www.myspeedster.ch

Kanary a écrit :Lotus 111, 111S S1 : 185 et 225
Lotus S160 S1, Exige S1, 340R : 195 et 225

Merci pour l'information
Tu tires ça d'où ?

Corwin a écrit :

Kanary a écrit :Lotus 111, 111S S1 : 185 et 225
Lotus S160 S1, Exige S1, 340R : 195 et 225

Merci pour l'information
Tu tires ça d'où ?

Tu peux trouver ces infos sur le CLF ou tout autre Forum Lotus

fredouille a écrit :

Corwin a écrit :

Kanary a écrit :Lotus 111, 111S S1 : 185 et 225
Lotus S160 S1, Exige S1, 340R : 195 et 225

Merci pour l'information
Tu tires ça d'où ?

Tu peux trouver ces infos sur le CLF ou tout autre Forum Lotus

Elles sont malheureusement souvent contradictoires sur les forums...

Corwin a écrit :

Elles sont malheureusement souvent contradictoires sur les forums...

Tu m'étonne en disant ça ,c'est le genre d'information connue de la plupart des possesseurs de lotus S1 .

reste que sur le manuel d'entretien ne mentionne pas le 195 en monte homologée...
de toute façon Cowin je t'ai dit qu'il n'y a no problem pour le CT

TAZ a écrit :reste que sur le manuel d'entretien ne mentionne pas le 195 en monte homologée...
de toute façon Corwin je t'ai dit qu'il n'y a no problem pour le CT

Je sais bien qu'il n'y a pas de problème de CT, mais si le R1R existe bien en 185 (et vu qu'il fait 193 de largeur réelle, si mes souvenirs sont bons), ça risque de devenir une excellente monte parfaitement homologuée... Le rêve quoi

Armand a écrit :

Krlo a écrit :Autant rester sur du YOKO alors (le 48 est proche du 38 aussi ?).

Perso je suis passé aux R888 seulement parceque en A048 ya pas de 19" (265av et 305ar).

ouaip et y'en a toujours, pas, mais bon sincerement, je ne connais pas de caisse dont le 19 pouce est necessaire.

Avec des gros freins tu as pas toujours le choix ;-) Je serais resté en 18 sinon

http://www.lotusespritworld.com/LotusMo ... e111s.html

d'apres ce document, la 111S etait livré en 185/225 ce qui est étonnant.

bon ca n'empeche que la S160 etait en 195/225 et que le 185 qui fait 193 c'est une légende urbaine



Krlo, c'est bien ce a quoi je pensais mais je n'osais pas imaginer que tu avais BESOIN de 19" pour passer tes freins ...

Armand a écrit :http://www.lotusespritworld.com/LotusModels/LotusElise111s.html

d'apres ce document, la 111S etait livré en 185/225 ce qui est étonnant.

bon ca n'empeche que la S160 etait en 195/225 et que le 185 qui fait 193 c'est une légende urbaine



Krlo, c'est bien ce a quoi je pensais mais je n'osais pas imaginer que tu avais BESOIN de 19" pour passer tes freins ...

La monte en 195/50 est une monte de remplacement... Si tu regardes dans ton site, tu verras que la Sport 160 est également montée en 185/55
http://www.lotusespritworld.com/LotusMo ... se160.html
Par ailleurs, de ce que j'ai pu voir, tous les pneus en 185 ne font pas exactement la même taille en réalité. Il est possible que j'exagère la différence, mais je suis certain d'avoir lu que le R1R en 185 faisait plus de 185... d'où le 193, si ma mémoire ne me fait pas défaut !

oui il y a toujours une différence de taille mais tu imagines bien que si ton 185 faisait 195, et donc que ça circonférence était bien calculé en proportion de la largeur (55%) cela poserait un soucis de développement.

Oui, sauf que la machine qui fabrique les pneus ne sait pas faire l'opération 55% de la largeur du pneu qu'elle est en train de fabriquer... Le développement sera donc le même que pour un pneu en 185 ! CQFD

le 185 fait 193 réel.

TAZ a écrit :le 185 fait 193 réel.

Merci Taz de confirmer mes informations...
Si le R1R est aussi bon qu'il en à l'air, il est donc certain que mon Elise en soit équipée bientôt !

En plus, R1R, ça ressemble à R26R alors ça doit être de la bombe (latine) !

Corwin a écrit :

TAZ a écrit :le 185 fait 193 réel.

Merci Taz de confirmer mes informations...
Si le R1R est aussi bon qu'il en à l'air, il est donc certain que mon Elise en soit équipée bientôt !

pour l'ISM par exemple....
Tu me diras tu me la laisses l'ELISE 10 tours à l'anneau le jeudi avant la sortie ALSACE et pouf plus de T1R surtout si je régle les nitrons à -3 -2 et ta BAR à fond, c'est magique

http://marktg.toyotires.com/file/30251.pdf

d'apres la doc de chez toyo il n'existe meme pas en 185/xx/15

TAZ a écrit :

Corwin a écrit :

TAZ a écrit :le 185 fait 193 réel.

Merci Taz de confirmer mes informations...
Si le R1R est aussi bon qu'il en à l'air, il est donc certain que mon Elise en soit équipée bientôt !

pour l'ISM par exemple....
Tu me diras tu me la laisses l'ELISE 10 tours à l'anneau le jeudi avant la sortie ALSACE et pouf plus de T1R surtout si je régle les nitrons à -3 -2 et ta BAR à fond, c'est magique

Tout dépendra effectivement du degré d'usure de mes T1R d'ici là...
Mais là, tout d'un coup, je suis beaucoup moins sûr de vouloir te laisser le volant... quoique, le volant je doit bien pouvoir te le prêter quelques jours d'ici là

Armand a écrit :http://marktg.toyotires.com/file/30251.pdf

d'apres la doc de chez toyo il n'existe meme pas en 185/xx/15

Oui, mais j'ai eu entre les mains un catalogue avec plus de choix que ça... à confirmer...

Je viens de traîner sur une dizaine de sites concernant les R1R... la plus petite dimension est bien le 195 :

195/50/15 82V
195/55/15 85V

Vous serez aussi heureux d'apprendre que le R1R est le pneu préféré des drifters australiens


http://www.toyo.com.au/Top%203%20drifte ... elease.htm

ORECA propose ces tailles......

un petit retour d'expérience depuis février ?

hugo44 a écrit :un petit retour d'expérience depuis février ?

+1 ....

+2

je dois commander des T1R en juin, donc peut être....

-1 pas de retour pour le moment