www.myspeedster.ch

Casimir a écrit :ST33 et Zing : j'étais provocateur. Comme d'habitude.
Je suis bien d'accord que le VE fait totalement sens et qu'on se fait grave suer sur l'autoroute.
Juste que je trouve marrant les CR d'utilisateur de VE comparé à ce qu'on fait sur le thermique où, quand on a rien à raconter sur la ce qui c'est passé sur route, on parle des restau, du paysage, des blagues salaces... pas des arrêts à la pompe.
Peut être que ça s'arrangera quand les VE sera devenue la norme.

En VE il y a rien à raconter non plus, sauf que les non VE ne nous croient pas, alors on détaille

Si je dois te raconter mon aller retour à Tour il y a 2 semaine en chargeant aux superchargeurs Tesla, il y aurait rien à dire

speedturbo33 a écrit :Quel rapport avec ce que j'ai dit avant?
Je n'ai pas dit que ça décotait pas, j'ai dit que pour une voiture que personne ne voulait on constate que les moins chères et qui ont 10 ans sont à 4000 euros.
On est loin du personne n'en veut.
Je connais un paquet de personnes qui ont passé le cap de l’électrique en voiture principale ou en seconde voiture et personne ne m'a dit je me suis trompé je reprendrai une thermique, au contraire. On est un paquet ici à avoir pris des Tesla alors qu'on est quand même des passionnés je crois et on en est très content à l'usage. Perso, à part pour les road trip, les thermiques ça me fait plus chier qu'autre chose désormais.

+1000000000000000000000000000000000000000

senior a écrit :

speedturbo33 a écrit :Quel rapport avec ce que j'ai dit avant?...

Au contraire, ça a un rapport direct puisqu'on parlait bien de dépréciation de la Zoé, non ?

attention tout de même, faut nuancer pour la Zoé, les premières éditions à 4000 balles on parle d'une autonomie qui gravite autour de 120kms réels, forcément que la décote est forte quand aujourd'hui les moins chères de VE neuves proposent au moins 300kms

En tout cas, je vois qu'il y a du BOOMER ici

Comparer une twingo 90ch avec un VE à 30/40k€ fallait oser

Pour exemple, bonus non déduit, le e3008 100% éléc et moins cher que la version PHEV

Regardez aussi combien coute une cupra Born chez les mandataire en loc face à une Golf, certains seront surpris

Perso j'ai payé ma Leaf 40 2018 29 000kms chez nissan sur le parc VO à 17500€ (aide de 2500€ déduite), à ce prix là en compacte thermique pour les mêmes options, même age et kms fallait compter 22k€. Ma TM3 de 300ch très bien équipée c'était 37 800€ (aides déduites) alors qu'une berline concurrente type 508 c'était plus chère sans parler d'allemande

Je veux bien qu'on s'extase sur un 5cyl, 6cyl, v8 v10 v12, mais sortir la 106 comme argument auditif c'est marrant

Pour la comparaison avec une twingo full option … c’est juste pour remettre une échelle de valeur.

a 35 000 Euros on avait une ds4 ou une megane …… pas une petite R5 destinée a la ville, ou plus si on est courageux.

lolocb a écrit :Pour la comparaison avec une twingo full option … c’est juste pour remettre une échelle de valeur.

a 35 000 Euros on avait une ds4 ou une megane …… pas une petite R5 destinée a la ville, ou plus si on est courageux.

35k€ bonus déduit ou non déduit ?

La version 51kwh en techno démarre à 29k€ avec le bonus et la version 40kwh à 21k€ avec bonus également

Leops33 a écrit :

Pudge a écrit :J'aurais plutôt dit 0.40€ mais on chipotte
Tu peux détailler ton install PV et stockage ?
Ton onduleur peut fonctionner hors réseau sur le stockage ?

j'ai un Sofar Solar HYD 6000EP, il peut prendre 9kw de PV en entrée, il sort 6kw à la maison, courant de charge de 100A en 48v (pareil en décharge, ça donne 4.7kw)
j'ai un lot de 8 x 420wc plein Ouest, et le même lot plein Est.
j'ai aussi 2 Pylontech US 5000

avant hier j'ai eu une coupure de courant suite poteau électrique qui est tombé derrière chez moi (travaux), j'ai pu avoir du courant en étant hors réseau

Top merci

Leops33 a écrit :

senior a écrit :

speedturbo33 a écrit :Quel rapport avec ce que j'ai dit avant?...

