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tracé démentiel ...

aucun virage en appui , que du devers ..
vraiment sinueux
bcp de passages en aveugle ou faut oser lâcher les cv ..

la partie du haut ( apres l’épingle au fond ) est d’époque et le bitume est plein de cassures .. c pas facile de garder le cap sereinement alors que tu prends quasi 200 .

la nouvelle partie est top , rapide mais avec pleins de virages bien techniques ou soit t'a pas d'appui, soit c une chicane quasi fermée aveugle , ou alors , faut plonger sans visibilité dans la courbe avant la droite des stands sans trop perdre de vitessse ...

vraiment dingue ce grand 8 ...

mais faut pas être trop nombreux .. peu de passages ou tu peux doubler .. ca peut vite bouchonner .
et ils sont pas encore bien rodés avec la gestion du trafic pour que ce soit fluide comme a dijon ( feux bleus)

en hiver , lumière rasante le matin et en fin d'aprem .
tu vois a peine la piste par moments .

juste le virage en montée qui deverse après la droite des stands .. resté humide toute la journée .. pas simple a prendre sans risquer de viser les barrières qui semblent bien proches a gauche
donc on perdait bcp de temps là .. facile d'aller sous les 1'20 sans ce problème)

vraiment a faire .

session de l'aprem avec une grosse bouze de ma part .. et des passages d'armes sympas

la gt3 me tannait les fesses et j'ai cru sur le coup que la sub' prenait large pour me laisser passer .. groooossse erreur !
bon, c passé mais j'ai serré tout ce que j'ai pu

ce virage est le plus compliqué a appréhender .. tt le monde est parti a la faute ds celui là ..
une sub' en slicks froids .. direct cônes
un peu trop de confiance .. direct cônes
un peu trop de pression au cul .. direct cônes

elle est pas d'origine la Sub ?

le vieux tracé, avec un crash :

400cv & 4 slicks

mais ça chauffait vite pour eux .
pas des grosses sessions

Sacré tourniquet...ça donne vraiment envie tes vidéos grhum.
Faudra s'organiser pour l'Ixx pour ne pas avoir trop de monde en piste.

il faut une session rapide

Je ne vois pas pourquoi vous vous faites du soucis ........ il va pleuvoir de toute façon ....

Vraiment sympas tes vidéos. Ça roule !

merci ça commence a être pas trop mal ..

petit bug d'upload ..

la 1ere video de l'aprem est celle là

battle sympa avec la gt3 Rs

grhum07 a écrit : battle sympa avec la gt3 Rs

Merci pour le partage, j'aime beaucoup

ça fait remonter les souvenirs d'un ISM lointain.
Et ça donne envie d'y retourner. Un vrai ptit nurb au milieu de nul part en France.

CaptainBigleux a écrit : Un vrai ptit nurb au milieu de nul part en France.

et c'est parfait comme çà
plus qu'a demander l'indépendance

en tous cas , les commerçants alentour sont ravis de la réouverture ..
on a discuté avec un gérant de station pas loin du circuit qui propose des casse croute aussi .
vu que tout est booké 2023 , ça leur donne des perspectives positives

Merci du partage.

Vu les vitesses, je sens que je vais adorer. Il faut juste qu'on arrive à organiser un évènement sur place.

Quel genre d'évènement? Un barbeuk?

Si tu roules en Alpine ou en I20 N, oui.

Le son est excellent sur tes vidéos grum et ton moteur fais un bruit magnifique!

speedturbo33 a écrit :Le son est excellent sur tes vidéos grum et ton moteur fais un bruit magnifique!

je me suis fait la même réflexion
C'est un pousse au crime ce truc

merci .
c'est vrai que la camera AIM est vraiment performante avec la prise de son déportée dans la baie moteur .
on a rarement une immersion de ce genre dans toutes les vidéos autos qui trainent sur youtube .
ça coute une blinde mais c vraiment justifié au final .
j'ai une gopro qui séche sur une étagère et finalement , c bcp plus cher car ça marche pas vraiment .

pour la CSR , quand tu pense que je ne sais l'exploiter qu'a 20 ou 30 % de ses possibilités ..
cette auto est dingue ..
je tape un chrono qui semble déjà honnête Vs la concurrence mais on vois bien que je suis loin du max possible .
pas de passages en limite d’adhérence peinard dans tes pantoufles et le coude a la portière en fait

Le coude à la portière ... Un incontournable en Caterham

Puff92 a écrit :Le coude à la portière ... Un incontournable en Caterham

grhum07 a écrit :merci .
c'est vrai que la camera AIM est vraiment performante avec la prise de son déportée dans la baie moteur .
on a rarement une immersion de ce genre dans toutes les vidéos autos qui trainent sur youtube .
ça coute une blinde mais c vraiment justifié au final .
j'ai une gopro qui séche sur une étagère et finalement , c bcp plus cher car ça marche pas vraiment .

C’est quoi ton setup exact ghrum? Parce que j’en ai marre de me farcir l’interface de merde de Dashware et le traitement hasardeux des fichiers AIM, avec en plus désynchronisation progressive des données avec la vidéo…
Je serais prêt à payer pour du premium pour avoir les données intégrées directement à la vidéo sans me faire chier.
Mais les solutions que j’ai vues jusqu’ici étaient limitées côté qualité d’image; je n’ai regardé tes vidéos que sur petit écran mais ça a l’air pas mal?

J'avais un mxl2 seul en dashboard .

J'ai rajouté une camera aim smartycam hd avec micro deporté ds la baie moteur
Ainsi que 2 capteurs pedale ( freins & accel)
Pas trop compliqué a parametrer .
( il y a bcp de tutos & de modules apprentissages sur le net.. mais en anglais )

Apres, la cam enregistre qd je demarre et stoppe en dessous de 5kmh.
Je sort la carte sd et je transfere sur pc.
Juste a uploader direct sur Yt .

Plus simple .. il y a pas .

La plupart du matos pris chez shop racing .
Les capteurs pedale sur ebay.co.uk car pas trop dispos en france .
1 lineaire ( frein) et 1 angulaire ( accel)
Mais ca depend des pedaliers autos .
Certaines datas sont directement recuperables via l'ecu
Mais pas pour la mienne donc il a fallu bricoler
Mais rien d'infaisable .. suis pas mecano ni electronicien

Ah OK, ce qui me freine c'est la qualité d'image, résolution de 720p c'était acceptable il y a 10 ans (et encore), mais plus maintenant.
Ils ont sorti une nouvelle caméra qui fait du 1080p, c'est déjà mieux mais 30fps pour filmer de l'action ça reste limite!
J'aime bien regarder mes vidéos sur grand écran, va falloir que je prenne mon mal en patience et que je continue à bidouiller.

Justement, voici quelques tours avec les données:

https://www.youtube.com/watch?v=XhqNTdLpYe0

Ça roulait moins fort dans les caisses où j'ai été passager. Faut-il y voir un lien de cause à effet ?