www.myspeedster.ch

astra man (Julien) a écrit : Pfff, plus de blanche, plus de noire Reste la jaune de Kumschik, mais j'aime vraiment pas ce jaune

Reste plus que :

LOTUS Exige RGB 260 Neuf jaune CHF 79'500.-
LOTUS Exige S 240 Neuf jaune CHF 79'500.-
LOTUS Exige S 240 Neuf bleu CHF 89'430.-
LOTUS Exige Cup 260 Neuf orange CHF 99'450.-

Mais la S240 bleu je trouve un peu exagérer le prix, et la couleur je suis pas sur de toujours l aimer dans x ans (quoi que + que la jaune quand même!)

La jaune sans hésiter

La jaune, je comprends que tu hésites un peu, mais elle est jolie, originale et puis c'est une RGB.

Numéro 139, quelqu'un sait combien il y a eu de RGB produites ?

C'est bizarre car ils ont enlevé les deux tapis de sol.

Comment ils passent de 260 à 290 chevaux, niveau fiabilité ? Est-ce un véritable argument commercial pour le mettre dans le titre de l'annonce ?

Tiens nous au courant si tu vas la voir

Je n ai pas encore trop blablate sur les séries limites

Néanmoins il faut bien vérifier certaines choses, car bien souvent chez lotus les séries limites ne sont pas complètes ...

En gros, ils t alignent le pack sport, le pack perf etc, mais il manque des composants souvent des packs


Par exemple pour lelise black ou White Edition, sur le pack sport il manquait le deuxième radiateur d'huile et les vitrons, c'est con hin


Pour la rgb je ne sais pas, mais mieux vaut trouver la notice technique et bien la lire

Tout à fait exact. Pour la Cup 260, j'ai dû me battre pour obtenir les phares additionnels LP alors qu'ils sont prévus d'origine

Merci de l'info, je regarderais bien alors

Par contre j'avais vu les tapis de sol dans la blanche donc c'est pas une semi option à la c*n

@PT :
Oui un come back & avec du lourd si je trouve qqch qui me plait, sinon ce sera du moins lourd, mais tjrs dans la lignée lotus

@ adorateur du jaune :
Je vais aller la voire la jaune, mais j'y mets très peu d’espoirs. C'est une couleur qui ne m'a jamais attirée.

@ toutenglisse :
En même temps rouler en boxster en suisse c'est comme rouler en fiat penda. C'est un peu la voiture du peuple, tu en croises à tout les coins de rues, alors non merci

senior a écrit :Tout à fait exact. Pour la Cup 260, j'ai dû me battre pour obtenir les phares additionnels LP alors qu'ils sont prévus d'origine

Si ils sont la doc commerciale, que trouvent-ils à dire pour ne pas te les installer
Ces oublis sont volontaires ou c'est juste dans la lignée du "fait à l'arrache"

En même temps rouler en boxster en suisse c'est comme rouler en fiat penda. C'est un peu la voiture du peuple, tu en croises à tout les coins de rues, alors non merci Rhôôô Alooors

Et un boxster spyder ? (je ne sais pas quel est ton budget)

Il y a quelques mois LMSC vendait une RGB jaune neuve 49k€ de mémoire, elle s'est vendue en 15j
Je serais d'ailleurs curieux de savoir combien il vend cette PP: http://www.lmsc.info/lotus/exige-s-2010 ... --401.html
Désolé pour le HS mais la sellerie est-elle d'origine ? il me semblait que "exige" était brodé sur les probax ?

speedster22 a écrit :

En même temps rouler en boxster en suisse c'est comme rouler en fiat penda. C'est un peu la voiture du peuple, tu en croises à tout les coins de rues, alors non merci Rhôôô Alooors

Et un boxster spyder ? (je ne sais pas quel est ton budget)

Je ne reviendrais que sur une Lotus (ou au pire un speedy turbo si je trouve à un prix dérisoire et à moins de 100km de chez moi)

speedster22 a écrit :

senior a écrit :Tout à fait exact. Pour la Cup 260, j'ai dû me battre pour obtenir les phares additionnels LP alors qu'ils sont prévus d'origine

Si ils sont la doc commerciale, que trouvent-ils à dire pour ne pas te les installer
Ces oublis sont volontaires ou c'est juste dans la lignée du "fait à l'arrache"

on voit bien que tu n'as jamais acheté de Lotus neuve

encore une fois tu cause sans savoir

Ce n'était qu'une simple question quant à l'origine de ces "oublis", pourquoi tant d'agressivité ?

speedster22 a écrit :

senior a écrit :Tout à fait exact. Pour la Cup 260, j'ai dû me battre pour obtenir les phares additionnels LP alors qu'ils sont prévus d'origine

Si ils sont la doc commerciale, que trouvent-ils à dire pour ne pas te les installer
Ces oublis sont volontaires ou c'est juste dans la lignée du "fait à l'arrache"

Tradition britannique oblige

Bon, j'ai vu la jaune et c'est clairement un non de mon côté. Elle est très belle, mais vraiment pas de mon gout. L'exige est déjà une voiture assez tape à l’œil, dans cette couleur c'est encore pire. Quitte à faire dans le tape à l’œil j'aurais pris le Krypton ou le Orange.

