[Tuto] Purge des freins avec eezybleed et RBF600 par Pudge

[Thunder]

[Crash5]

et oui....


irreverssible qui plus est !!!

[Joe]

Perso je préfère le débranchage-protectionnage du connecteur réversible sans trace

[Crash5]

Perso je préfère le débranchage-protectionnage du connecteur réversible sans trace

arrettes, tu le pousses vers la depression la



mais bon, pour ce qui est du fil, y a moyen de rendre cela invisible si tu reviens en arriere et suivant ou tu places l'interupteur, c'est pareil

[Thunder]

Irréversible



Tu as fait comment, Crash ?

[Joe]

Perso je préfère le débranchage-protectionnage du connecteur réversible sans trace

arrettes, tu le pousses vers la depression la

Meuh non, de tout façon l'abs c'est pour les lents qui savent pas freiner

[Crash5]

Perso je préfère le débranchage-protectionnage du connecteur réversible sans trace

arrettes, tu le pousses vers la depression la

Meuh non, de tout façon l'abs c'est pour les lents qui savent pas freiner

de toute façon, comme le dis un tres grand contemporain qui n'est pas l'auteur de la phrase mais qui merite qu'on la lui attribue :

"si tu freines, t es un lache !!!"

[Joe]

Et si tu freines pas, t'es un con

Donc celui qui t'empêche de freiner (abs), faut me le virer tout de suite

[Crash5]

Irréversible



Tu as fait comment, Crash ?

mais non, mais non !!! allez, c'etait juste une mauvaise plaisanterie


bin sinon c'est toujours en bricolage et la plupart du temps le capteur avant gauche est debranché

[Thunder]

ok


J'avoue que l'install de Stephan me plait énormément

[Crash5]

si t'es tentés, il ne faut pas hesiter

par contre, je reste partisan d'un interupteur placé a l'interieur

[flycom]

Mouais, ça se discute...

De toutes manières, la commutation se fait moteur éteint, alors autant ne pas prendre le risque d'attirer les regards des bleus ou des experts avec un inter dans l'habitacle.

Sauf si c'est pour éviter à l'inter de prendre l'humidité.

[Thunder]

Mouais, ça se discute...

De toutes manières, la commutation se fait moteur éteint, alors autant ne pas prendre le risque d'attirer les regards des bleus ou des experts avec un inter dans l'habitacle.

Sauf si c'est pour éviter à l'inter de prendre l'humidité.

Clair !

Plus c'est discret, mieux c'est !

[Crash5]

non mais vous m'avez pris pour qui !!!???
je parlais pas d'un inter de la mort jacky touch qui clignote mais plutot d'un truc hors vue mais a portée de la main et qui ferait origine

[Joe]

genre l'inter d'anti-brouillards connecté à l'abs (de toute façon les anti-b ça sert à rien )

[flycom]

Hey ! Pas con ça

Déjà que les phares, je me fais peur la nuit, alors les AB

[Crash5]

genre l'inter d'anti-brouillards connecté à l'abs (de toute façon les anti-b ça sert à rien )

voila par exemple

meme au CT, on m'a dit qu'ils servaient a rien

[JCVD]

merci pour ce tuto, j'ai effectué l'opération sans soucis particulier (à part l'accessibilité de la purge d'embrayage qui est un peu limite)
La doc fournie avec l'Eezibleed est assez claire également...

[YVES38]

POUR INFO
la manière la plus efficace pour nettoyer / rincer du liquide de freins , c'est l'alcool à brûler , puis un bon coup d'air comprimé .

[OR_07]

vu que j'ai des durites avia qui attendent le montage et le liquide qui va bien, me reste a recevoir le zizibled va falloir que je me lance !

quelques interrogations cependant sur ce tuto :

le liquide de frein est non miscible d'apres GT2i, en vidant a la seringue le bocal ça suffit ?

j'ai lu qu'il fallait demonter et retourner les etriers avant pour faire sortir l'air bloqué a l'interieur.

une mise a l'air complete du circuit est elle conseillée avant de monter les durites pour eviter les coulures de vieux liquide ?

merci de vos futurs eclaircissements !

[Sam]

doit y avoir un tuto quelque part pour les durits. Perso j'ai poussé le liquide à l'eezebleed pendant que je changeais la durit, je sais plus exactement comment j'ai fait mais en le creusant les méninges et en utilisant un bouchon au bout de la durit j'ai réussi à ne pas faire entrer d'air dans le système, du coup la purge s'est passée sans galère (et sans virer les étriers). bon par contre je m'en suis foutu partout

[Pudge]

le liquide de frein est non miscible d'apres GT2i, en vidant a la seringue le bocal ça suffit ?

