www.myspeedster.ch

Pour ma part, le capot s'ouvre et se ferme correctement mais j'ai beaucoup de jeu au niveau de la poigné, j'ai pas eu le temps de jeter un coup d'oeil

Peux etre que vous avez des idées?

Rien à faire!

J'ai tout essayé mais le capot tremble quand je roule et diffcile à le débloquer.... HELP ME PLEASE

Je te confirme qu'il tremble mais même a 220 il reste attaché

Par contre, pour le régler, tu desserre très légèrement pour avoir une petite mobilité du verrou et tu positionne au mieux avec l'axe de ton capot. Tu fermes et a la réouverture, tu bloque l'alignement définitivement

Pas trop desserer sinon c'est mort pour la réouverture

Happy Speedy a écrit : Pas trop desserer sinon c'est mort pour la réouverture tout seul

pour eviter les tremblement de chaque coté tu a des tétons réglables

Ça change pas grand chose, a moins d'excercer une contrainte telle que tu travailles en permanence en torsion ton capot

Et ça, je ferais pas

La best solution, c'est les attaches Dakar, mais perçage du capot

mdr si il breloque c est justement parce qu il n y a pas de pression

Happy Speedy a écrit :Je te confirme qu'il tremble mais même a 220 il reste attaché

Par contre, pour le régler, tu desserre très légèrement pour avoir une petite mobilité du verrou et tu positionne au mieux avec l'axe de ton capot. Tu fermes et a la réouverture, tu bloque l'alignement définitivement

Pas trop desserer sinon c'est mort pour la réouverture

il y a une chose de rassurante c'est que même si il s'ouvre il y a peu de chance qu'il te gene !

j'ai eu le cas sur une renault 19qui a le mecanisme dans le sens oppose au speedy !

, le carrosier avait mal fait son boulot et le crocher fermai mal je me suis retrouvé avec le capot sur le parebrise à 70 km/ h , je te garanti que ca te fou les boule ! j'ai cru que j'allais crever !!
mon parebrise defoncé !
mon capot fracas heuresement personne derriere ni devant j'a i mis les warning et hop bande d'arret d'urgence et je voyais pas grand chose

7ony a écrit :mdr si il breloque c est justement parce qu il n y a pas de pression

Ok, encore une leçon de meca

Sur le Speedy, la contrainte est juste a cote de la charnière avant, un de chaque coté.

A une certaine allure, ton capot bouge, mais pas a cet endroit... Au niveau de flèches de chaque cote.

Pas conséquent, c'est ici qu'il faudrait contraindre le capot! Et encore... Compte tenu qui a plus tendance a se soulever qu'a s'applanir

Si je suis le seul invertébré a voir les choses ainsi,merci de faire le nécessaire pour moi

Au pire, il reste la solution du démontage du passage de roue, et d'atteindre le système de cette manière

mais bon !!! dans ce cas là, il faut être comme moi...............light

Le mien branle pas d'un Iota

Je viens de le remonter, je m'attendais à avoir des problèmes de réglage, mais rien .
Aucun problème comme pour le coffre.

Il branle où le tiens ?

C'est donc que tu es toujours en mode rodage

Blague a part, j'ai jamais vu un speedy dont le capot ne donnait pas l'impression de "flotter" passer une certaine vitesse (au moins a partir de 160)

Peut être en effet à haute vitesse . Mais il est tenu devant par la charnière en appuie contre le pare-brise avec la fermeture et appuie de chaque coté dans les angles.

Happy Speedy a écrit :

7ony a écrit :mdr si il breloque c est justement parce qu il n y a pas de pression

Ok, encore une leçon de meca

Sur le Speedy, la contrainte est juste a cote de la charnière avant, un de chaque coté.

A une certaine allure, ton capot bouge, mais pas a cet endroit... Au niveau de flèches de chaque cote.

Pas conséquent, c'est ici qu'il faudrait contraindre le capot! Et encore... Compte tenu qui a plus tendance a se soulever qu'a s'applanir

Si je suis le seul invertébré a voir les choses ainsi,merci de faire le nécessaire pour moi

je parle des tetons au niveau des fleches môssieur

Bon bas a mon tour d'avoir ce soucis. Mais le câble a l'air bloqué, comment faire dans ce cas la

A deux, un qui pousse au niveau de l'attache et un qui essai de manoeuvrer le levier d'ouverture, ca coute rien d'essayer

Sinon marteau et burin

Sa on a essayer, mais le câble a l'air bloqué, il ne bouge absolument pas

Problème résolu

C'était le câble qui était sorti de son logement

Si le même cas vous arrive. Vous devez démonter le pare boue côté passager et la vous avez accès au système d'ouverture

cali a écrit :Problème résolu

C'était le câble qui était sorti de son logement

Si le même cas vous arrive. Vous devez démonter le pare boue côté passager et la vous avez accès au système d'ouverture

bon à savoir

Et pour le capot arrière, c'est le pare boue arrière gauche

Ma mésaventure du jour, résolue en partie, ca peut aider certains.
Souci N°1 : batterie déchargée, donc c'est parti pour un démarrage aux câbles.
Souci N°2 : la poignée du déverrouillage du capot avant me reste dans les mains!

