www.myspeedster.ch

ok, merci beaucoup

Putain j'ai bien fait de prendre plein d'actions chez eux ....

L'AVIS DE LA DRIRE :

http://www.drire.gouv.fr/national/actua ... 080505.pdf

Intéressant!

Tu as plus qu'à acheter une C4 flex-fuel ou une Saab biopower.
La C4 est une voiture agréable.

Où en es-tu de ton choix GPL vs E85 vs Diesel BM ? Avis et impressions?

j'ai laissé tomber le diesel définitivement, c'est pas aujourd'hui que je vais en acheter une, et j'ai apris aujourd'hui que mon nouveau poste sera à 4km de chez moi, c'est donc plié!

pour l'E85, à priori les assurances acceptent de prendre en charge sur déclaration

j'attends toujours que le vendeur de chez volvo m'apelle pour l'essai de la C30 E85...

Bon alors ? Nous sommes tous cons ou le bioéthanol c’est caca prout également

Bref, y a 10 ans ça parlait déjà d’ecologie Ici...

Quel déterrage !

Sinon, Je roule à l’e85 sur ma clio 3 rs

Idem sur la C2 VTS, voiture du quotidien.

idem sur ma twingo 1 et ma V40

Idem dans mon dci.

mon zaf OPC avec le Z20LET tourne à 100% E85 depuis octobre 2012 et s'en porte très bien !
les légendes urbaines du genre "carburant agressif/acide/corrosif/méchantpasbien" sont du même ressort que celle du GPL qui explose
aucune modif sur le Z20LEt si ce n'est injecteurs LEH et reprog sur mesure (pas une chip tuning)
pour info, les stations sont tout de même pluis facilement trouvable que celle au GPL (à part sur autoroute) ! rien qu'à Saint-Etienne (agglo), il y en a 5 !
bref: 7 ans et 100 000 km à 69ct le litre après, je re-signe sans aucune hésitation !
j'ai roulé au GPL quelques années et ça va bien aussi si ce n'est que les pros qui le maîtrisent se compte sur le doigts d'une seule main et qu'il faut attendre les horaires d'ouvertures pour faire le plein

Merci pour ce retour

Et du coup sur autoroute ou au milieu de la pampa...tu fais comment ?

kiljoa a écrit :Et du coup sur autoroute ou au milieu de la pampa...tu fais comment ?

comme avec le GPL, tu roule à l'essence

Donc au final, y aucun inconvénient

kiljoa a écrit :Donc au final, y aucun inconvénient

juste au début, trouver le bon préparateur pour la reprog !
cela dit, sur la corsa, je roule à l'éthanol juste en ayant majoré les injecteurs et la pression d'essence et ça tourne bien aussi !

J'ai aussi fait 100.000 km avec une 406 il y a maintenant pas loin de 10ans, sans le moindre soucis... (elle en totalisait 230.000 qd je l'ai vendue)
Ma 307 tourne à 60% d'E85 faut que je fasse une bidouille pour la faire tourner à 100%, mais j'ai la flegme...

Le flegme c'est britannique ... La flemme c'est corse

exactement !

hipolyte a écrit :Idem sur la C2 VTS, voiture du quotidien.

avec courroie d’accessoires spéciale éthanol ?

Après presque 2 ans et 10000 Km ma jeep et son V8 de 5 litres boivent encore goulûment 20 et quelques litres aux 100 Km de GPL. Une conduite dynamique et divers tractages n'arrangent pas les choses.
Seul soucis le réservoir de 100 litres qui refuse plus de 60 litres , d'où 300 d'autonomie.

On connait l'avenir de la taxation de l'E85 ?
Il est ''propre'' d'un point de vu rejets ? Du moins suffisamment pour qu'il ne devienne pas la cible de la machine a cash ?

Comme s'il y avait une corrélation entre taxation et "propreté".
Sans avoir de boule de cristal, attends toi à ce que le carburant/énergie le plus utilisé soit le plus taxé, d'une façon ou d'une autre.

Kanary a écrit :On connait l'avenir de la taxation de l'E85 ?

tu connais l'avenir de quoi que ce soit toi ?

évidemment qu'il finira par être taxé mais d'ici là, on trouvera sur ebay des kit pour le faire soi-même avec le compost de la maison

Kanary a écrit :On connait l'avenir de la taxation de l'E85 ?
Il est ''propre'' d'un point de vu rejets ? Du moins suffisamment pour qu'il ne devienne pas la cible de la machine a cash ?

Rien n'est vraiment propre dans ce monde à part peut être la marche à pied sans habits ni chaussures

Oh oui, oh oui, tous à poil ….

Un homme tout nu marchait
L'habit à la main ...


B. Vian

Kanary a écrit : Il est ''propre'' d'un point de vu rejets ?

Je me suis peut être pas assez penché sur le sujet en détails pour avoir une réponse 100% juste... mais j'ai envie de répondre non.

ça reste du combustible, ça consomme un peu plus que le même moteur en essence. Donc niveau CO2 ça doit être dans la même tendance.

Son seul et vrai avantage c'est de ne pas taper dans les réserves de pétrole. Déjà d'un point de vue géopolitique et économique, ça pourrait permettre d'être moins dépendant des pays producteurs. D'un point de vue écologique tout dépend de la source de l'éthanol, un peu comme l'électrique. Si c'est à partir de résidus issus d'autres utilisations, qui seraient perdus, OK. Si c'est de la culture uniquement pour cela, pas OK. Je n'ai malheureusement pas de stat sur ce dernier point.