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Thunder a écrit :Avec le système de lavage haute pression, bien sûr ?

biensûr !

Je passe le karsher toutes les semaines !

mattsubsara a écrit :

Thunder a écrit :Avec le système de lavage haute pression, bien sûr ?

biensûr !

Je passe le karsher toutes les semaines !

Tu sais que dorénavant, le CT est strict là dessus ? Si pas de système de lavage HP, tu ne passes pas le contrôle...

A moins que ce ne soit pas aussi strict (Armand ?)

ça va être rigolo les contrôles techniques :
les roues , les catas , les ampoules
le prochain projet c'est de trouver une liste de contrôleurs
bienveillants

on verra dans 2 ans (avec les autre modifs (moteur etc) que j'aurai fait ), je viens juste de le passer alors...

Je viens de recevoir le kit (ampoules H1, j'espere que c'est bien ça )

Je le fais monter en début de mois prochain prendrai des photos pour les intéressés.

mattsubsara a écrit :Je viens de recevoir le kit (ampoules H1, j'espere que c'est bien ça )

Je le fais monter en début de mois prochain prendrai des photos pour les intéressés.

non pas de CT sans lave phare, sauf en cas de controleur aveugle

C'est juste une question de prix

Armand a écrit :non pas de CT sans lave phare, sauf en cas de controleur aveugle

Ou sympatique

non, au jours d'aujourd'hui j'ai deja vu 2 centre de CT se prendre des procès car il ont refoulé des gens, et apres expertise ils ont eu raison, mais je peux te dire que ca a pas mal changer la donne chez les controleur "cool.

enfin, le risque n'est pas gros: si je suis recalé au prochain CT (dans 2 ans...), je remets les ampoules d'origine pour une contre visite.
Et pendant 2 ans, j'aurai une bien meilleure visibilité (donc + de sécurité)

mattsubsara a écrit :enfin, le risque n'est pas gros: si je suis recalé au prochain CT (dans 2 ans...), je remets les ampoules d'origine pour une contre visite.
Et pendant 2 ans, j'aurai une bien meilleure visibilité (donc + de sécurité)

Je suis bien de ton avis,de toute fçon,la plupart des gens pensent que ce sont déjà des Xenons , alors ...

oui de toute facon des xenon bien reglé ne peuvent faire que du bien a l'éclairage du speedy !!! qu'elle horreur la nuit !

Armand a écrit :oui de toute facon des xenons bien reglés ne peuvent faire que du bien a l'éclairage du speedy !!! qu'elle horreur la nuit !

Bien d'accord avec toi

mattsubsara a écrit :

Armand a écrit :oui de toute facon des xenons bien reglés ne peuvent faire que du bien a l'éclairage du speedy !!! qu'elle horreur la nuit !

Bien d'accord avec toi

+1

je crois meme qu'une 4 L éclaire aussi bien que nos speedy
pour ma part j'en suis arrivé a la conclusion qu'il est inconscient de rouler a + de 100 / 120 de nuit en feux de croisement sur route non éclairée !

l'autre soir je roulais sous la flotte en feux de croisement car il y avait des gens en face, a 90 j'y voyais que dalle !

ludovic a écrit :je crois meme qu'une 4 L éclaire aussi bien que nos speedy
pour ma part j'en suis arrivé a la conclusion qu'il est inconscient de rouler a + de 100 / 120 de nuit en feux de croisement sur route non éclairée !

l'autre soir je roulais sous la flotte en feux de croisement car il y avait des gens en face, a 90 j'y voyais que dalle !

de toute façon on est tellement bas que à chaque croisement on roule au pif

Voici une photo des phares aus xénons montés, pour ceux qui veulent des conseils: c'est très simple! (mis à part remettre l'ampoule dans le phare!)

mattsubsara a écrit :Voici une photo des phares aus xénons montés, pour ceux qui veulent des conseils: c'est très simple! (mis à part remettre l'ampoule dans le phare!)

Montés en phare ou en code?

en code (comme la plupart des xénons), essai hier, ça change!