La bleu / orange dépasse mon budget fixé et ne me plait pas spécialement non plus maintenant que je l'ai eu devant moi.

Je vais donc passer à la gamme "d'en dessous" et essayé des Elises. J'en ai une que j'ai vu et qui me plait beaucoup, à voir si je peux l'essayer et si ça me plait (je vais au garage demain). La suite au prochain épisode.

Tu as un message privé au fait, je ne sais pas si tu as vu

Désolé, j'étais sur d'avoir répondu. Pas de souci je checkerais, mais pour finir je ne vais pas y aller avant fin sept.

astra man (Julien) a écrit :Bon, j'ai vu la jaune et c'est clairement un non de mon côté. Elle est très belle, mais vraiment pas de mon gout. L'exige est déjà une voiture assez tape à l’œil, dans cette couleur c'est encore pire. Quitte à faire dans le tape à l’œil j'aurais pris le Krypton ou le Orange.

La bleu / orange dépasse mon budget fixé et ne me plait pas spécialement non plus maintenant que je l'ai eu devant moi.

Je vais donc passer à la gamme "d'en dessous" et essayé des Elises. J'en ai une que j'ai vu et qui me plait beaucoup, à voir si je peux l'essayer et si ça me plait (je vais au garage demain). La suite au prochain épisode.

pourquoi ne pas partir sur une exige normal

mathieu h a écrit :

astra man (Julien) a écrit :Bon, j'ai vu la jaune et c'est clairement un non de mon côté. Elle est très belle, mais vraiment pas de mon gout. L'exige est déjà une voiture assez tape à l’œil, dans cette couleur c'est encore pire. Quitte à faire dans le tape à l’œil j'aurais pris le Krypton ou le Orange.

La bleu / orange dépasse mon budget fixé et ne me plait pas spécialement non plus maintenant que je l'ai eu devant moi.

Je vais donc passer à la gamme "d'en dessous" et essayé des Elises. J'en ai une que j'ai vu et qui me plait beaucoup, à voir si je peux l'essayer et si ça me plait (je vais au garage demain). La suite au prochain épisode.

pourquoi ne pas partir sur une exige normal

En neuve il n'y a plus rien dans les garages (hormis des modèles dépassant mon budget fixé &/ou qui ne me plaisent pas) et on ne peut plus commandé non ? En tous cas dans les listes de prix que j'ai vues il ne reste que des Elises.

quel est ton budget ?

astra man (Julien) a écrit :Désolé, j'étais sur d'avoir répondu. Pas de souci je checkerais, mais pour finir je ne vais pas y aller avant fin sept.

Ok merci, ne t'inquiète pas, ce n'est pas urgent

Peut-être attendre les nouveautés LOTUS après le salon de Frankfort ??

Si tu es sur une elise maintenant, et vu la production, il devrait encore y en avoir dans un mois...

mathieu h a écrit :quel est ton budget ?

80k CHF - 71k € (voir 85k CHF - 75k € si je tombe sur un beau modèle et que je flash dessus) - au cours du jour 1 EUR = 1.12191 CHF

gael a écrit :Peut-être attendre les nouveautés LOTUS après le salon de Frankfort ??

Si tu es sur une elise maintenant, et vu la production, il devrait encore y en avoir dans un mois...

Tous le monde parle d'une exige V6, je n'oses même pas imaginé les taxes en suisse ni même l assurance à payer pour ça. L exige standard et les Elises sont dans la limite des taxes & assurance que je me suis fixé également.

Je vais essayé les véhicules pour le moment, je ne vais rien signer Si vraiment je tombe sur une Elise qui me plait, je mettrais une option dessus, quitte à changer pour un nouveau modèle à mon retour de vacances, en même temps que Frankfort.

Je veux juste être sur de ne pas me faire couper sur l'herbe sous les pieds comme c'est arrivé avec les 2 exiges RBG

y a un nouveau modèle d'élise SC qui sort a Frankfort...

