www.myspeedster.ch

Armand a écrit :ha c'est bon a savoir ca !

++
Cédric

Je confirme : capteur avant débranché = ABS Off

Arrière = ABS Off + plus rien au tachymètre + ratés moteur, voire calages.

J'ai plu de stac ni d'ABS mais le moteur fonctionne parfaitement bien.Popel est pas fichu de me détecter la panne La belle compétence de ces techniciens :shock:Tout ce qu'ils peuvent me dire c'est que ça vient de l'arrière! La belle information que voilà!!!!!!

Petite question, quand on coupe l'ABS via l'interrupteur ( pour ceux qu'il l'on ) , y a t'il des symptômes ?

Voyant allumé ?

Y a t'il une mesure de sauvegarde ( l'électronique reprenant le dessus ? )

Ou s'agit t'il d'une manip type on enlève le fusible ?

Merci TTfab

Tu as un post là dessus.C'est tres bien expliqué: il faut mettre un interrupteur et celà allume juste le voyant, surtout pas retirer le fusible

flycom a écrit :Je confirme : capteur avant débranché = ABS Off

Arrière = ABS Off + plus rien au tachymètre + ratés moteur, voire calages.

Pourtant, il me semble avoir aussi roulé avec l'ARD débranché et ceci ne désactive que l'ABS .

Mais bon, je ne suis plus sûr à 100%, donc mieux vaut effectivement débrancher un avant.

Ce qui est sûr et certain, c'est que débrancher l'ARG est à proscrire

SlimFast a écrit :

flycom a écrit :Je confirme : capteur avant débranché = ABS Off

Arrière = ABS Off + plus rien au tachymètre + ratés moteur, voire calages.

Pourtant, il me semble avoir aussi roulé avec l'ARD débranché et ceci ne désactive que l'ABS .

Mais bon, je ne suis plus sûr à 100%, donc mieux vaut effectivement débrancher un avant.

Ce qui est sûr et certain, c'est que débrancher l'ARG est à proscrire

Il parle pour un atmo

dom 85 a écrit :Tu as un post là dessus.C'est tres bien expliqué: il faut mettre un interrupteur et celà allume juste le voyant, surtout pas retirer le fusible

Oui, c'est simplement une info, le speedster que je prend en est déjà equipé

c'est pourquoi je pose la quéstion

speedturbo33 a écrit :

SlimFast a écrit :

flycom a écrit :Je confirme : capteur avant débranché = ABS Off

Arrière = ABS Off + plus rien au tachymètre + ratés moteur, voire calages.

Pourtant, il me semble avoir aussi roulé avec l'ARD débranché et ceci ne désactive que l'ABS .

Mais bon, je ne suis plus sûr à 100%, donc mieux vaut effectivement débrancher un avant.

Ce qui est sûr et certain, c'est que débrancher l'ARG est à proscrire

Il parle pour un atmo

Un noir, les plus rapides

J'approuve

COMPOMOTIVE vs TD PRO RACE 1.2

Elle est très intéressante cette photo qui permet de voir quatre types de jantes sur la même auto

+1 belle photo.

Du coup en terme purement look, je vote :
1. Compo
2. Atmo
3. TD
4. Turbo

l'avantage aussi concerne les gros freins

CaptainBigleux a écrit :+1 belle photo.

Du coup en terme purement look, je vote :
1. Compo
2. Atmo
3. TD
4. Turbo

les VXR220 n'ont existés qu'en rouge ?

en connaissez vous repeinte d'un autre couleur ?

sympa cette photo
Tu veux que je te vende mes jantes d'atmo pour refaire la meme photo Fabrice ?

fix13 a écrit :sympa cette photo
Tu veux que je te vende mes jantes d'atmo pour refaire la meme photo Fabrice ?

ca va commencer a faire juste dans le Garage aprés

Oui j'ai trouvé l'image sympa, ca permet de mieux se rendre compte

TTFAB a écrit :

CaptainBigleux a écrit :+1 belle photo.

Du coup en terme purement look, je vote :
1. Compo
2. Atmo
3. TD
4. Turbo

les VXR220 n'ont existés qu'en rouge ?

en connaissez vous repeinte d'un autre couleur ?

61 vxr220 en rouge,1 en bleu, 1 en noir, 1 en gris lunaire et 1 en jaune soit un total de 65 unité, source lotuscars.se

kimble a écrit :

TTFAB a écrit :

CaptainBigleux a écrit :+1 belle photo.

