Lotus Exige V6... rêve ou réalité ?

[LUDOSTER]

Ca me fait pas bander tout ça!

[brice53]

comme un speedy alors, ni plus ni moins!

si tu me dis qu'un speedy est une nouvelle voiture face à une élise Mk2 ca me va

Il suffit de voir la tenue de route, la "précision" du freinage et de la direction d'une Elise S2 par rapport à un Speedster pour être persuadé qu'elle sont loin d'être vraiment semblables...

Tu veux dire que l'elise/exige est à des années lumières du speedster (en plus le speedy lui n'est pas une voiture de gaysou )

[mathieu h]

On peut dire ça pour vous faire plaisir

[Zing]

comme un speedy alors, ni plus ni moins!

si tu me dis qu'un speedy est une nouvelle voiture face à une élise Mk2 ca me va

Il suffit de voir la tenue de route, la "précision" du freinage et de la direction d'une Elise S2 par rapport à un Speedster pour être persuadé qu'elle sont loin d'être vraiment semblables...

Tu veux dire que l'elise/exige est à des années lumières du speedster (en plus le speedy lui n'est pas une voiture de gaysou )

Pour avoir maintenant une Elise S2 après avoir eu un speedy, je trouve que la différence de feeling au volant est flagrante.

Je ne vais pas vous dire que ça va plus vite ou pas, mais c'est sans aucun doute plus facile à conduire à la limite.

[Joachim]

comme un speedy alors, ni plus ni moins!

si tu me dis qu'un speedy est une nouvelle voiture face à une élise Mk2 ca me va

Il suffit de voir la tenue de route, la "précision" du freinage et de la direction d'une Elise S2 par rapport à un Speedster pour être persuadé qu'elle sont loin d'être vraiment semblables...

Avec quelques modifications sur un speedster, on doit obtenir exactement le même résultat que sur une Elise S2... Ca fait un peu de frais mais à l'époque, il y avait de quoi se poser la question

[senior]

Avec quelques modifications sur un speedster, on doit obtenir exactement le même résultat que sur une Elise S2... Ca fait un peu de frais mais à l'époque, il y avait de quoi se poser la question

Pas vraiment si l'on s'en tient au prix catalogue (évidemment négociable facilement pour le Speedster). En 2002 :
- Speedster Atmo. €32500
- Elise S2 120ch : €34390

[Joe]

Ben de ma petite expérience, une Elise s2 stock (120ch) est équivalent sur la plupart des circuits à un speedy atmo stock.

Y'a quand même 27ch de moins que sur le speedy, pour des temps équivalents (dans la même seconde, avec un conducteur comparable, seul à bord), donc plaisir de conduite mis à part, on peut quand même considérer que l'Elise est un cran au-dessus, en toute bonne foi.

Je ne me risquerai certainement pas à déterminer d'où vient cet écart (bv mieux étagée, réglages de trains/amortissement différents, ou uniquement poids)

[adrien 69]

Ben de ma petite expérience, une Elise s2 stock (120ch) est équivalent sur la plupart des circuits à un speedy atmo stock.

Y'a quand même 27ch de moins que sur le speedy, pour des temps équivalents (dans la même seconde, avec un conducteur comparable, seul à bord), donc plaisir de conduite mis à part, on peut quand même considérer que l'Elise est un cran au-dessus,

Je saisis pas la logique. Tu dis que c'est équivalent et que donc l'Elise est un cran au dessus?

[Zing]

Ben de ma petite expérience, une Elise s2 stock (120ch) est équivalent sur la plupart des circuits à un speedy atmo stock.

Y'a quand même 27ch de moins que sur le speedy, pour des temps équivalents (dans la même seconde, avec un conducteur comparable, seul à bord), donc plaisir de conduite mis à part, on peut quand même considérer que l'Elise est un cran au-dessus,

Je saisis pas la logique. Tu dis que c'est équivalent et que donc l'Elise est un cran au dessus?

bin oui, vu qu'elle a 20% de puissance en moins et fait qd même des temps comparables.

[gregus]

Originally posted by AC-3EX
Hi folks,

some new shots right from the Nürburgring:







Taken from www.4lotus.de


Can't wait to see the final version @ Frankfurt.


