www.myspeedster.ch

Publié : **ven. mars 14, 2008 1:19 pm**

speedydrift a écrit :Dans ce cas de figure, le poids du pilote devient vraiment prépondérant !!

C'est pas gentil pour Zing ça

Publié : **ven. mars 14, 2008 2:35 pm**

je n'ai pas cité de nom................et tu as de la chance qu'il soit loin, loiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin

Publié : **ven. mars 14, 2008 3:19 pm**

A la prochaine géo je sortirais les balances, on verra bien.

Publié : **ven. mars 14, 2008 3:47 pm**

Super, merci

Publié : **jeu. avr. 24, 2008 9:27 pm**

Intéressant !

http://www.topgear.com/content/news/stories/2787/?text

Publié : **jeu. avr. 24, 2008 10:36 pm**

Quand est ce qu'elles débarquent ces brouettes ?

Publié : **ven. avr. 25, 2008 12:08 am**

vassim a écrit :Quand est ce qu'elles débarquent ces brouettes ?

ça va faire de la concurrence de brouettes entre les ariel et les KTM

Publié : **ven. avr. 25, 2008 12:20 am**

vassim a écrit :Quand est ce qu'elles débarquent ces brouettes ?

Les "normales" (240ch) en août mais il n'y a pas encore de date communiquée pour les versions 300ch

Publié : **ven. avr. 25, 2008 8:38 am**

quelqu'un a une idée de laquelle est la plus efficace à puissance équivalente ?
... et accessoirement, laquelle a le meilleur rapport prix-perfs ?

Publié : **ven. avr. 25, 2008 8:52 am**

speedturbo33 a écrit :
vassim a écrit :Quand est ce qu'elles débarquent ces brouettes ?
ça va faire de la concurrence de brouettes entre les ariel et les KTM

C'est fait pour je crois.

Ensuite la plusse mieux ou koi, faudra attendre de les voir rouler.
De toutes maniéres ca n'a pas bcp d'importance, dans cette gamme de rapport PP c'est ce qui est entre le siége et le volant qui fait la différence.

Publié : **ven. avr. 25, 2008 8:53 am**

la teub ?

Publié : **mar. juin 24, 2008 2:28 pm**

photo prise sur le stand KTM durant les 24 heures 2008

By chord, shot with SIGMA SD14 at 2008-06-24

Publié : **mer. juin 25, 2008 12:15 am**

Je n'arrive vraiment pas à m'y faire, un mélange de side-car (sans moto) et de cuvette à laver la vaisselle...

Quand on voit cette "chose" après une 2-eleven, les jeux sont faits

Publié : **mer. juin 25, 2008 9:26 am**

passe commande, je serai ton sac de sable

Publié : **mer. juin 25, 2008 12:54 pm**

Zing a écrit :passe commande, je serai ton sac de sable

Impossible, sans porte je n'arrive pas à passer de mon déambulateur au baquet

PS : De toute façon comme sac de sable tu es trop lourd

Publié : **mer. juin 25, 2008 12:56 pm**

je ferai un effort

Publié : **mer. juin 25, 2008 2:47 pm**

Zing a écrit :je ferai un effort

Commence tout de suite : 5km de jogging chaque matin, 50g de salade verte sans assaisonnement en guise de déjeuner et 5 coïts par semaine

Publié : **mer. juin 25, 2008 3:00 pm**

sont pas zentils avec mon zigounet !

Publié : **mer. juin 25, 2008 3:09 pm**

Publié : **jeu. juin 26, 2008 8:55 am**

Publié : **mer. juil. 02, 2008 1:47 am**

Premier essai de la KTM X-Bow par AutoExpress.

Verdict : **** sur 5

0-100km/h en 3.9"... plus grosse déception, le bruit du moteur et sa linéarité

Publié : **mer. juil. 02, 2008 6:27 am**

le bruit ça peut s'arranger , pas de nouvelles de l'homologation ?

Publié : **mer. juil. 02, 2008 10:52 am**

y' a eu un essai dans totomoto dimanche matin aussi...
KTM blanche aux mains de Beltoise Jr

il avait l'air de s'amuser a le mettre en vrac ds chaque virage mais j'ai pas ecouté les commentaires, trop occupé a oindre mes tartines de confiture !

Publié : **mer. juil. 02, 2008 11:02 am**

guillaume2 a écrit :le bruit ça peut s'arranger , pas de nouvelles de l'homologation ?

il s'agit d'un article paru dans la presse britannique donc, évidemment, rien n'est écrit en ce qui concerne l'homologation en France. Toutefois, le siège de KTM France (situé à Saint-Priest - 69) recrutait récemment un responsable du marketing pour la branche auto, on peut donc en déduire qu'il va se passer quelque chose prochainement...

Par ailleurs, on peut lire également sur le net que KTM sortira par la suite une version coupé de la X-Bow propulsée par un moteur Audi S3 "poussé" à 330ch

Publié : **mer. juil. 02, 2008 11:11 am**

Pas de problème avec l'homologation. Le soucis c'est le prix de la chignole.

59K mini pour une 245 Cv !

A 45K, ca aurait pu être intéressant

Publié : **mer. juil. 02, 2008 11:14 am**

guillaume92 a écrit :Pas de problème avec l'homologation. Le soucis c'est le prix de la chignole.

59K mini pour une 245 Cv !

A 45K, ca aurait pu être intéressant

c'est combien une 2-11?

Publié : **mer. juil. 02, 2008 11:17 am**

Stephan a écrit :
guillaume92 a écrit :Pas de problème avec l'homologation. Le soucis c'est le prix de la chignole.

59K mini pour une 245 Cv !

A 45K, ca aurait pu être intéressant
c'est combien une 2-11?

Mauvaise langue

Publié : **mer. juil. 02, 2008 11:22 am**

Non même pas, j'avoue ne pas savoir du tout (ni le prix d'autres Lotus d'ailleurs :S)

Publié : **mer. juil. 02, 2008 11:27 am**

59K pour l'instant pour la 2-11.

Publié : **mer. juil. 02, 2008 12:46 pm**

guillaume92 a écrit :59K pour l'instant pour la 2-11.

Plus précisement

Prix de base = € 48727

Plus options :

- Homologation route = € 1815
- Frais de transport = € 920
- Autobloquant Torsen = € 1494
- Freinage renforcé = € 2245
- Pack sport avec Öhlins = € 5245

Soit un total TOUTES options de € 60446

PS : Il existe également une version "light" (atmo. 192ch) au prix de base de € 41981

Source : Le Moniteur Automobile 15.05.2008

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KTM Roadster et GT4 : les premières voitures autrichiennes