Résolution souci N°2 : le plus simple comme il a déjà été dit c'est de passer par la porte passager, se coucher sur le dos la tête sous le tdb, la manette et son câble se trouvent alors au-dessus des yeux , on peut alors la reclipser dans son logement et aller ensuite voir son osthéo vu la gymnastique effectuée!

Souci N°3 : même la poignée remise en place impossible de déverrouiller le capot av. Certains semblent y être parvenus avec un tournevis, mais je ne vois pas comment le passer car une pièce plastique barre le passage.

Résolution souci N°3 : il faut se mettreà 2 : un qui actionne la poignée, l'autre qui appui et tire alternativement sur le capot au niveau du verrouillage, ca ouvre en 5 secondes sans rien abimer.

Comme j'avais peu de temps j'ai réglé ensuite le souci N°1, je verrai le week-end prochain pour solutionner cette ouverture récalcitrante, si j'y parviens je le post ici même.

Je pense que si tu demandes de l'aide a quelqu'un, et qu'il exerce une pression sur le capot, tu devrais pouvoir l'ouvrir en tirant simplement sur le câble a l'aide de la tirette si celle ci est toujours fixée dessus !

Oui c'est exactement cela qu'il faut faire.

Il est vrai que le système d'ouverture de capot est vraiment trop fragile , ils auraient pu faire quelque chose de plus costaud , ça marche bien 4 ans mais à la longue c'est usé !!!

Moi j'ai eu le câble cassé ainsi que que le support et le mécanisme du capot est au bord de la rupture !!

Merci Opel !

Je ne suis pas sur qu'Opel y soit pour grand chose

Up

Comme tout le monde, je me suis retrouvé dans la situation ou le capot avant a refusé de s'ouvrir En l'occurrence, c'est sur l'Elise, mais sur un Speedy je suppose que c'est le même principe.
Comme indiqué plus haut, en tirant de toute mes forces sur le loquet à l'intérieur de l'habitacle, impossible de de décoincer le mécanisme

Je retire donc la roue avant droite et le pare boue pour voir, au loin la serrure incriminée



J'utilise ensuite l'outil Lotus CC111 049 A2 (autrement appelé fer à béton de diamètre 8mm à l'extrémité recourbée dans un étau)



Les protections en scotch orange ne sont pas là pour la déco, mais pour prévenir des rayures à l'intérieur du compartiment avant et sur l'aile Yellow Mustard dans notre cas. En fait on protège au maximum car il faudra tirer assez fort et il y a toujours le risque que ça ripe





Le mécanisme sur lequel il faut "tirer" est celui ci (vue capot ouvert pour bien comprendre).



On place l'outil Lotus sus mentionné de telle façon qu'en tirant on parvient à faire se rapprocher le mécanisme. On entend un "clong " et le capot s'ouvre



Je conseille tout de même, au préalable, de couvrir la serrure de WD 40 en soulevant un peu le capot au niveau de l'essuie glace. Après, ne pas lésiner sur la graisse et faire fonctionner tout ça à blanc avant de refermer

Bravo ! et Merci pour ce tuto

Ça rappelle de vérifier l'état de cette fermeture et son graissage.

toujours bien graisser avant de claquer.

Bonne astuce sauf pour le speedster la boite de relais/fusible ainsi que la bombe anti crevaison sont fixées sur le passage de roue droite...
Il faudrait les déplacer ailleurs, choses d'assez simple...

Pas de chance !
La bombe anti-crevaison vient avec le passage de roue donc pas de soucis pour l'Elise (c'est pour ça que je l'ai choisie ).
Peut-être est-il possible de passer par la gauche sur le Speedy et faire une action poussatoire au lieu de tirer
Je n'ai plus de Speedster donc impossible de vérifier. Si quelqu'un a l'occasion de retirer son passage de roue, il peut essayer pour le bien de la communauté. Cela permettrait d'avoir le post ultime pour cette situation délicate.
J'ai oublier de le préciser, mais il faut déplacer la douille antivol en dehors du compartiment avant (et arrière si possible) car sinon on ne peut pas retirer la roue