www.myspeedster.ch

Pourquoi tout refaire....
Un cata d'origine on en trouve à 50 euros...
Apres tu fais comme montré

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... hl=catless

VX'er a écrit :Pourquoi tout refaire....
Un cata d'origine on en trouve à 50 euros...
Apres tu fais comme montré

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... hl=catless

t'en trouve où à 50€ ?

Bon j'avoue
Avec mon atmo j'ai roulé 2 ans sans précat et sans cat principal. Le premier je l'ai enlevé, le deuxième je l'avais remplacé par une tube en inox.
Donc je peut te confirmer que ça marche sans problèmes. Et la différence avec un échappement standard est gigantesque.
Et concernant la pollution ... je m'en fiche parceque mon speedster roule plus au moins 2000 km avec par an, donc ...

Maintenant sur mon Turbo j'ai déjà viré le précat (j'ai vider le précat original, donc de l'extérieure ça se voit pas ). Et à cette moment même je suis en train de modifier un cat principal en le remplacant avec une tube inox. Je vais le finir cette weekend

De mon Turbo j'ai à vendre :
- un cat principal que j'ai enlevé > Prix seulement 30 €
- le précat > Prix seulement 30 € aussi.
Donc tu vois, c'est possible de les trouver au dessous de 50€

Photo's à voire ici: http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=2142

Leops33 a écrit :

VX'er a écrit :Pourquoi tout refaire....
Un cata d'origine on en trouve à 50 euros...
Apres tu fais comme montré

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... hl=catless

t'en trouve où à 50€ ?

Dans mon box....

slt!
comme kanary l a dit je suis passe au ct sans precata ni cata et c passé sans probleme!j ai bien fait chauffer avant et c est passe!

Au CT, c'est bien uniquement la quantité de CO_2 rejetée qu'il mesure, non?


Guillaume

je ne sais absolument pas et je ne prefere pas raconter de conneries mais en tout cas c est pase sans soucis

On dirait que c'est le CO qu'ils mesurent :
Quelle façon pudique de parler d'un gros diesel qui pue : "moteurs à allumage par compression"...

Guillaume

de CO oui au CT
le CO² c'est la chasse aux sorcières actuelle des normes Euro

rizzi a écrit :slt!
comme kanary l a dit je suis passe au ct sans precata ni cata et c passé sans probleme!j ai bien fait chauffer avant et c est passe!

je crois que je vais pas me faire chier pour un tube maison sur mesure ... j'vais couper les extrémités sur cata pour y mettre le tube !

car je sens que je remonterais jamais le cata d'origine de toute façon ...

Tu peux le rendre démontable le tube en coupant le cata et en soudant deux brides ou un manchon , moi c'est ce que je vais faire cette semaine

peultier j avais regarde pour faire mais c est pas bien possible parce que des deux cote du cata y vraiment rien en place.....surtout du cote ou il y a la sonde.

C'est possible en soudant la méme bride qu'il y a à la sortie du cata juste avant le cata aprés la sonde et le coude , je viens de souder un tube inox à la place car si je veux remonter mon cata je aussi vite à le recouper et le resouder, je l'ai monté mais pas encore essayé car mon cache culbuteurs est parti en polissage

j'ai récupéré mon Speedy décatalysé !

mes impressions:

bruit plus sourd de l'échappement et léger glougloutement en jouant dans les tours à la coupure des gaz
gain de couple entre 2000 et 4000 (flagrant !)
pas d'éssouflement passé les 5000 ! ça monte sans broncher !

bilan: le voyant du tableau de bord s'allume, il faut donc que j'achete un simulateur pour la sonde, et trés satisfait du résultat ! je ne regrette pas du tout ! à conseiller pour tous ceux qui veulent avoir un moteur plus sportif

Et bien entendu, à part tes impressions, on a pas de chiffres?...
Pas de passage au banc?

today je bosse ... ce soir je pars à Nogaro et je roule tout demain ... et puis des bancs sur Bx il y en a pas des masses ... faut que j'aille à La Rochelle ... et j'y repartirais quand j'aurais fait la reprog v2 Regelin, le volant moteur et le silencieux !

j'vais pas me taper la route jusqu'à La Rochelle à chaque modif

Tu me feras signe quand tu iras sur La Rochelle

avec Speedturbo33 ou se balade de tps en tps sur Saintes ou Royan, à l'occaz on te tiens au courant

et le diametre du tube !!???

un tube de 51 en inox

peultier a écrit :un tube de 51 en inox

argl merciiiii !!! enfin une reponse


du coup, j'ose 2/3 autres questions

ça c'est le diametre exterieur (c'est celle de celui d'origine aussi ?), quel est l'epaisseur de ce tube


ton montage ressemble a cela

J'ai la version 3 à 3kg C'est ce qu'il faut

Moi aussi c'est la version 3 , mais je n'ai pas sentis un gain de puissance par contre le bruit la prochaine que je me fait arréter je vais leur exploser leur sonométre

j'ai trouvé que moteur a gagné en couple et ne bronche plus dans les tours ...

ça serait cool que Speedturbo33 vous donne son avis car il a conduit mon Speedy dimanche aprem aprés décata, et il l'avait conduit avant décata

J'ai déjà fait 3 circuits sans cataliseur que du bonheur,et j'ai toujours pas mon voyant moteur allumé

peultier a écrit :...et j'ai toujours pas mon voyant moteur allumé

comment est ce possible sans leurre ???

BEN je ne sais pas mais en tout cas ca marche comme ca

peultier a écrit :Qui a déja essayé de metre un tube à la place du cataliseur ? , ca se fait sur les lotus alors pourquoi pas nous

la voiture peut pas fonctionner correctement avec un tube , il faut un supprimeur de cat adapté , à cause de la sonde lamda .

Dis-moi, le "supprimeur" ça ne supprime que le voyant moteur ? ... si oui, c'est dommage

So drôly...