www.myspeedster.ch

GERRYBON a écrit :Ce qui est sympa sur ce forum, c'est que dès qu'on pose une question, on est pris pour un crétin qui n'a pas pris le temps d'utiliser la fonction "recherche".
Je poste après avoir lu la section "best of" dans la rubrique "vidange d'un 2.2", et là, je vois une photo d'une tige introduite par le haut, ce que je ne peux pas faire d'où ma question.
Maintenant, désolé si je n'ai pas eu temps de lire les 923.456 interventions diverses mentionnées par la fonction "recherche" pour essayer de trouver un indice...perdu parmi 923.455 infos sans intérêt.

Cordiales salutations

Franchement, tu n’as pas du trop chercher!
12 post plus haut, j’indique que l’on peut faire avec une clé plate de 32
Et oui Opel dispose d’un outil qui facilite le démontage, mais qu’on ne peut pas se procurer…

sujet dejà traité des dizaines de fois en long, en large et en travers

http://www.myspeedster.ch/~chrono/chron ... o440_1.pdf




http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/p ... 1085581399

clef de plombier pour lavabo!
11E25 Leroy Merlin (desolé j'ai pas l'adresse du plus proche)

Merci

Il font aussi des super abats jours modele vénus couleur vanille, c'est génial...

Et aussi y a peut etre 6 mois j'ai acheté 2 groupes electrogenes pour faire des bonnes teufs dans la nature a 40 € piece

Pudge a écrit :

GERRYBON a écrit :Ce qui est sympa sur ce forum, c'est que dès qu'on pose une question, on est pris pour un crétin qui n'a pas pris le temps d'utiliser la fonction "recherche".
Je poste après avoir lu la section "best of" dans la rubrique "vidange d'un 2.2", et là, je vois une photo d'une tige introduite par le haut, ce que je ne peux pas faire d'où ma question.
Maintenant, désolé si je n'ai pas eu temps de lire les 923.456 interventions diverses mentionnées par la fonction "recherche" pour essayer de trouver un indice...perdu parmi 923.455 infos sans intérêt.

Cordiales salutations

Franchement, tu n’as pas du trop chercher!
12 post plus haut, j’indique que l’on peut faire avec une clé plate de 32
Et oui Opel dispose d’un outil qui facilite le démontage, mais qu’on ne peut pas se procurer…

Merci pour cette information utile que j'avais lue, mais ma clé n'a pas assez d'espace libre pour faire tourner le couvercle qui a été serré a fond.
J'ai réussi à introduire une tige horizontale avec un embout carré mais impossible de déserrer.
Bref, je vais offrir 300 euros à un concessionnaire pour une vidange, plus gonflage des pneus à 2.2, plus liquide de lave-glace...

xav38 a écrit :

GERRYBON a écrit :Bonsoir à tous,
J'ai vainement essayé de dévisser le couvercle du filtre à huile
J'ai réussi à placer la douille de 32 mais il est impossible d'y insérer une clé à cliquet (tête trop large), ou un axe vertical (manque d'espace au dessus).
Les concessionnaires ont-ils un outil spécial? ou un truc?
Merci

Pour ma part le carré de la clef a douille rentré pil poil dans le carré du couvercle du filtre Je n'ai donc pas utilisé de douille

Merci pour ta réponse, mais malheureusement, chez moi, ça ne passe pas.

Salut GERRYBON,

j'ai le même soucis que toi en ce moment...
Le capuchon du réceptacle de filtre à huile est trop serré et je n'ai pas réussi à le desserrer sans desserrer la plaque du dessous...

Problème, avec le collecteur d'admission, on ne peut pas sortir le filtre à huile avec l'ensemble...
Il faut donc ne desserrer que le capuchon du filtre... Et je ne me souviens pourtant pas l'avoir serré comme un bourrin.

Je vais donc essayer avec la clé de plombier mais il faudrait qu'un autre outil me retienne la partie du dessous qui et cranté à sa périphérie.
Pas commode vu la place qu'il y a...

Je pense que je vais devoir aller aussi chez OPEL pour qu'ils desserrent tout ça et me le resserrent correctement.

