www.myspeedster.ch

La tenue de route ne change pas avec ces jantes ou celles d'origine. je le répète

Précision : je ne recherche pas les performances avec mon Speedy. Juste du plaisir à conduire et une bonne tenue de route.

Devant c'est du 215 et derrière 235 (et non ils ne sont pas montés à l'envers).

capitaineflam a écrit :La tenue de route ne change pas avec ces jantes ou celles d'origine. je le répète

Précision : je ne recherche pas les performances avec mon Speedy. Juste du plaisir à conduire et une bonne tenue de route.

Devant c'est du 215 et derrière 235 (et non ils ne sont pas montés à l'envers).

Mouè.... Des pneus dont les flancs ne travaillent pas comme ils devraient jouent forcément sur la tenue de route...Après, ton problème de sautillement ne vient en effet pas forcément de là....

capitaineflam a écrit :La tenue de route ne change pas avec ces jantes ou celles d'origine. je le répète

Précision : je ne recherche pas les performances avec mon Speedy. Juste du plaisir à conduire et une bonne tenue de route.

Devant c'est du 215 et derrière 235 (et non ils ne sont pas montés à l'envers).

et ben la permets moi de te dire que tu dois conduire avec des moufles et des moon boots!

capitaineflam a écrit :La tenue de route ne change pas avec ces jantes ou celles d'origine. je le répète

Précision : je ne recherche pas les performances avec mon Speedy. Juste du plaisir à conduire et une bonne tenue de route.

Devant c'est du 215 et derrière 235 (et non ils ne sont pas montés à l'envers).

Bon bah je sais pas alors... Bonne chance...

Manima a écrit :

capitaineflam a écrit :La tenue de route ne change pas avec ces jantes ou celles d'origine. je le répète

Précision : je ne recherche pas les performances avec mon Speedy. Juste du plaisir à conduire et une bonne tenue de route.

Devant c'est du 215 et derrière 235 (et non ils ne sont pas montés à l'envers).

Bon bah je sais pas alors... Bonne chance...

Excellent résumé !

bon ce post partira à la poubelle

c un peu tuning .....

non il faut garder ce pot pour l'exemple

mathieu h a écrit :c un peu tuning .....

Un peu très...


Les gouts et les couleurs, on ne le répètera jamais assez !!

capitaineflam a écrit :Hello,
Si le virage n'est pas plat, à la moindre bosse la voiture balance dans tous les sens...

Tu indique que avec tes jantes d'origine tu as ce comportement...

Ben perso je trouve "normal".

Sur route boselé mon atmo balance aussi pas mal (mais ça passe) le turbo d'un ami fesait pareil...
Le pire reste l'abs sur les routes boselées...il part en couille alors que sur du lisse il fonctionne bien!

Je pense que c'est "normal" de se faire un peu chahuté dans un speedy sur route bosselé, ça fait partie du charme!

D'ailleur sur route dégradée a mon avis le speedy n'est pas très efficace. Ce n'est pas une sub voir même une 106).

moi perso je trouve l'elise plutôt a correct dans le bosselé, on a fait une ballade avec guitou, oli et thomas, et il y a eu une partie TRES bosselé a grande vitesse (16/17Km/h) et tres etroite, et j'ai trouver l'elise en amorto d'origine plutot a l'aise vu que j'avais encore une main sur le levier de vitesse.

par contre oui sa secoue enormement, ca fait du bruit, on entend la plaque d'immat qui touche, mais ca reste tres tres navigable !

Bon ben j’ai la réponse.
Suis passé ce matin au Garage Cristal pour une géométrie et elle est parfaite.
Le mécano a bien voulu faire un tour avec moi en essayant le Speedy et selon lui il n’y aucun problème. Le fait d’avoir mis des jantes plus larges ne pose pas de problème quant à la tenue de route. D'ailleurs elle devrait être meilleure à l'avant maintenant.
Il m’a dit que tous les Speedy d’origine se comportent ainsi et que si je voulais une voiture qui tient bien la route il ne fallait pas acheter un Speedy…
Seul moyen pour régler le problème est de poser des amortisseurs et ressorts plus durs.

capitaineflam a écrit : Il m’a dit que tous les Speedy d’origine se comportent ainsi et que si je voulais une voiture qui tient bien la route il ne fallait pas acheter un Speedy…

Euh, c'est une blague ou bien ??


