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Pudge a écrit :Chez moi la rallonge ne passait pas!

Bizarre , pourtant avec ceci chez moi pas de problème

Et avec le compresseur la rallonge droite suffit

Pas tester avec cet embout, je n'avais ptet pas
Et je peux plus vérifier maintenant...

Idem la rallonge ne passe pas, une durit en dur gêne... (mais y’a déjà un autre sujet sur le forum où ça passe chez certains et pas chez d’autres, le cardan ne change rien pour moi).

Si la solution c’est le montage du compresseur, je vais être obligé d’y passer...

À priori, l'outil qui va bien...

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 1966044507

Fredo72 a écrit :Idem la rallonge ne passe pas, une durit en dur gêne... (mais y’a déjà un autre sujet sur le forum où ça passe chez certains et pas chez d’autres, le cardan ne change rien pour moi).

Si la solution c’est le montage du compresseur, je vais être obligé d’y passer...

Inaccessibilité du filtre a huile = montage du compresseur —- logique , pour cela que certains l’on fait

ok, donc pas de joint sur le carte de BV.

pour le torique du couvercle de filtre, autant je le changerais pas ce coup ci, mais j'irai en acheter d'avance chez mon fournisseur de joint (cadif caoutchouc)...

merci pour les réponses!

arno-arno a écrit :À priori, l'outil qui va bien...

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 1966044507

J'ai commandé le même hier soir sur amazon... Moins cher que le montage SC

Tu nous diras si c'est efficace alors...

Même si forcément moins fun qu'un compresseur !

Finalement colis reçu ce matin...

Tout pressé que je suis, je vais direct au garage pour tester...

L’empreinte doit être un peu plus grande que 32mm mais bon...

Je fous la clé dans l’empreinte je mets le cliquet dessus et c’est parti... cool je sens que ça bouge un peu...

Et puis non en fait






Je précise je ne serrait pas

Tout ce que j’entreprends sur le speedy part en c*** je suis blasé

Bordel !

C'est de l'acier à ferrer les ânes ?

Je pense surtout que j’ai la poisse

Mais comme je suis têtu, j’y suis retourné... j’ai poussé aussi fort que je suis con et, enfin j’ai senti la délivrance... enfin presque c’est le support complet qui s’est désserré, libérant donc la plaque sandwich...



Je suis donc un peu avancé, mais j’ai l’impression d’avoir fait un pas et reculé de 2....

Le filtre a huile doit être serré légérement ,ici manifestement cela a été beaucoup trop :
Je n’ai jamais eu ce problème ´ faut pas ce décourager .

Peut être avec une clé comme cela tu pourrais débloquer le bordel

Oui, ça a été serré comme un boulet je pense...

Je vais repasser chez opel acheter les 2 joints, j’ai vu sur les forums que je ne suis malheureusement pas le premier...

La clé à ergots va être plus dure à trouver par contre...

Dernière info, j’ai trouvé les dimensions du joint torique du filtre (qu opel ne fait plus : 65mm (intérieur) x 3mm.

dans ces pages ton bonheur tu trouveras...ou pas
viewtopic.php?f=11&t=27767

Merci pour le lien!!

MP à Schlass, reste à commander les joints...

Joints expédiés... Schlass ne s’est pas connecté par contre