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Je crois que c'est la plus belle couleur sur un Speedy !

Mais la rareté influence peut être un peu mon jugement

En tout cas, ce bleu pétrole superbe est !

Je ne crois pas que ce soit la rareté. Cette couleur est très belle.
Je n'en ai jamais vu.

senior a écrit : Provocateur

Superbe ce bleu pétrole

Bon ben voila.

une nouvelle venue aux cotés de mon Speedy Turbo ( et accessoirement de ma chaudière mazout ) :



Une Elise Sport 160 !

A l'heure actuelle, elle est équipée de nitrons, d'une ligne complète Larini, d'une admi hurricane, et de toutes les durits en silicone.

J'ai également réceptionné une boite de 111S dans laquelle je vais mettre les pignons courts Quaife, ainsi qu'un Emerald.

Je ferais ces modifs après avoir fini la restauration de ma GOLF 1 GTI, donc probablement au début de l'hiver, et j'en profiterais pour faire un check up complet et remise en état avec peinture des éléments de carrosserie, les trains roulants ayant déjà fait l'objet d'un traitement.

Hello Fer
Bravo pour cette acquisition.
C'est toujours aussi beau une S1

Pourquoi une S1 en plus du Speedy ? Tu en as toujours eu envie ?
Pour quel usage ?

En tout cas chapeau bas Môssieur. Amuse toi bien

Superbe achat

Excellente question du pourquoi la S1.

En fait ca fait 7 ans que je me trimballe la nouille en Speedy atmo puis turbo. J'ai toujours adoré cette voiture mais au fil du temps on l'apprécie différemment, et certaines de ses qualités de base peuvent souffrir de la comparaison avec le concept originel, alors que c'est un atout comparé au reste de la production automobile.

En effet après avoir pu conduire L'Elise S1 sur piste le même jour que mon speedy à chènevière, j'avais pu me rendre compte des différences entre les deux, en termes de comportement et j'avais trouvé celui de l'élise encore plus communicatif et épuré : plus léger ( ce qui se vérifie sur la balance)

En fait passer d'un Speedy turbo à une Elise, c'est un peu comme passer d'une 911 Turbo à une GT3. Ca pousse moins fort c'est sur, mais par contre c'est encore plus rigolo à conduire.

Ca peut paraitre faire un peu double emploi c'est sur, mais pourtant les différences entre les deux sont notables volant en main !!

P.S : ah oui et j'oubliais une des raisons qui est fournie par notre cher gouvernement qui nous fait comprendre que ca ne sert plus a rien d'avoir un compte en banque

Aux cotés de la très jolie 111 S de La Jauge :

fer de lance a écrit :En effet après avoir pu conduire L'Elise S1 sur piste le même jour que mon speedy à chènevière, j'avais pu me rendre compte des différences entre les deux, en termes de comportement et j'avais trouvé celui de l'élise encore plus communicatif et épuré : plus léger ( ce qui se vérifie sur la balance)

Je trouve que même en passager on les ressent ces différences

En tout cas, une S1 160 et un Turbo Pétrole, tu as deux LIR collectors dans ton garage

fer de lance a écrit :Ca peut paraitre faire un peu double emploi c'est sur ...

Tu as parfaitement expliqué le pourquoi : Passion

Dilemme or not dilemme pour le prochain ISM ?

Enfoiré !
Faudra que tu me fasses essayer ... en tout cas l'année prochaine si mon speedy tombe en rade à chenevieres je sais que tu as une caisse à me prêter pour le week end :-))

C'est la 160 avec son alternateur tout neuf qui est dans un garage depuis plus d'un an ?

Ben mon salaud

C'est trop ! Superbe choix

Au top Dédé !

Si vous faites des petits avec Rémi, vous m'en gardez un

laconi16 a écrit : Je trouve que même en passager on les ressent ces différences

En tout cas, une S1 160 et un Turbo Pétrole, tu as deux LIR collectors dans ton garage

D'accord avec toi, les sensations sont différentes et elles sont palpables en passager.

