Je n'arriverai jamais à comprendre l'animosité des Français à l'égard de toutes les nuances de vert alors que pour ma part, j'aime beaucoup le BRG (principalement sur les anglaises) et que je trouve la Porsche aux jantes or très réussie... idem pour les speedster dans la même configuration
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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speedturbo33 a écrit :La c’est mieux c’est métallisé. C’est pas le vert de la page précédente qui est le vrai brg.
Le BRG n'étant pas une teinte déposée en tant que telle, il n'y a pas de vrai ni de faux.
Il y a des autos à qui cette couleur va parfaitement. Les look un peu classic avec des courbes généreuses se marient souvent bien avec cette couleur. Le speedster, j'aime moins. Sur une McLaren c'est assez dégueulasse. Une 911 et sa ligne intemporelle ca passe aussi.
speedturbo33 a écrit :La c’est mieux c’est métallisé. C’est pas le vert de la page précédente qui est le vrai brg.
Le BRG n'étant pas une teinte déposée en tant que telle, il n'y a pas de vrai ni de faux. ...
Pas d'accord avec toi, le BRG est un vert particulier, la couleur nationale britannique en compétition dès les années '20 (cf. Bentley boys aux 24h du Mans) et jusqu'à la fin des années '60. C'est tellement vrai que les verts, plus récents, des Aston martin et des lotus se nomment (respectueusement ) Aston Racing Green et Lotus Racing Green et non pas BRG.
Un authentique BRG sur cette Type 25
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J'avais pas mal lue à une époque sur les origines des couleurs des caisses. Le BRG a toujours fait débat, l'article Wiki le résume tres bien dès le premier paragraphe :
British racing green,[1] or BRG, is a colour similar to Brunswick green, hunter green, forest green or moss green (RAL 6005). It takes its name from the green international motor racing colour of the United Kingdom. This originated with the 1903 Gordon Bennett Cup, held in Ireland (then still part of the UK), as motor-racing was illegal in England. As a mark of respect, the British cars were painted shamrock green.
Although there is still some debate as to an exact hue for BRG, currently the term is used to denote a spectrum of deep, rich greens. "British racing green" in motorsport terms meant only the colour green in general – its application to a specific shade has developed outside the sport.
Je vois mal les écuries sportives de l’époque se lancer dans des définitions ultra précises, genre teinte RAL 6009 pour choisir les couleurs non ? Ça devait plus être du genre « bob, passe chez le fournisseur de peinture et prends un vert pas cher qui rend bien »
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