www.myspeedster.ch

syl20sub81 a écrit :le poids semble etre un inconvenient en effet vu qu en puissance,il n y a pas debauche de chevaux

Ouais enfin tout est relatif quand même...

F-Type : V6 3.0L / 340ch / 0-100km/h en 5.3" / 1597kg

F-Type S: V6 3.0L / 380ch / 0-100km/h en 4.9" / 1614kg

F-Type V8 S : V8 5.0L / 500ch / 0-100km/h en 4.3" / 1665kg

Tous les moteurs sont équipés d'un compresseur, BA8 sur toutes les versions

http://www.jaguar.com/gb/en/ftype/specifications

Pourquoi tout le monde tilte sur la relative faible puissance ?

Ce ne sont pas des autos de piste de toute façon! et sur la route, la débauche de puissance devient de plus en plus inutile...

Une belle auto, polyvalente, qui distille du plaisir de conduite sans pour autant faire de la surenchère de cvs, c'est pas si mal non ?

Joachim a écrit :Pourquoi tout le monde tilte sur la relative faible puissance ?

Ce ne sont pas des autos de piste de toute façon! et sur la route, la débauche de puissance devient de plus en plus inutile...

Une belle auto, polyvalente, qui distille du plaisir de conduite sans pour autant faire de la surenchère de cvs, c'est pas si mal non ?

Tu as bien résumé mon avis.
A priori Jaguar ne propose pas la F-Type, ni ses autres modèles, pour faire du circuit.
Je le trouve toujours aussi beau ce roadster ( ) et les performances me paraissent vraiment alléchantes. C’est l’Alternative belle, classe et de bon gout (très british tout ça) au SLK, Z4i et S4 cabrio pour cruiser et plus si affinités.
Je n’ai pas pris la peine de regarder les chiffres mais les dernières générations de ces allemandes ayant pris de l’embonpoint, on ne doit pas être loin des 1,6T pour des puissances similaires voire moindre.

Franchement vous auriez des euros (ou des livres plutôt) entre une F-Type V8 et une 650i ou M6 vous prenez quoi ? (Et on ne réponds pas V8 Vantage Roadster s’il vous plait ).

Pour les BVA, c’est effectivement surement l’avenir. J'en conviens. Mais pourquoi ne pas laisser le choix quand on a encore la possibilité de la faire ? Surtout que les boites Jaguar sont encore loin d’avoir la réputation des DSG/PDK et Ferrari, qui ont l’air, elles, de séduire tout le monde. C’est dommage de se priver de quelques clients type Senior…

Casimir a écrit :... Je n’ai pas pris la peine de regarder les chiffres mais les dernières générations de ces allemandes ayant pris de l’embonpoint, on ne doit pas être loin des 1,6T pour des puissances similaires voire moindre.…

Je viens de vérifier par curiosité le poids d'un cabriolet Z4 SDrive 35i, c'est 1597kg

Casimir a écrit :... C’est dommage de se priver de quelques clients type Senior…

Ce sont des dinosaures qui n'intéressent plus les constructeurs

In : AutoExpress 28.09.2012

C'est pas vilain

Pour ma part, je trouve le design très réussi. Il ne reste plus qu'à attendre un coupé à boîte manuelle

Ils ont même prévu la poignet pour madame sur la console centrale quand on envoi la sauce !

Elle est splendide

Cette F-Type est vraiment belle mais un achat peut faire peur quand on voit qu'une Jaguar XK, le modèle précédent, perd environ 50% de sa valeur en deux ans...

Attends 2 ans alors

Je n'aime pas les occasions maltraitées... et la plupart le sont

Elle est effectivement superbe...
personne n'a réagi sur ma photo de comparaison du 3/4 arrière avec la new Dueto, ça m'étonne ça me paraissait pourtant flagrant
(même si ok on ne joue pas dans la même cour, mais bon là n'était pas le propos)

c est une de mes autos coup de coeur du moment

j attend avec impatience de la voir en vrai dans quelques jours

Perso je la trouve très moyenne après l'avoir vue au salon....

Gabarit bizarre qui rend mal à ce niveau de prix... on dirait une Opel GT, ceinture de caisse super haute, bof bof

J'adore aussi le style....
ya plu ka trouver un moyen de la faire maigrir de 100/150 kilos est cela sera pas mal du tout

In : AutoExpress 03.10.2012


Les prix de la Jaguar F-Type ont été annoncés en Grande-Bretagne. Ils donnent une idée de ce qu'ils seront en France.

. F-Type 340ch : £ 58500 (€73700 env.)
. F-Type S 380ch : £ 67500 (€85000 env.)
. F-Type V8 S 495ch : £79950 (€100700 env.)

La version "de base" 340ch devrait donc pouvoir concurrencer les Boxster S/Cayman S

a y est
je l ai vue hier
elle est magnifique,splendide,la plus belle auto du moment(si on met à part la mac laren totalement hors de portée financierement,pourtant presente sur le stand juste en face)

par contre,aux tarifs annoncés et vu la decote monstrueuse connue dans la marque,je vais m abstenir de signer le bon de commande de suite pour la Jaguar...

Petite video de la belle en dynamique :

http://www.dailymotion.com/video/xtwjlz ... ement_auto

Elle est manifique !

In : AutoExpress 04.02.2013


Quelques nouvelles photos et les premières impressions des journalistes du magazine qui recommande de choisir
la version V6 S, plus vive, plus légère (50kg de moins que la V8 ) et dont la répartition de poids est idéales 50/50.



NB : actuellement GBP 1.00 = EUR 1.18 environ

Ils ont vraiment fait fort

j aime quand tu nous tiens informés sur cette splendide auto

je continue à economiser,ça va le faire

J'aime beaucoup, mais le prix de base + les options, et la décôte la première année...

C'est moi ou ça a des faux airs de SLS Roadster ?

VinZz a écrit :J'aime beaucoup, mais le prix de base + les options, et la décôte la première année...

Pourquoi limites-tu la décote à la 1ere année... au bout de 3 ans, on en sera à -60%

La 3.0 S à 35 dans 3 ans ... Je signe où?

Moi pareil
Même si j aurai du mal a attendre 3 ans
Disons 2 ans,ce sera déjà pas mal

Tu la prends ds 2 ans et je t'en débarrasse 1 an après qd le rodage sera fini

Je roule avec mes autos,moi,monsieur
La gtr me servait des fois pour aller au boulot
Elle avait 10.000 km en un an et demi quand je l ai vendue

Les commentaires sont dithyrambiques sur Autoexpress.
Mon opinion sur les Jaguar a totalement changé depuis que je l’avais vu au Mondial
Elle est toujours aussi magnifique et classe, je sens bien que Syl20 ou Senior ne vont pas résister longtemps. Surement une des plus désirable auto à venir dans les prochain mois.
La vrai question est: à quelle valeur de la livre vont-ils appeler leur banquier? Surtout que si le V6S est le meilleur compromis, le prix n'est (ou ne sera en occasion) plus totalement déraisonnable