www.myspeedster.ch

Avec grand plaisir, mon cher :

http://www.aprperformance.com/products_ ... tegoryID=5

Référence produit : CB-100002B

je pensait aussi a changer le font plat sous le pot par une plaque en carbone, (si je fini par abandoné mon diffuseur) mais j'ai je me pose la question de la resistance du verni a la très haute temperature a la quel cette plaque est exposé, car le pot n'est pas loin...

Je te dirai ce que cela donne à l'usage, mais je ne suis pas inquiet sur ce point.
Ricki qui a déja fait cette manip à remplacé l'alu par une plaque en Lexan ...

visiteur a écrit :Avec grand plaisir, mon cher :

http://www.aprperformance.com/products_ ... tegoryID=5

Référence produit : CB-100002B

Tu as pu l installé sans probleme ou tu as du adapté?

j'ai vu commetn est fait la fixation pour le retro, et tu peut vissé ses petit sans probleme, il y as largemetn la place de faire des petit trou pour les vissé!

oui mais moi la question que je me pose c est de savoir si les trous actuels seront visibles ou pas

J'ai utilisé l'un des trous existant.
J'en ai repercé un nouveau, et j'ai fait un taraudage)
J'ai fait reboucher les deux autres trous de fixation du rétro d'origine, qui ne servaient plus à rien.
Puis j'ai refais faire une peinture (à cette occasion le carrossier (un pote) en a profité pour repeindre le tour de parebrise)

si non Xchange, tu fait un plaque en carbone ou en plastique noir, que tu visse sur les 3 trou du retro, avec de jolie visse et la tu perce pour fixer ton retro... un petu comme ils on fait sur le site pour les autres voiture...

ok ok je vais les commander ce soir, ca interresse quelqu un?

visiteur a écrit :L'azote n'étant que trés légérement plus léger que l'air (densité 0,97) je ne pense pas que le gain soit réellement significatif.
Néanmoins comme tu à l'air de prendre ton pied à faire des calculs douteux, tu peux peux être m'estimer ce gain ...



PS : je suis monté (en pneus) 195x16 à l'avant.

c'était pour vanner les vendeurs de Norauto conseillent de mettre (enfin, "d'acheter chez eux" plutôt) de l'azote, parce que c'est plus léger que l'air et donc on n'a plus de perte de pression... oui mais bon dans l'air normal y'a quand même 80% d'azote, et elle est gratuite, elle

Bon avec vos conseils je pense avoir fait un choix raisonnable et performant vous me donnerez votre avi.

Pour la partie Chip tuning je pense faire appel à High Tech avec la Phase I de chez EDS avec 237,5 cv et 394 Nm
Pour la partie exhaust je pense faire appel à une ligne Miltek complète avec Kat sport.
Pour ne pas tout casser je pense installer un embrayage renforcé de chez Regal.

Avec ca le speedy devrait etre homogène ?!

Une autre question je passe mon speedy ce soir au banc car je trouve que le turbo charge bien mais s'essoufle très très rapidement ... 4500 tr/min est ce normal ?

Ensuite quelles jantes peuvent être installées sur le speedy ? J'aimerai comme la VXR du 16 à l avant et 17 à l arriere. Quels pneumatiques ?

A+
Jérôme

J'aimerai comme la VXR du 16 à l avant et 17 à l arriere. Quels pneumatiques ?

Des yoko advan A048 en 195 50 16 à l'avant avec des speedlines du VXR. Pour avoir essayé sur ciruit, ça le fait bien
Par contre, avec de tels pneumatiques, tu vas vite avoir envie de changer ton amortissement (pour des nitrons ou ohlins réglable)

visiteur, pourai tu nous posté une photo de ton speedy ou on vois ses fameux retro? genre celle de ton avatar en plus gros? merci d'avance!