:wavey Joerg

[adrien 69]

Ben de ma petite expérience, une Elise s2 stock (120ch) est équivalent sur la plupart des circuits à un speedy atmo stock.

Y'a quand même 27ch de moins que sur le speedy, pour des temps équivalents (dans la même seconde, avec un conducteur comparable, seul à bord), donc plaisir de conduite mis à part, on peut quand même considérer que l'Elise est un cran au-dessus,

Je saisis pas la logique. Tu dis que c'est équivalent et que donc l'Elise est un cran au dessus?

bin oui, vu qu'elle a 20% de puissance en moins et fait qd même des temps comparables.

Ben si tu vas par là elle a 20% de poids en moins donc le speedy qui est équivalent malgré son surpoids est un cran au dessus aussi.

Bref, elles sont sont toutes les 2 pareilles mais mieux.

Sinon, pour les photos de Gregus, j'espère vraiment que l'avant n'a rien à voir avec la gueule définitive parce que là.

[CaptainBigleux]

Sinon, pour les photos de Gregus, j'espère vraiment que l'avant n'a rien à voir avec la gueule définitive parce que là.

en même temps Lotus a l'habitude faire rouler des proto avec des carrosseries bricolées d'anciens modèles, donc faut pas trop s'inquiéter du look pour le moment. Au moins ça donne une idée du gabarit.

[speedturbo33]

C'est marrant elle a des roues rays de 370 Z à l’arrière

[OR_07]

C'est marrant elle a des roues rays de 370 Z à l’arrière

normal c'est le V6 de la 370z et c'est heidfeld qui la développe vu qui'l a que ça a faire maintenant

accord renault lotus oblige


.... par contre ça doit dater un peu ces photos, si elle doit etre présentée en octobre, j'espere qu'elle est mieux avancée que cela, sinon les premeirs acheteurs seront developpeurs

[senior]

.... par contre ça doit dater un peu ces photos, si elle doit etre présentée en octobre, j'espere qu'elle est mieux avancée que cela, sinon les premeirs acheteurs seront developpeurs

Des photos de 2010 probablement sinon c'est KO pour Francfort

[arno-arno]

Il y a un sticker 2011 sur la vitre gauche de la version rouge... mais je ne sais pas si ça a un rapport ...

[senior]

Bien observé

Alors je doute vraiment de la présentation d'une version commercialisable à Francfort

[Oli]

Espèce de Saint-Thomas !

[senior]

C'est toujours mieux que sainte-nitouche

[Michadams]

Le Moooonsieur vous dit que la version définitive et non une maquette ou proto a été présentée aux dealers fin juin.

Je l'ai déjà dit dit plus haut, TOUS les nvx modéles ont tjrs été testés sur des "bricolages" faits de pièces venant de ce qui reste de la banque d'organes, à moindres coûts... L'Evora roulait avec une carresserie d'Esprit modifiée encore un mois avant sa présentation...

L'Exige V6 sera à Francfort, je te le promets, St Thomas

[gregus]

Si Ca ce trouve je vais craquer

[senior]

Finies les envies d'Elise S1 Gregus ?

[Patrick+]

A mon avis, c'est Senior qui va craquer, car avec son cahier des charges impossible, à part partir sur de la Porsche (Caiman R ou 911 GT3), il n'y a pas de solution . Alors autant replonger sur de la Lotus survitaminée.

[Oli]

Si elle a été bien développée et que le poids reste contenu, une Exige V6 c'est un peu le rêve, sur le principe...

[senior]

Un instant d'égarement Oli ?

[gregus]

Finies les envies d'Elise S1 Gregus ?

Je cherche a récupérer des sous, maintenant on verra bien, je peux même finir en vélo ou en gt3 , je suis imprévisible

[speedturbo33]

vend la rolex

[gregus]

Pas oblige de vendre encore mes objets

Pour le moment la seule voiture que j'aurais acheté a été retire de la vente, on verra bien

[speedturbo33]

C'était quoi, une S1?

[flycom]

Oui, faut pas déconner non plus...