Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
1) J'avais remarqué les phares atmo... et cela grace aux info sur le forumsenior a écrit :1) Pas assez cher pour être honnête et phares d'Atmo (remplacement du masque AV ? Si oui, pourquoi ?)
2) Pourquoi pas mais kilométrage assez élevé
3) Intéressant. Ce Speedster appartient à un membre peu actif du forum (pseudo = xa), contacte-le par MP
4) Gros doute sur le kilométrage vu l'état du baquet conducteur et de la moquette...
Bonne chasse !
) Bon courage c'est pas facile! Et les réparations coûtent vite cher...Gaël a écrit :Tu dois réfléchir à ce que tu compte faire dans l'avenir...
Rester plus ou moins stock, ou faire une préparation pour qu'il aille très bien... en fonction de cela, le choix ne sera pas le même et les éléments à vérifier différents aussi ...
Pour rester stock, le kilométrage et l'état général serot primordiaux..
Pour changer le moteur dans 5000 km... pour un vrai moteur ( dans le cas d'un atmo ), pour changer jantes amortisseurs ressort, ETC... alors, un speedy bon marché à l'achat, même un peu défraichis fera l'affaire puisque à renover à ton gout à brefs délais...
ATTENTION: en ce qui concerne la peinture, choisi une couleur qui te plaise, car la repeinte dans une couleur non origine fait perdre beaucoup de valeur à la voiture...
Merci pour tes conseils, problématique c'est que je suis incapable de prendre ces mesures car je ne m'y connais pas...Gaël a écrit :J'oubliais !!
Un essai et surtout une visite des dessous de la bête afin de vérifier l'état du châssis, et du faux chassis arrière...
Idéalement, poser les instruments pour vérifier la géométrie, et comme cela voir si les réglages possibles sont dans tes objectifs...
C'est aussi une manière de voir si les réglages n'ont pas étés fortement changés pour masquer un faux châssis arrière plié... ce qui arrive à la première touchette un peu vite avec les roues arrières...
Allez ! Bonne recherche quand même !
Je serai a mon avis plus proche du stock que du full équipé piste vu que c'est uniquement pour rouler sur route ouverte le week end....kiltnico31 a écrit :Je suis totalement d'accord avec Gaël! (pas trop avec Sénior désolé).
En effet si ton but est de faire du circuit et d'upgrader ton speedster, prend un kilométré et refait le à ton goût... Par contre je te conseille peu un Speedy préparé comme le dernier, ça dépend pour beaucoup comment cela a été fait...
Je te prends mon cas en janvier, je lorgnais vers un speedy de préférence bleu, en gros en France c'était 16500 € min pour un speedy avec moins de 50 000 kms et dans un état pas irréprochable...
J'ai opté pour un Speedy de 105 000 kms avec je t'avouerais la peur au ventre au début... je l'ai payé 13700€
Eh bien finalement ça vieillit très bien:
-Le moteur respire bien (il a 10 000 kms, changement suite à un surrégime)
-La boîte nickel, aucun jeu ni rien.
-Le chassis (regarde bien ce point, mais ça bouge pas si pas trop de circuit)
-Les trains, un refresh doit avoir été fait si plus de 60 000 kms.
-Mon intérieur est bof bof, mais cet hiver je vais faire refaire les contres portes et si je suis en forme le cuir des sieges et après ce sera tout neuf!
Regarde mon topic de présentation, je suis allé récemment chez un préparateur et il a trouvé mon speedy nickel!
Mais au moins tu sais ce que tu as...
Mais dans la globalité, atmo ou turbo ca donne qd même des sensations ? tu me fais hésiter maintenant...Zing a écrit :Aucun des deux moteurs Opel n'est très généreux en sensations.
Si c'est vraiment ça que tu recherches, il te faut un turbo avec une petite reprog.
Mais le plaisir du speedy n'est pas là.
Tout est dans le châssis
??non.wynxo a écrit :PS.: tu n'étais pas au gb à bouge vers 12h00 aujourd'hui
Je pense assez bien me retrouver dans ce que tu racontes... tant au niveau plaisir du véhicule que sur les aspects financier.NZGilead a écrit :Je pense que tu as un peu mon profil, tu es à la recherche d'une voiture complètement différent de ce que tu as comme principal véhicule pour une autre expérience de conduite, à un prix raisonnable.
Perso j'ai une astra coupé bertone que j'adore et qui malheureusement commence à avoir quelques KM, et je cherchais une voiture un peu exceptionnelle de part son design et qui procure des sensations de conduite très différentes. Je peux te dire que je ne suis pas du tout déçu.
D'avis personnel et parce qu'on est en belgique et que nous ne sommes pas épargné par les taxes, une atmo c'est déjà bien suffisant si tu ne comptes pas faire de la piste. En terme d'accélération ça ne laisse pas indifférent.
Ca reste donc un véhicule abordable, hors du commun (tu ne passeras pas inaperçu), dont il faut prendre soin (ne pas le laisser dormir dehors), accepter que ça n'ait pas le petit confort auquel on est habitué (rien que rentrer et sortir de la voiture ça peut être du sport).
Bonne recherche.
Oui sauf imprévu de derniere minute je serai chez moi...Zing a écrit :non.wynxo a écrit :PS.: tu n'étais pas au gb à bouge vers 12h00 aujourd'hui
tu es chez toi demain après-midi?
Je pourrais passer après le GP de F1 si ça te dit
Moi je sais me déplacer pas de problème.Gaël a écrit :La 111r n'a pas grand chose à voir avec un speedy ATMO...
Dommage que je ne puisse pas aller jusque là ce dimanche...
Par contre, vers 20h, ce serait possible ... à PROFONDEVILLE POUR COUPER LA ROUTE EN DEUX..
Ooh le rustre, tiens, je te "humps": 