Salut à tous!
Voilà, mon speedy atmo noir etant vendu, après 2 ans de bons et loyaux services, je m'en suis séparé avec un petit pincement au coeur...
MAIS, c'est pour mieux revenir!
Voilà j'ai fait une petite folie, puisque je me suis payé une voiture très spéciale et très connue ici, puisqu'il s'agit de la rugissante 1, ex-Rapidos donc, qui était devenu depuis le mois d'août la propriété de notre Ninja national!
Après avoir essayé de nombreuses light et assimilées ces derniers mois, je comptais finalement garder mon speedster.
Soit ces autos étaient trop chères pour moi, soit ce n'était pas à la hauteur de mon speedster et des réglages que j'avais fait faire dessus...
Jusqu'au jour où, par simple curiosité
, j'ai voulu aller essayer ce légendaire turbo bleu ciel, qui avait élu domicile pas très loin de chez moi finalement.. (St Etienne),
Et bien évidemment, je suis tombé amoureux!
La légèreté de l'ensemble tout d'abord se ressent dès les premier tour de roues par rapport à un Turbo stock (plus du tout d'insonorisants, du carbone partout, plus de chauffage, plus de radio, plus RIEN que le nécessaire!
), l'ambiance course et ce moteur de folie!!! Ça pousse, c'est rien de le dire... Je n'ai jamais ressentit ces sensation dans une voiture "de route"... C'est fabuleux!!!! Un bruit animal, avec l'admission dans les oreilles, le turbo qui souffle de toutes ses forces! C'est impressionnant...
il est équipé de
Nitrons tout neufs,
de r888,
de team dynamics en 16/17,
de disques de freins AP racing sur bols alu,
de plaquettes carbone loraine rc5+,
d'un switch ABS,
et de tout l'allégement qu'on peu imaginer...
Plus de radio donc, ni de chauffage, ni d'insonorisants, ni d'anti-brouillard (BOA à la place)
fond plat carbone, diffuseur carbone, planche de bord/tableau de bord carbone, etc etc.
+ tout le tralala qu'on peu imaginer niveau châssis, fiabilisation, et bien sûr prépa moteur... La plus part d'entre vous le connaisse déjà de toute façon!
La liste de l'équipement est trop longue, je ne pourrais pas tout énumérer ici!
Sinon c'est un stage 3.5, donc voilà... Doubler la puissance dans la même voiture... ça fait très bizarre
un peu de chiffre (même si ça m'importe peu finalement, les sensations sont au rendez-vous!)
La dernière pesé, chez radical, était à 842kg, avec les jantes d'origines.
Depuis il y a eu les TD et les freins sur bol alu. Je pèserais tout ça précisément très bientôt!
La puissance est donné pour 310cv/500Nm, je ne sais plus à combien elle avait été mesurée aux roues par rapidos, mais bon... Cela m'importe peu, tout ce que je sais, c'est que ça pousse... Ça repousse, et Ça repousse encore!!!
Trop pour moi pour l'instant.
C'est simplement hallucinant!
Malheureusement, lors de mon retour, la route était en grande partie mouillée et mes r888 arrière sont rincés... Je n'ai donc pas tenté le diable, surtout après une petite frayeur à la sortie du péage où l'arrière est partie comme un gros serpent! J'en ai tremblé un bon moment...
Mais en rentrant la route était plus sèche, j'ai pu pousser un peu, sans abusé, c'est impressionnant.. Je vais réellement devoir réapprendre à conduire.
Le touché de route est bon, mais pour l'instant moins bon que sur mon atmo... Mais je compte bien remédier à ça en l'emmenant très bientôt chez le sorcier Bauden Racing qui pourra, j'en suis certain, me régler tout ce châssis aux petits oignons!
Concernant son état générale, on peu dire que les trains roulant sont comme neuf (la voiture totalise 26000km...), le suivit a été exemplaire, l'entretient très régulier.
J'ai quelques vis à resserrer par ci par là, j'ai d'ailleurs commencer le boulot. Des bruits parasites (fond plat qui tremble, etc...) à supprimer et ce sera parfait!
Ninja à fait/refait tout un tas de trucs cool dessus.
Il a aussi remis des sièges noirs en très très bon état et à bichonner l'intérieur tout en restant dans l'esprit de la voiture. Pontons neufs, remise aux "propre" de certains éléments (levier de vitesse, pontons, alu peint covering noir, etc.)
Il à aussi gardé ce superbe bleu ciel et en a profité pour faire une déco qui est tout simplement ma déco racing préféré depuis toujours: Gulf Racing, celle des GT40, des 917, etc.
Voilà, on aime ou on aime pas, pour moi ça évoque plein de choses et je trouve que ça correspond parfaitement à l'auto!
Pour ma part, je compte donc rapidement me payer une paire de harnais, car il y a déjà la barre.
Prendre rendez-vous chez Bauden Racing Cars, pour une belle géo + réglages hauteur de caisse, etc.
peut-être mettre des sièges en carbone, type tillet ou rêverie, dès que j'en aurais les moyens. Je pense que ça correspond bien à l'esprit de la voiture.
Et surtout, continuer mon apprentissage du pilotage, en toute modestie, en allant découvrir les très beaux circuit Français et européen dont je rêve depuis longtemps: Dijon-prenois en premier! Magny-Cours, le Castellet, Spa-Francorchamps, Nogaro, etc etc.... Tout un programme!
Voilà, je suis passé dans la 4ème dimension, cette auto est complètement incroyable!!! Je suis CONTENT!
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout!
Quelques photos prises sur le retour, avec mon vulgaire Iphone...
sur le retour:
L'intérieur:
Bien au chaud avant un bon nettoyage!
Voilà, comme on dit "y'a plus qu'à rouler!"