Du coup en terme purement look, je vote :
1. Compo
2. Atmo
3. TD
4. Turbo

les VXR220 n'ont existés qu'en rouge ?

en connaissez vous repeinte d'un autre couleur ?

61 vxr220 en rouge,1 en bleu, 1 en noir, 1 en gris lunaire et 1 en jaune soit un total de 65 unité, source lotuscars.se

il y a donc eu d'autres couleurs que les Rouge

commande spéciale j'imagine ???

bon apparemment il y a nouveau post sur le VX220.org

sinon entre temps j'ai recu la reponse de "stephanie" de chez COMPOMOTIVE ca devrait le faire

" Thanks for your email.

At present the group buy is not going ahead until we receive orders (50% deposits) from 10 customers. We do have an overseas customer who also wants 20 fronts / 20 rears so we will only cast if we receive both orders.

I have just put a new customer onto the forum who may also want 4 wheels.

Price is correct £689.17 if paid by bank transfer however if paid by paypal 4% has to be added on.

We will keep you updated

Best regards

STEphanie "

ca ce jour 5 sets ferme soit 20 roues, donc pil poil la moitié

A votre bon coeur

C'est l'occasion de ce faire une VXR220 a un cout de seulement +150€ / TD pro race !!!!

TTFAB a écrit :bon apparemment il y a nouveau post sur le VX220.org

sinon entre temps j'ai recu la reponse de "stephanie" de chez COMPOMOTIVE ca devrait le faire

"At present the group buy is not going ahead until we receive orders (50% deposits) from 10 customers. We do have an overseas customer who also wants 20 fronts / 20 rears so we will only cast if we receive both orders".

Juste par curiosité les ET corrects pour le Speedster ne sont pas 25 AV / 30 AR ?

senior a écrit :

TTFAB a écrit :bon apparemment il y a nouveau post sur le VX220.org

sinon entre temps j'ai recu la reponse de "stephanie" de chez COMPOMOTIVE ca devrait le faire

"At present the group buy is not going ahead until we receive orders (50% deposits) from 10 customers. We do have an overseas customer who also wants 20 fronts / 20 rears so we will only cast if we receive both orders".

Juste par curiosité les ET corrects pour le Speedster ne sont pas 25 AV / 30 AR ?

jantes en 8 pouces pour l'arrière

7 8 ou 9 pouces , le milieu du pneu se trouvera, et donc à fortiori les bords , aux endroits dictés par l'ET. Cela boudinera plus ou moins le pneu mais ne le décalera en aucun cas du bord intérieur de passage de roue

l'ET etant une distance entre l'axe de fixation de la roue et le point central de la jante, si tu modifie sa largeur son ET DOIT varié.

la monte toléré maximal est de combien sur ce type de Jante ?

8x17 ET 35 ???

le 235/45/17 & 245/40/17 sont dans les tolérances de circonference

Armand a écrit :l'ET etant une distance entre l'axe de fixation de la roue et le point central de la jante, si tu modifie sa largeur son ET DOIT varié.

Oui c'est vrai, il se modifie en l'occurence de la moitié de la différence de largeur , donc 1/2 pouce divisé par 2,par rapport à l'écart du ET qui lui est en mm, donc 5mm, faites le calcul vous même

y a t'il un avantage a monter plus large que du 225 a l'arrière ?

je pensais "essayer" d'opter pour du 205 Av / 235 AR

ceci pour 2 raisons :

1 - le 195/60/15 me fera perdre 1cm de garde au sol à l'avant ( mon soucis de descente de garage ... )

2 - Respect des tolérances en terme de circonférence de pneus

plusieurs monte possible :

AV :
195/55/16 -
205/50/16 -
215/50/16 ...
( jante de 7x16 ok jusu'a 225 )

AR :
235/45/17 -
245/40/17
( jante 8x17 ok jusqu'a 255 ).

vous en pensez quoi ?

c'est OK c'est parti

paiement envoyé à COMPOMOTIVE

" Good news your wheels are just waiting inspection & boxing so should be despatched in the next 2/3 days upon receipt of final payment. "

comme un gosse le TTFAB

Recu ce jour



un peu trop leger le Gris Anthracite

suivant la lumière :