Au contraire, ça a un rapport direct puisqu'on parlait bien de dépréciation de la Zoé, non ?

attention tout de même, faut nuancer pour la Zoé, les premières éditions à 4000 balles on parle d'une autonomie qui gravite autour de 120kms réels, forcément que la décote est forte quand aujourd'hui les moins chères de VE neuves proposent au moins 300kms

Et elles ont sûrement encore la location de batterie à assumer, ce qui doit être un frein pour bcp d'acheteur d'où le tarif bas...

laconi16 a écrit :

Leops33 a écrit :attention tout de même, faut nuancer pour la Zoé, les premières éditions à 4000 balles on parle d'une autonomie qui gravite autour de 120kms réels, forcément que la décote est forte quand aujourd'hui les moins chères de VE neuves proposent au moins 300kms

Et elles ont sûrement encore la location de batterie à assumer, ce qui doit être un frein pour bcp d'acheteur d'où le tarif bas...

Aussi

In : AutoExpress 02.07.2024

Lotus Emeya S
2 moteurs électriques, 612ch 710Nm, batterie 112kWh, chargement 350kW, autonomie WLTP 610km, 0-100km/h en 4.3"
Prix £101,950

Lotus Emeya R : idem ci-dessus sauf 917ch 985Nm, autonomie WLTP 435km, 0-100km/h en 2.8"
Prix £129,950

Pas de mention du poids...

https://www.autoexpress.co.uk/lotus/eme ... dium=email

2 490 kg (version S) à 2 590 kg (R) en ordre de marche

https://www.automobile-magazine.fr/tous ... che-taycan

Cette péniche

Trop grosse et trop lourde pour le badge. Mais j'aime bien le look.

C'est comme les Panamera et les Cayenne, ça fait rentrer de l'argent pour faire (on croise les doigts) des projets plus intéressants à l'avenir.

J'aime bien la carrosserie. Mais le concept "tous les réglages par l'écran" et l'écran géant sur le tableau de bord, je trouve ça immonde.

Faut passer par l'interface de l'Emeya pour régler l'orientation des buses de ventilation. C'est vraiment complètement con.

Zing a écrit :Cette péniche

la nouvelle M5 (hybride) fait plus de 2.4 t , c'est le standard maintenant

VP. a écrit :Trop grosse et trop lourde pour le badge. Mais j'aime bien le look.

Idem .......

Vivement qu'ils nous sortent un cabriolet .....

Trop lourd, trop gros, trop moche...

Pudge a écrit :Trop lourd, trop gros, trop moche...

Une modèle S de 10 ans est plus jolie

Les enclumes sont devenues la norme.

Zing a écrit :

Pudge a écrit :Trop lourd, trop gros, trop moche...

Une modèle S de 10 ans est plus jolie

Je suis assez d'accord. Mais le poids!

In : AutoExpress 09.07.2024

Alfa Romeo Junior Elettrica 280 Veloce

1 moteur électrique à l'avant, batterie 54kWh, charge à 100kW, autonomie WLTP 335km
FWD avec LSD Torsen, 0-100km/h en 5.9", poids 1590kg - Prix € 49,900 env. en France

https://www.autoexpress.co.uk/alfa-rome ... dium=email

Succès garanti!

50k €
100 kw à la recharge
et 250 km max d'autonomie réelle

fo être fracassé pour acheter ça

en France :
280 Veloce à 47 k€ (hors bonus de 4 k€)
156 ch à 38 k€ (autonomie WLTP 400 km)

Je vois que mon post est toujours en vie et qu'il y a quelques personnes qui ont sauté le pas
Pour ma part j'en suis à 10 ans de VE .

Tu as quoi maintenant? un retour ?

Un Ramcharger 2025 ?

Pudge a écrit :Tu as quoi maintenant? un retour ?

Après la Leaf 40 je suis passé sur une MG4 Luxury 64 et hormis les aides à la conduite pas terribles je suis entièrement satisfait surtout par le châssis qui est vraiment une belle réussite.
En 10 ans le voyage en VE à bien changé car il n'y a plus besoin de rien préparer car il y a des bornes partout surtout cette année.
J'en suis à 170000 kms en VE sans avoir connu le moindre problème.
Si j'avais eu 10 ans de moins j'aurai pris une X Power mais qui sait

Merci

Un retour circonstancié sur la MG4 ?.....

Tenue de route ?...
Freinage ?...
Finition ?...
Qualité perçue ?...
Fiabilité ?...
VRAI consommation ?...
Service après vente MG ?...
Et plus......... si affinité .......

J'hésite aussi pour une XPower .......