lui que tu as fait réparer ton pare brise chez carglass, ça ira plus vite

Pi l'avant est bien mieux que l'arrière

kiljoa a écrit :Pi l'avant est bien mieux que l'arrière

tu parles de qui?

Zing a écrit :Sinon, il y a personne qui dit simplement qu'elle est moche

Moi je n'ose plus rien dire, de peur d'être encore traité de " posture " !.....

Zing a écrit :... Je déteste les nouvelles faces AV Renault, surtout les phares

Moi, je déteste les guirlandes lumineuses de l'arrière. Il nous reste donc à décider si nous aimons ou détestons ce qu'il y a entre les phares
et les feux. Difficile question

Ça reste une RS un point c'est tout !

Moi je m'en fous, du moment qu il y a du pur plaisir à la clé
Je roule en bmw serie 1 donc pour la beauté, on repassera

Donc guirlande lumineuse ou pas, j aimerai qu ils annoncent qu elle pourrit toutes les autres de la catégorie , malgré son "petit " litrage sous le capot, Honda y compris
J ai trouvé la précédente génération tres moche, 3 portes donc pas compatible avec mon CDC. Je lui avais largement préféré la clio a l époque et je n'ai jamais regretté

Je doute qu'elle soit au niveau des meilleures actuelles.
Puissance et couple inchangés, poids en lefere hausse, les perfs moteur seront identiques au mieux.
Reste le plaisir et efficacité chassis pour qu'elle se démarque. La MRS3 chassis cup etait vraiment plébiscitée sur ce point, ca va pas etre simple.
Ca ressemble un peu beaucoup au passage de la CRS3 a la CRS4.
J aime bien son look en tout cas.