Je pense que c'est suffisant. En tout cas c'est, je crois, ce que tout le monde fait.

j'ai lu qu'il fallait demonter et retourner les etriers avant pour faire sortir l'air bloqué a l'interieur.

D'après ceux qui ont changé les durites, oui.

une mise a l'air complete du circuit est elle conseillée avant de monter les durites pour eviter les coulures de vieux liquide ?

Ça me parait déconseillé et inutile sauf à bien vouloir s'emmerder avec des bulles d'air récalcitrantes dans le circuit!

[xav38]

J'ai change mes durites pour des Avia ce dimanche, ben c'est pas trivial mais tout de meme faisable pour un junior en mecanique J'essaierai de trouver un moment pour partager cette experience et completer les informations que j'ai pu trouver sur le forum.

Un coup de geule tout de meme:
l'eezebleed c'est pratique, mais c'est comme le speedy c'est un produit a finir sois meme, J'ai bien du passer 1 heures a le rendre etanche

... Merci Yves pour tes conseilles

[Joe]

Un coup de geule tout de meme:
l'eezebleed c'est pratique, mais c'est comme le speedy c'est un produit a finir sois meme, J'ai bien du passer 1 heures a le rendre etanche

Salut,

Un bon moyen de le rendre étanche, c'est de ne pas mettre de liquide dans la bombonne

C'est plus simple à réaliser (pour une purge, pas pour le remplacement du liquide), par contre il faut veiller à ce qu'il y ait toujours suffisamment de liquide dans le bocal

a+
Joe

[xav38]

Un coup de geule tout de meme:
l'eezebleed c'est pratique, mais c'est comme le speedy c'est un produit a finir sois meme, J'ai bien du passer 1 heures a le rendre etanche

Salut,

Un bon moyen de le rendre étanche, c'est de ne pas mettre de liquide dans la bombonne

C'est plus simple à réaliser (pour une purge, pas pour le remplacement du liquide), par contre il faut veiller à ce qu'il y ait toujours suffisamment de liquide dans le bocal

a+
Joe

Honnetement, une fois fiabilisé je trouve Zizibleed bien pratique et securisant

[OR_07]

J'ai change mes durites pour des Avia ce dimanche, ben c'est pas trivial mais tout de meme faisable pour un junior en mecanique J'essaierai de trouver un moment pour partager cette experience et completer les informations que j'ai pu trouver sur le forum.

Un coup de geule tout de meme:
l'eezebleed c'est pratique, mais c'est comme le speedy c'est un produit a finir sois meme, J'ai bien du passer 1 heures a le rendre etanche

... Merci Yves pour tes conseilles

voilà un post rassurant

reste a trouver du temps pour mettre le speedy sur chandelles...
en gros tu y a passé combien de temps ?

[xav38]

J'ai change mes durites pour des Avia ce dimanche, ben c'est pas trivial mais tout de meme faisable pour un junior en mecanique J'essaierai de trouver un moment pour partager cette experience et completer les informations que j'ai pu trouver sur le forum.

Un coup de geule tout de meme:
l'eezebleed c'est pratique, mais c'est comme le speedy c'est un produit a finir sois meme, J'ai bien du passer 1 heures a le rendre etanche

... Merci Yves pour tes conseilles

voilà un post rassurant

reste a trouver du temps pour mettre le speedy sur chandelles...
en gros tu y a passé combien de temps ?

Trop de temps surement ! Mais l’important était de faire du bon boulot de la façon la plus clean possible .
~1h pour faire fonctionner l'eezebleed ,
~2h Pour enlever le fond plat et faire la première durite et la purge (AR droite)
~20 min pour l’AR Gauche
~30 min pour l’AV droite avec le démontage du tour de roue et de la machoire.
~1h pour l’AV gauche
~1h pour tout remonter et nettoyer
Il faut que tu rajoutes du temps pour faire la purge de l’embrayage.
J’aurai pu faire ca plus rapidement, si je n’avais pas recouvert le speedy de soppalin , si j’avais démonté les machoires arriérées. Si j’avais élargis le passage pour le montage de la durite AV G…

[YVES38]

méfie toi de tes machoires arriérées ....ça doit pas bien fonctionner

[chord]

Il y a ça qui fonctionne très bien (j'attends le mien )
http://www.mityvac.com/hq_images/07000.jpg
je vous dirais...

[xav38]

méfie toi de tes machoires arriérées ....ça doit pas bien fonctionner

effectivement !