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Publié : ven. déc. 17, 2010 8:50 pm
par NeNeSs
Flymorpion a écrit :Si le fusible est bon au multimètre, il faut peut être voir au niveau de la connexion du fusible sur le porte fusible.
Attention si les contacts sont corrodés ça peut recommencer, ça vaut peut être le coup de vérifier en préventif.
+1
re
Publié : ven. déc. 17, 2010 8:57 pm
par m4x
Effectivment je suis du meme avis.....
Publié : dim. déc. 19, 2010 10:14 pm
par Turbo-C
Merci du conseil je vais en tenir compte , pourtant mon garage est plutôt bien isolé (de l'humidité) ...
Publié : lun. déc. 20, 2010 1:50 pm
par NeNeSs
'Suffit d'un relais à moitié sorti de son support pour te faire une blague avec les vibrations
(si, si, il y en a sur un speedy
)
C'est déjà arrivé à certains
Et le fait d'enlever et remettre un fusible à proximité d'un relais pas bien "plugé" et de le toucher peut te faire croire à un fusible "fantôme".
Car un fusible il est bon ...ou pas, point-barre.
Ce n'est jamais qu'un bout de fils taré à un certain diamètre dans un plastique, prévu pour fondre à un certain ampérage et créer un circuit "ouvert" pour protéger ce qui est derrière.
Donc contrôle toujours tous tes relais (à l'arr. dans le coffre à gauche, et à l'av. à droite du radia.)
Publié : lun. déc. 20, 2010 2:01 pm
par arnocri
NeNeSs a écrit :'
Car un fusible il est bon ...ou pas, point-barre.
Ce n'est jamais qu'un bout de fils taré à un certain diamètre dans un plastique, prévu pour fondre à un certain ampérage et créer un circuit "ouvert" pour protéger ce qui est derrière.
Donc contrôle toujours tous tes relais (à l'arr. dans le coffre à gauche, et à l'av. à droite du radia.)
Bah non pas forcément !!!
un fusible au multimètre, ce n'est pas forcément fiable en infos.
c'est le seul truc que j'ai retenu d'un oncle électricien auto.