Alpine V6 ... le retour => Lotus Mk1 RHD

mx5-80 · Message par **mx5-80** » dim. juil. 20, 2008 10:16 pm

Oui superbe auto l'Elise

, felicitations pour cette acquisition .
On aura peut-être l'occasion de la decouvrir lors d'un rassemblement
au kiosque de La Hotoie (le matin du 2eme dimanche du mois) , le
prochain c'est le 10 Août

ALPINE V6 · Message par **ALPINE V6** » dim. juil. 20, 2008 10:50 pm

Je ne connaissais pas ce rassemblement. Je n'y serai pas le 10 aout pour cause de vacances, mais pourquoi pas le 14 septembre.

Le kiosque de la Hotoie c'est près du zoo ?

Je vais de temps en temps au rassemblement du champ de mars ... à Lille. Il y a en général une bonne centaine de véhicules de collection et d'exception dont 1 ou 2 Speedster, 3 ou 4 Elise, 2 seven, et autre Ferrari, Mini cooper, Ford Mustang etc ...

ALPINE V6 · Message par **ALPINE V6** » lun. juil. 21, 2008 1:12 pm

Tomtom45 a écrit :
ALPINE V6 a écrit :Pour le poids de 695 kg, c'est ce qui est écris dans mon autojournal de 1998 ... Ca doit être une donnée constructeur à vide sans les liquides (essence, huile, liquide de refroidissement ... un peu comme les 850 kg du Speedy quoi ...
Exact ! Tu peux plus tabler sur un 730/750 kgs ( MMC, capot alu, LP )

Surprise au contrôle technique : AV 330 Kg AR 440 Kg

Soit 770 kg ... contrôleur compris => si on retire 70 kg de controleur on arrive pas loin de 700 kg

Armand · Message par **Armand** » lun. juil. 21, 2008 1:22 pm

ALPINE V6 a écrit :
Julien rs a écrit :Re bienvenue...

Superbe auto... La donduite à droite ça te gène pas ??
Ben de ce que j'ai pu essayer, la conduite à droite c'est pas trop génant, sauf pour les péages et pour badger au boulot. Heureusement, au boulot comme la barrière est un peu tordue je pourrai passer dessous (le Speedster passait bien )

Au pire, je ferai une conversion cet hiver. Si je ne me suis pas trompé, une crémaillère, des durits rigides de frein adaptés et pour le reste, beaucoup de d'heures de travail. Les chassis et aménagements intérieurs sont compatibles avec les 2 possibilités.

@GTA 95 : On pourra probablement se revoir a une sortie parisienne ...

l'interieur est assymetrique, donc tu peux rajouter au mini des sieges, la console centrale, un petit morceau du pedalier, du faisceau pour la batterie, un moteur d'essuie glace, un retro central, un calle pied passager en gros il y en a pour 4500€ de piece chez lotus pour une MK1 si tu trouve des sieges d'occas.
mais bon ca peux se rentabiliser sur les 800€ d'assurance qui ne sont plus necessaire d'etre payé.

steph13 · Message par **steph13** » lun. juil. 21, 2008 1:43 pm

Belle voiture

Je vais commencer par un changement de courroie de distribution, si elle a 10 ans, ce sera plus prudent.

Oui, c'est un conseil, mais pas que la courroie, distri complète conseillée

Très bonne voiture dans l'esprit Light is right, avec deux trois petites modifs, c'est une bombe, bien du plaisir

ALPINE V6 · Message par **ALPINE V6** » lun. juil. 21, 2008 1:45 pm

Houlala, ne t'emballe pas Armand.

Je sens comme de la colère dans tes propos.

L'inversion simple des sièges est possible, les trous sont déja percés dans le chassis.
Le pédalier ne change pas, il se déplace. Les éléments du tableau de bord sont inversibles, tant au niveau barette d'autoradio qu'au niveau au dessus ou vient se mettre le stack. La console centrale en alu peut être déplacer de la valeur de l'assymetrie. Il faudra peut-être une nouvelle console de levier de vitesse

L'essuie glace peut rester en position moyennant un réglage bas.
Le cale pied passager est une option qui de toute façon est inversible.

Pour le rétro, il faut réussir à le décoller pour le déplacer de 130 mm, vu que des fois ça tombe tout seul ces trucs

Le passage au mines est bien sur nécessaire ... et je ne paye que 529 Euros d'assurance en tout risque

ALPINE V6 · Message par **ALPINE V6** » lun. juil. 21, 2008 1:47 pm

steph13 a écrit :Belle voiture

Je vais commencer par un changement de courroie de distribution, si elle a 10 ans, ce sera plus prudent.
Oui, c'est un conseil, mais pas que la courroie, distri complète conseillée

Très bonne voiture dans l'esprit Light is right, avec deux trois petites modifs, c'est une bombe, bien du plaisir

Ouaip galet et pompe à eau ...

Armand · Message par **Armand** » lun. juil. 21, 2008 1:52 pm

Ho non ce n'etait vraiment pas de l'agressivité, je te préviens juste que ce n'est pas DU TOUT le travail que l'on pense.

passe au petit coup de tel au mine et tu vas comprendre tout de suite.

pour moi perso si je pensais ne jamais revendre la voiture, je le ferais.

fix13 · Message par **fix13** » mar. juil. 22, 2008 12:03 am

très belle

Une mk1 le reve

sebcbien · Message par **sebcbien** » mar. juil. 22, 2008 12:59 am

Bienvenue pour la seconde fois

mx5-80 · Message par **mx5-80** » mar. juil. 22, 2008 9:46 pm

ALPINE V6 a écrit :

Je ne connaissais pas ce rassemblement. Je n'y serai pas le 10 aout pour cause de vacances, mais pourquoi pas le 14 septembre.

Le kiosque de la Hotoie c'est près du zoo ?

Je vais de temps en temps au rassemblement du champ de mars ... à Lille. Il y a en général une bonne centaine de véhicules de collection et d'exception dont 1 ou 2 Speedster, 3 ou 4 Elise, 2 seven, et autre Ferrari, Mini cooper, Ford Mustang etc ...

Oui c'est bien le kiosque de La Hotoie prés du Zoo , l'affluence est plus modeste qu'à Lille (entre 40 et 100 vehicules)
Le 10 août j'y serai , par contre le 14 septembre c'est le week-end
du "Touquet Historique"

Le "Speedy" de Philippe

Une Martin "Seven"

Les Mx5