Xchange a écrit :ok ok je vais les commander ce soir, ca interresse quelqu un?

je ne sais pas si tu va vraiment les commander, mais si oui je te donne l'argent des qu'on se vois! donc prent en moi une paire... si non c'est pas grave j'en acheterai une autres fois

Pour ne pas tout casser je pense installer un embrayage renforcé de chez Regal.
avec 238 ch l'embrayage d'origine devrait tenir!
moi à ta place j'attendrai pour voir ce que ça donne (l'embrayage de la cali supporte la phase 2 280 ch)

Castor a dit :

visiteur, pourai tu nous posté une photo de ton speedy ou on vois ses fameux retro? genre celle de ton avatar en plus gros? merci d'avance

Tiens mon bon Castor





Si je peux me permettre, avec le recul je te conseille de te servir du trou supérieur comme base de fixation.
Le rétro sera implanté plus haut et ta rétro-vision sera améliorée ...

Néanmoins, je m'étonne que des esthétes comme toi et Xchange ayez choisi de mettre ces petites horreurs sur vos speedies.

Moi, j'ai juste fait cette modif pour diminuer le poids de 900 g et réduire ma trainée aérodynamique (tout de même 1,6 CV de gagnés à 200 km)

Mais vous, vous n'en êtes tout même pas à faire des mesquineries pareilles.

Lorsque je pense aux adorables petit bouchons de valve rouges à Xchange, j'en ai encore des frissons partout ...

Ouais ben au lieu de te foutre de ma gueule, tu ferais bien de poster les bonnes photos!

Ben qu'est ce que tu veux d'autre comme photos ?

Tu ne vois pas comment ils sont implantés les rétros ?

Tiens c'est bien parceque c'est toi :







Dites moi les enfants, vous comptez les repeindre en gris aussi vos speedy ?

C'est pourtant joli en rouge et en jaune

merci c est vraiment sympa mais tes photos a 2balles je les vois pas

visiteur a écrit :Cen'est pas forcément nécessaire de tout remplacer par du titane.
Une partie de la visserie peut être remplacée avantageusement par de l'aluminium ...

(ex visserie de fixation des plaques du fond plat)

Je suis bien d'accord mais la visserie lourde ce n'est ni du M5 ni du M6.

Dans l'absolu c'est vrai que remplacer une vis M6 acier par de l'alu gagne du poids (je le dis avant que tu le dises )

Michel d

Comment cela tu ne les vois pas les photos, serais tu devenu aveugle ?
(c'est marrant j'aurais pourtant parié sur la surdité en premier ...)

Tu ne vois pas un superbe speedy gris avec d'horribles petit rétro noirs pris sous toutes les coutures ?

Tu dois avoir un pb avec ton micro ou ta vue .

merci M.Visiteur moi si je les met ce n'est que pour le look RACING que dela proucure, et sur un Yellow des retro carbone peuvent rendre du plus belle effet! voila pourquoi je veut mettre ses petite choses!


si non pourquoi tu met pas du Teppex sur tes pneus?

moi je les trouve vraiment tres tres jolis!!! ca donne un look moto! trop trop bo! et comme ca tu conseille de les mettres sur le trou du haut?

Tu disais qu il falait souvent les revisser?

Pour la rétrovision c'est sans doute mieux de les mettre plus haut.
Pour le look c'est autre chose ...

Non, ce n'est pas moi qui ai dit qu'il fallait souvent les revisser.
Depuis que je les ai installés (3-4 mois) j'ai du donner un coup de clé ...

Par contre tu perds quand même "un peu" en rétrovision ...

On s en fou, moi je veux monter plus vite a 200 devant des ecoles c est tout!

Oui mais tu auras du mal à voir les gosses que tu auras écrasé dans ton rétro. Tu ne sauras pas si tu les a eus ou pas ...

C est vrai, mais t inquiete , c est au feeling!

bande de sauvageons

Castor a dit :

si non pourquoi tu met pas du Teppex sur tes pneus?

Techniquement tu justifies ça comment ?