Sinon, si c'est pas trop serré, une simple clé à cliquet à embout carré suffit à se glisser dans le trou carré du capuchon.
Je plonge le bras derrière le vase d'expansion de liquide de refroidissement à hauteur du filtre reniflard de boite puis je plis l'avant bras en direction de ma clé à cliquet qui se situe sous l'admission, en place dans le trou carré du capuchon de filtre à huile.

Comme on a très peu de recul pour forcer à cause du coude, il ne faut pas que ce soit trop serré, c'est là le problème.

GERRYBON a écrit : ...
Bref, je vais offrir 300 euros à un concessionnaire pour une vidange, plus gonflage des pneus à 2.2, plus liquide de lave-glace...

Tu dois faire faire tes vidanges chez un concessionnaire Ferrari

Le distributeur Opel chez lequel je me rends (il est raisonnablement compétent) me facture € 164 pour une révision annuelle type A avec vidange Mobil 1 5w40, filtre à huile, filtre à air etc. sans oublier de mettre trop de liquide lave-glace qui dégouline sur la batterie au 1er virage

GERRYBON a écrit :

xav38 a écrit :

GERRYBON a écrit :Bonsoir à tous,
J'ai vainement essayé de dévisser le couvercle du filtre à huile
J'ai réussi à placer la douille de 32 mais il est impossible d'y insérer une clé à cliquet (tête trop large), ou un axe vertical (manque d'espace au dessus).
Les concessionnaires ont-ils un outil spécial? ou un truc?
Merci

Pour ma part le carré de la clef a douille rentré pil poil dans le carré du couvercle du filtre Je n'ai donc pas utilisé de douille

Merci pour ta réponse, mais malheureusement, chez moi, ça ne passe pas.

Ca doit aussi etre faisable avec ca :

http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/p ... 1146140187

Merci pour toutes vos réponses sympas.
Alors, dans le désordre:
1) le concessionnaire: en Belgique comme en France, difficile d'en trouver un bon, connaissant un minimum le Speedster. Le précédent avait gonflé à 2.2, sans parler du reste!
Le dernier contacté refuse de mettre autre chose que de la 5-30.
2) la clé plate, elle rentre mais je n'arrive pas à faire tourner!
3) à Manima, j'espère que tu trouveras une solution.

Bonne journée.

GERRYBON a écrit : 2) la clé plate, elle rentre mais je n'arrive pas à faire tourner!

C'est clair, il faut forcer comme un abrutis
Précision, c'est plus facile si la voiture est froide (on dirait...)

Pudge a écrit :

GERRYBON a écrit : 2) la clé plate, elle rentre mais je n'arrive pas à faire tourner!

C'est clair, il faut forcer comme un abrutis
Précision, c'est plus facile si la voiture est froide (on dirait...)

En fait des que j'ai ajouté une rallonge (tube) sur la clef a cliquet c'est venu ! J’ai passe un bras sous le vase de liquide de refroidissement et une main sur le tête de clef pour la maintenir sur le capuchon

mon speedy est au garage en ce moment pour la vidange.

en dévissant la cloche de filtre a huile, le mécano a trouvé un joint métallique et un joint caoutchouc...

a priori c'est deux joint plats métalliques, vous confirmez ?

... et là on attends les joints metalliques d'origine popel...

Bingo OR-07 ... je me sens beaucoup moins seul sur ce coup

Si jamais ... est ce que tu pourrais recuperer les references de ces 2 joints (metallique, le caoutchouc est logiquement inclus avec le filtre) ?? comme ca on pourra les rajouter au post pour faire complet

Je récupère le speedy ce soir. je vais demander les ref.

d'apres le mécano, le joint caoutchouc n'a rien a faire là. il commencait a se bouffer et ça suintait.

Je vais bientôt y passer à cette fameuse vidange

J'ai appeler mon concess il me demande 115€ pour la vidange, je vais la faire moi même je vais commander le filtre et on va suivre ce topic de près

115 euros pour une vidange !!!

Raoul a écrit :115 euros pour une vidange !!!

5 litres d'huile de bonne qualité = € 55 environ + filtre + joint + main-d'oeuvre... je ne trouve rien de choquant à ce montant

Oui, tu as raison en fait...


Voyons voir, je mets dans mon turbo 6L de Motul 300 V...