C'est quoi ton mécano ?

capitaineflam a écrit :Bon ben j’ai la réponse.
Suis passé ce matin au Garage Cristal pour une géométrie et elle est parfaite.
Le mécano a bien voulu faire un tour avec moi en essayant le Speedy et selon lui il n’y aucun problème. Le fait d’avoir mis des jantes plus larges ne pose pas de problème quant à la tenue de route. D'ailleurs elle devrait être meilleure à l'avant maintenant.
Il m’a dit que tous les Speedy d’origine se comportent ainsi et que si je voulais une voiture qui tient bien la route il ne fallait pas acheter un Speedy…
Seul moyen pour régler le problème est de poser des amortisseurs et ressorts plus durs.

Tu as trouvé un garagiste qui te convient parfaitement. Il roule en Punto?

a nancy on a le meme mécano chez opel (le dernier propre a opel d'ailleur) "les speester j'aime ni les conduire ni travailler dessus". "ca tient pas la route, etc etc.

il faudrait lui proposer un petit comparo avec sa 106 rallye sur circuit ca me parrait clean vu que nous avons des voitures qui ne tiennent pas la route ...

capitaineflam a écrit : Il m’a dit que tous les Speedy d’origine se comportent ainsi et que si je voulais une voiture qui tient bien la route il ne fallait pas acheter un Speedy…

N'importe quoi! Je pratique régulièrement dans des cols de montagne avec des routes étroites et bosselées. Le speedster chahute ses occupants, sous-vire un peu en épingle si on ne le balance pas suffisament l'arrière, mais tient sacrément bien la route!
Ne parlons pas de routes lisses ou le Speedster est incomparable avec une traction sportive...

capitaineflam a écrit : Seul moyen pour régler le problème est de poser des amortisseurs et ressorts plus durs.

Eventuellement, des amortos Nitrons/Sachs/Ohlins peuvent améliorer le comportement. Mais envisage aussi de prendre quelques leçons de conduite sur propulsion afin de cerner le mode d'emploi!

ça ne se conduit évidement pas comme la 406 de papa

le probleme c'est que souvent, les mecs essayent une voiture 3 minutes en les conduisant comme leur traction habituelle, et ne jure que par le nombre de chevaux au vilo ...

j'aime beaucoup le conseil de ton mécano.

tu as des soucis sur le bosselé et il te dit de mettre des ressorts plus dur ...

demande lui si il a déja reflechie au fonctionnement et a l'utilité d'un amortisseur.

Armand a écrit :j'aime beaucoup le conseil de ton mécano.

tu as des soucis sur le bosselé et il te dit de mettre des ressorts plus dur ...

demande lui si il a déja reflechie au fonctionnement et a l'utilité d'un amortisseur.

c'est vrai, j'y avais pas pensé à celle là !!!

Vu comme cette voiture est de la merde, je serais toi, je la vendrai.

Le Mecano dont parle CapitaineFlamme est sûrement JP du garage Crystal.

Ce Mr est tout simplement une référence dans le monde Lotus sur la suisse Romande. Ces temps sur circuits mettent toujours tout le monde d'accord sur ces connaissances en matière de réglage!!

En revanche, je le vois très bien dire ça sur le ton de la rigolade

Le Mr bricole un peu son nouveau joujou: http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=3801

PS: Si c'est bien lui qui t'a répondu

Auquel cas il a pas du le dire sur le ton de la rigolade

Un beau garage plein de puntos!

alanoo a écrit :Auquel cas il a pas du le dire sur le ton de la rigolade

Stefan, tu sais bien que pour beaucoup une Elise ça tient la route alors qu'un speedy est une sombre merde .

adrien 69 a écrit :Stefan, tu sais bien que pour beaucoup une Elise ça tient la route alors qu'un speedy est une sombre merde .

Oui c'est vrai, je te l'accorde.... mais pour connaître JP, ce n'est pas son point de vue, il connait trop bien le speedy mécaniquement parlant pour faire ce genre de raccourci facile.

Bref, je ne sais pas ce qui s'est dit (ni c'est bien lui que Capitain a rencontré) mais ce que je sais c'est que techniquement il a ma confiance.. pour le reste j'sais pô

le speedster demande a etre un peu bouscule pour donner son max dans les cols. On peut rouler vite et cool avec beaucoup de sportives alors qu un speedy necessite de gros freinages et de gros appuis pour prendre son pied. En ce moment, je roule en boxster dans le var et ca va vite dans les cols mais 25% moins que mon speedy. pourtant, les routes sont bosselees. Je te conseille de faire un peu de circuit pour comprendre la voiture

pour avoir eu une MG zr160 et 3 speedy, je te confirme que els amortos de la zr160 sont beaucoup plus fermes que ceux du speedy stock, c'est incomparable!

J'ai bien fait de vendre le mien, une vrai merde cette opel ! Ma corsa 1.2L 8v va 100x mieux