Le Speedy Turbo, surtout préparé, ne laisse pas indifférent en passager surtout de par sa poussée, ce qui n'est pas vraiment le cas en S1.

Ceci dit en termes de comportement je pense qu'il y a un gros gap entre ce qu'on ressent en pilote et en passager.

J'ai hésité à vendre le Speedy avant d'acquérir cette lotus, mais au final je trouve qu'elles se complètent, et surtout j'aime trop mon Speedy

Je rêve un jour d'avoir la place pour stocker comme il faut au moins 2 voitures

fer de lance a écrit :J'ai hésité à vendre le Speedy avant d'acquérir cette lotus, mais au final je trouve qu'elles se complètent, et surtout j'aime trop mon Speedy

Excellent choix que cette S1 160. Elle est splendide
Et tu as bien fait de garder le speedy, si tes finances le permettent. C'est le cote Dr Jekyll et Mr Hide d'un même concept.
Tu ne voudrais pas essayer les Rota noires de LaJauge pour vois ce que cela donne niveau look? (même si elle est déjà terrible comme ça - re )

Félicitations André

Belle acquisition

Casimir a écrit :

fer de lance a écrit :J'ai hésité à vendre le Speedy avant d'acquérir cette lotus, mais au final je trouve qu'elles se complètent, et surtout j'aime trop mon Speedy

Excellent choix que cette S1 160. Elle est splendide
Et tu as bien fait de garder le speedy, si tes finances le permettent. C'est le cote Dr Jekyll et Mr Hide d'un même concept.
Tu ne voudrais pas essayer les Rota noires de LaJauge pour vois ce que cela donne niveau look? (même si elle est déjà terrible comme ça - re )

Les jantes Victory sont spécifiques à la sport 160. Esthétiquement je trouve qu'elles collent plutôt bien à la S1.

Elles ont cependant le défaut d'être très très lourdes et aussi, un set de jantes supplémentaires est envisageable ( un set avec pneus pluie et l'autre avec des semis)

Pour l'heure j'ai néanmoins d'autres priorités avec cette auto, a savoir checkup complet ( l'épisode avec la S1 blanche de La jauge m'amène à redoubler de prudence) corriger quelques défauts de peinture pour la partie carrosserie, et mise en place d'un Emérald ainsi que l'amélioration de la boite pour le GMP

Le reste on verra plus tard car il faut aussi que je m'occupe de la GOLF en attendant

Lotus Elise S1

Ludo

le garage de fou

T'es un malade !

Mais bravo, beau garage !

Bien joué André

Il faudra qu'on vienne voir tout ça

schumicom29 a écrit :Bien joué André

Il faudra qu'on vienne voir tout ça

Sans avoir besoin de te le préciser tu sais que tu as le gite et le couvert si nécessaire !!

Très tentante l'Elise Sport 160, tu as bien fait de ne pas te priver de ce beau jouet efficace

Félicitation André !!!

Elle est superbe, j'étais exactement sur la même avant de prendre la 111S.

La sport 160 , c'est toute proportion gardée la 2.7rs de chez Lotus, pour rappel cette auto a été produite à un peu plus de 300 exemplaires , équipée de gros AAC qui donne du caractère au moteur de base.
Rien que le ralenti suffit a savoir que l'on est pas face à une 120cv, même si c'est un peu "artificiel" la magie opère.

J'ai bien aimé ta comparaison entre une Turbo et une GT3, j'aurai pas dit mieux .

En tout cas, je t'envie,quand la youngtimer sera terminée, t'auras vraiment un garage de malade

félicitation André, tu n'aurais pu faire meilleur choix.

et vu comme tu parlais des S1 lors de notre dernière rencontre, je ne suis vraiment pas surpris par ton choix

Super choix, félicitations