3 x 20 = 60 euros d'huile
1 filtre à 5 euros
1 joints de vidange à 1 euros

115 - 66 = 49 euros pour dévisser une vis et attendre 5 min que l'huile coule...


heureusement que j'ai pris exemple avec mes 6 Litres d'huile (radia d'huile + suppression des arbres d'équilibrage inside) et de la 300 V pour "gonfler un peu le devis"...

Non, sérieusement, pour une vidange chez Opel, c'est du vol...

Raoul a écrit :115 - 66 = 49 euros pour dévisser une vis et attendre 5 min que l'huile coule...

Tu schématises un peu, tu ne trouves pas ?

pas vraiment ...
je m'étais fais la même réflexion

Raoul a écrit :Oui, tu as raison en fait...


Voyons voir, je mets dans mon turbo 6L de Motul 300 V...

3 x 20 = 60 euros d'huile
1 filtre à 5 euros
1 joints de vidange à 1 euros

115 - 66 = 49 euros pour dévisser une vis et attendre 5 min que l'huile coule...


heureusement que j'ai pris exemple avec mes 6 Litres d'huile (radia d'huile + suppression des arbres d'équilibrage inside) et de la 300 V pour "gonfler un peu le devis"...

Non, sérieusement, pour une vidange chez Opel, c'est du vol...

13 euros pour 10 minutes de kart c'est du vol !!
Dans le calcul de ta vidange il y a peut etre quelques détails que tu as oublié: infrastructure, employé à payer, charges etc

Oli a écrit :

Raoul a écrit :115 - 66 = 49 euros pour dévisser une vis et attendre 5 min que l'huile coule...

Tu schématises un peu, tu ne trouves pas ?

Non, je trouves pas...

speedturbo33 a écrit :
13 euros pour 10 minutes de kart c'est du vol !!
Dans le calcul de ta vidange il y a peut etre quelques détails que tu as oublié: infrastructure, employé à payer, charges etc

Je sais bien, tu connais mon statut, et je suis bien placé pour parler de ce genre de chose, j'ai été mécano aussi et aujourd'hui, c'est moi qui paye les charges et le reste...



Désolé, mais je le crie haut et fort mais 115 euros pour une simple vidange d'un speedy (ou même d'une autre voiture), c'est du vol...

la difference raoul, c'est que une concession qui fait bien son travail ne va pas regarder l'huile couler, pendant ce temps la il va regarder la gueule de tes plaquettes, de tes pneus, ton carnet d'entretient etc etc, puis il va démonté ton filtre a huile, changer ton join etc etc.

tout ca va en gros prendre une heure, soit d'apres ton calcul 49€ TTC de l'heure .. soit 40.9€ HT de l'heure...

c'est pas sur evalué.

si tu as 12 kart, a 15€ les 10 minutes, ca fait 900€ de l'heure... c'est trop chere.

alors la tu vas me dire, oui mais mes cartes il ne tourne pas en continue toute la journée
et bien un mécano c'est pareil.

oui mais un kart il faut l'acheter.
un pont aussi, des outils aussi.

oui mais un kart il faut l'entretenir.
un pont ca coute 750€ AU MINI hors reparation rien que d'étallonage par an.
et les outils se remplace periodiquement.

bref c'est quoi qui est chere le karting ou la vidange ?


moi je vais me mettre au karting.

Une baston, une baston !

Raoul a écrit :Je sais bien, tu connais mon statut, et je suis bien placé pour parler de ce genre de chose, j'ai été mécano aussi et aujourd'hui, c'est moi qui paye les charges et le reste...

Désolé, mais je le crie haut et fort mais 115 euros pour une simple vidange d'un speedy (ou même d'une autre voiture), c'est du vol...

Ouvres un garage, et fais-le à moitié prix alors, on verra combien de temps tu tiendras...

Certains prix dans les concessions me choquent, mais certainement pas ça...

m'en fout, je suis à 13 euros les dix minutes...


ch'uis pas un voleur...

Raoul a écrit :m'en fout, je suis à 13 euros les dix minutes...


ch'uis pas un voleur...

on peut poser des tentes dans ton karting ??? non je dis pas ça pour la foufoune's land ...

Ouais, j'ai même une salle de réunion de 120m², on doit pouvoir y faire un bon gang bang...