www.myspeedster.ch

Cupidon a écrit :Alors la j'ai besoin d'un tous petit renseignement concernant la signification des numéros:
Est-ce que d'aprés le numero dans l'habitacle du speedy on peut dire a peut prés l'année du vehicule car la je suis en train de me faire des cheveux gris même blanc
Lorsque j'ai acheter mon speedy on m'as dit que ct un modele 2003 avec 5000Km au compteur le prob c que le numéro et 735 OU 745 je me souvient plus
J'ai un peu peur d'un seule coup

hum... les 2003 ont en général une plaque au dessus de 3000...

Le post de Cupidon te donne la réponse... si ton speedy a effectivement une date de premiere immatriculation en 2003, c'est qu'il est resté deux ans en showroom...

Cupidon a écrit :Alors la j'ai besoin d'un tous petit renseignement concernant la signification des numéros:
Est-ce que d'aprés le numero dans l'habitacle du speedy on peut dire a peut prés l'année du vehicule car la je suis en train de me faire des cheveux gris même blanc
Lorsque j'ai acheter mon speedy on m'as dit que ct un modele 2003 avec 5000Km au compteur le prob c que le numéro et 735 OU 745 je me souvient plus
J'ai un peu peur d'un seule coup

je supose que ton speedy vient de chez bidule pres de strasbourg?

si oui, sache qu'en allemagne la date de 1ère mise en circulation peut être diférente de la date de vente, le seul problême c'est que c'est la date de vente qui compte pour la garantie!

maintenant il est aussi possible que la caisse est trainé un moment en stock ou en show room chez un concessionnaire et qu'opel est décidé de la mettre dans le circuit

il faut savoir que les speedy dont la carte grise allemande mentionne adam opel comme 1er proprio peuvent venir de plusieures sources : ancien stock, véhicule invendu récupéré de concess, de direction, du parc presse(!) du parc opel dispo pour le week end ou aller faire une commisision en ville, retour de la dunlop cup(!!!) .... ou quasi neuve (ouf)

le tout est de bien vérifier la provenance et d'être mis au courant de ce que l'on vous vend....

si on veut faire des stat de merde, sachant que GM a passé commande de 10000 chassis lotus qu ils sont obligés de vendre et qu actuellement GM a vendu par l intermediaire de Opel et vauxhall 6200chassis en 3ans et demi on peut penser que pour ecouler les 4000 chassis cela prendra encore 2ans ne pensez vous pas?

Manu = à lire ton post, on croitait presque que Opel manque de sérieux dans la façon de vendre ses bagnoles

Hélios a écrit :Manu = à lire ton post, on croitait presque que Opel manque de sérieux dans la façon de vendre ses bagnoles

ah non abolument pas!

opel refourgue son stock..... ensuite ce que dit et fait le revendeur....

salut cupidon,

si tu as le numero 745, tu as un speedy fabriquée 2000/2001, le miens acheté en octobre 2001 a le 1757. généralement la chronologie est respectée.


Par contre il a du dormir bien au chaud dans le showroom d'une concession. Il l'ont immatriculé en 2003 donc pour eux il est de 2003, et ca explique aussi le peu de bornes ...
Mais à mon avis il a était fabriqué fin 2000 debut 2001 !

Gaffes aux rappel, tu les as tous ! etrier de freins av, airbag, abs, ET SURTOUT chaine de distribution !!!!

et oui une pute de vendeur t'a niqué mon premier speedster était le 777, achété fin 20001

pour avoir rapidement une petite idée de la date de fabrication on peut regarder la date de fabrication gravée sur la face interne du capot moteur dans la masse de la fibre!

manu a écrit :pour avoir rapidement une petite idée de la date de fabrication on peut regarder la date de fabrication gravée sur la face interne du capot moteur dans la masse de la fibre!

cool ! On en apprend tous les jours !

Très interressant ce fil... pour éviter la grosse arnaque, ou alors pour avoir une voiture neuve à vraiment pas cher!

@+

D'ailleurs une question:
Est-il possible alors que le bon de commande est signé etc.... de refuser de prendre possession d'un véhicule neuf dont le n° de série indiquerait une date de fabrication assez ancienne...

La scène:
"M. David75 voici votre magnifique SpeedyT"

"Ok un instant, je regarde le n° de série.... Mais j'en veux pas
de votre machin il a été produit il y a plus d'un an!!!"

"Mais vous avez tout signé là, on vous aura..."

Jusqu'a quel point on peut se faire entendre en pareil cas?

@+

dans ce cas c'est dans l'os!

de toute façon un turbo ne pas pas avoir plus d'un an 1/2!

A mon avis tu peux mettre sur le contrat une clause " L'acheteur se reserve le droit de refuser la livraison, si le vendeur conformement aux numeros de serie vend un produit fabriqué depuis plus de X mois"
Aprés c'est de la négo, enfin si tu évites un arnaqueur, bien connu sur ce forum tu auras deja une épine de moins, mais fait attention chez opel également, le mieux c'est de te faire accompagner par un vieux ( du forum )ou de poser une question ici en cas de doutes, une bonne ame t'aidera toujours, cest y pas beau

La parade c'est de demander à faire mettre le numéro de speedy (celui du tableau de bord) sur le bon de commande.

Il n'y a pas beaucoup de speedys. Donc s'ils peuvent en livrer un rapidement c'est qu'ils savent exactement lequel c'est et dans quelle concession il se trouve... donc tu demandes à le faire identifier par son numéro.

S'ils te livrent le bon, ok, si c'est pas loin ok aussi, maintenant si c'est le numéro #111 (chiffre pris au hasard ) qui a trainé 3 ans ... là tu es en position de force.

Maintenant comme le dit Manu ceci ne se pose que pour les atmos. Les turbos ont forcément moins d'un an et demi.

D'ailleurs je profite de ce message pour lancer une grande battue pour retrouver le speedy #111

Il est dans une casse sur la Nationale qui mene à Orly

Trop fort!!!!!!!!!!!!

C'est malheureux ca ... qu'est ce qui a bien pu lui arriver ?

PS: qui va brûler l'épave ?