www.myspeedster.ch

J'ai démonté ce petit cache noir situé sur le passage de roue arriere gauche.

Mais il s'agit de la batterie relais pour les turbo equipés de la fermeture centralisée. Il n'y a cependant aucun fusible.

J'ai fait des photos d'ailleurs je vais essayé de les poster.

Je n'ai, a ce jour, toujours pas trouvé. Je pense que je vais prendre un RDV chez Opel. Ils doivent savoir au moins où se trouve ce p.... de fusible !!!

Merci tout de meme des infos c cool.

Bye

Je déterre un peu, désolé mais je suis emmerdé...

Moi ma prise 12V marche (j'ai du jus) mais quand je branche mon chargeur de portable, il faut que je le tienne enfoncé pour que ça charge. Si je le lâche, ça charge plus.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un truc pareil..? Dois-je changer la prise..?

++
Cédric

Salut,

Oui, et dans mon cas, c'était la prise du chargeur qui merdouillait.

Il y avait des "languettes" autour de la prise du chargeur (qui font masse et qui tiennent le chargeur dans la prise), en les écartant un peu, le chargeur était un peu plus dur à introduire (sans mauvais jeu de mot ) mais après, ça chargeait pour de bon

a+
Joe

Merki pour l'info, je vais essayer.. mais le souci c'est que j'ai déjà changé de chargeur parce que l'autre ne marchait pas non plus lol..

Si ça continue à me gaver, je vais tirer un fil sur le 12v de l'allume cigare et mettre une prise USB (j'ai un iPhone) pour le charger via ce port lol

++
Cédric

Enzospirit a écrit :J'ai démonté ce petit cache noir situé sur le passage de roue arriere gauche.

Mais il s'agit de la batterie relais pour les turbo equipés de la fermeture centralisée. Il n'y a cependant aucun fusible.

J'ai fait des photos d'ailleurs je vais essayé de les poster.

Je n'ai, a ce jour, toujours pas trouvé. Je pense que je vais prendre un RDV chez Opel. Ils doivent savoir au moins où se trouve ce p.... de fusible !!!

Merci tout de meme des infos c cool.

Bye

Euh.. voilà quoi... il est où ce fusible d'allume cigare sur un turbo??

Dans l'aile ARG il y a bien une boite noire mais c'est la batterie pour l'ouverture centralisée. Je ne vois aucun fusible. rien, nada..... et comme toujours, c'est pour demain

Ca serait pas celui la par hasard?

Ca je n'ai pas dans mon coffre.. turbo

Meme si là c'est marqué LET ben non.. http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... index.html

stephan a un atmo, stephan a un atmo ...

Bon j'ai trouvé. Je vais poster des photos pour que tout le monde comprenne pour la suite...

Je pense que ça doit se trouver quelque part dans le coffre car d'après le TIS c'est pareil entre atmo et turbo sauf que pour le turbo il y a 4 fusibles avec les relais et que l'atmo a en a 2 . peut etre que la disposition est differente et que c'est avec l'ecu ?
Samedi j'irai voir dans le mien voir comment ça se présente ça fait longtemps que j'ai envie d'aller voir la batterie de secours voir si elle est encore ok (ce qui m'étonnerai)

Alors voila dans un coffre de turbo. en haut (entouré de rouge), le cache noir retiré, c'est pour la batterie pour la centralisation:



Il faut just voir ce qu'il y a de plus gros devant...en vert.... un autre cache noir Trop évident pour que je le vois.. apparemment je ne suis pas le seul

Donc cache retiré:


L'allume cigare c'est celui tout à gauche - 20A

Merci Philippe!

PS: oui j'ai vu mon ampoule de feu stop, elle a cassé le WE passé.. le pb, c'est qu e la nouvelle ne rentre plus dans le trou... avec un miroir j'ai pu voir que le plastique clair avait fondu... j'adore ces caisses!
PS2: oui je me sens un peu con! mais je me soigne

marrante cette photo là:

ça c'est un atmo

Merci de faire profiter le forum de ta trouvaille , cela va certainement aider dans le futur.
Pour l'ampoule qui rentre plus on avait eu le même problème sur le speedy d'un ami et sans vouloir te saper le moral en voulant démonter le feu pour mettre un coup de lime dans le logement de l'ampoule 3 fixations du feu ont cassées car elles avaient du être trop serrées lors d'un précédent remontage et bien sur tout ça au moment de partir

Je pense que je vais utiliser la dremel et un apsi pour eviter que la poussière tombe au fond.