Je me demande d'ailleurs bien quel moteur sera utilisé puisque le 1.8 Toyota ne répond pas aux normes Euro 5

1.6 sc 180

d'après Michadams

Elise S (nouvelle SC avec 1.8L compressé de 220cv)

senior a écrit : d'après Michadams

Elise S (nouvelle SC avec 1.8L compressé de 220cv)

On en sait plus ou pas sur la nouvelle Elise S(C) et les Exiges ???

Joachim a écrit :

senior a écrit : d'après Michadams

Elise S (nouvelle SC avec 1.8L compressé de 220cv)

On en sait plus ou pas sur la nouvelle Elise S(C) et les Exiges ???

Y'a quelques infos sur FB
http://www.facebook.com/LotusCars

Mais surtout les communiqués de presse via une newsletter & un mediaportal...

http://dev.media.lotuscars.com/


User name: media
Password: lotus


3 new models
One of these is the Elise S and if you were looking for more torque then this pure Lotus is the answer to your prayers. The Elise S replaces the Elise SC with a new 1.8l super charged engine capable of delivering 220 PS and a power delivery which results in even more torque.
With the new engine and improved throttle response, the Elise S gives an even more exhilarating and lively drive experience. The more efficient engine results in lower fuel consumption and CO2 emissions than the outgoing Elise SC.
And the other two new models? You’ll have to wait until Frankfurt to find out about those….
But two little hints, one of these models will be one of the quickest road cars Lotus has ever built and the other marks the return of Lotus to another adrenalin filled motorsport discipline.
2 new options
One of these is the SPS (Serial Precision Shift), the latest gearbox option available for the 1.6l Elise. The SPS option utilises new lightweight robotised automated manual transmission technology to allow the driver to switch between manual and automatic driving modes via paddles fixed to the steering column giving an even more direct connection with the road. The SPS option showcases Lotus’ clever approach to increasing the pure driving experience through innovative use of lightweight technology.
The second new option is IPS (Intelligent Precision Shift) on the Evora S which combines all the power and handling of the supercharged Evora S (3.5l V6 delivering 350 PS) with the versatility of an automatic gearbox. The optional paddle shift mode allows the driver the full and uncompromised Evora S experience with the added bonus of switching to automatic mode. This is the most versatile Evora yet.
The S IPS will feature in the Evora model year 2012 line-up which has benefited from significant quality improvements following extensive development work and feedback.
Both the Elise SPS and the Evora S IPS will feature on the Lotus stand at the Frankfurt Motor Show

Merci pour ces info.

astra man (Julien) a écrit :

mathieu h a écrit :quel est ton budget ?

80k CHF - 71k € (voir 85k CHF - 75k € si je tombe sur un beau modèle et que je flash dessus) - au cours du jour 1 EUR = 1.12191 CHF

gael a écrit :Peut-être attendre les nouveautés LOTUS après le salon de Frankfort ??

Si tu es sur une elise maintenant, et vu la production, il devrait encore y en avoir dans un mois...

Tous le monde parle d'une exige V6, je n'oses même pas imaginé les taxes en suisse ni même l assurance à payer pour ça. L exige standard et les Elises sont dans la limite des taxes & assurance que je me suis fixé également.

Je vais essayé les véhicules pour le moment, je ne vais rien signer Si vraiment je tombe sur une Elise qui me plait, je mettrais une option dessus, quitte à changer pour un nouveau modèle à mon retour de vacances, en même temps que Frankfort.

Je veux juste être sur de ne pas me faire couper sur l'herbe sous les pieds comme c'est arrivé avec les 2 exiges RBG

Y'a une RGB blanche neuve chez Lotus Rome...


http://www.autoscout24.eu/Details.aspx? ... 2i&asrc=fa

avec la TVA déductible (tu enlève la TVA italie tu mets la suisse... Tu gagnes encore 10%)

Neuve chez un concess lotus tu risque pas grand chose...

=> ~66'000 CHF TTC

Pour les Elise CR c'est pire... La différence Suisse/Europe est énorme!
Pour les papier d'homologation ça n'est pas un problème pour les modèles existant en Suisse....

Pt Cruiser a écrit :

astra man (Julien) a écrit :

mathieu h a écrit :quel est ton budget ?

80k CHF - 71k € (voir 85k CHF - 75k € si je tombe sur un beau modèle et que je flash dessus) - au cours du jour 1 EUR = 1.12191 CHF

gael a écrit :Peut-être attendre les nouveautés LOTUS après le salon de Frankfort ??

Si tu es sur une elise maintenant, et vu la production, il devrait encore y en avoir dans un mois...

Tous le monde parle d'une exige V6, je n'oses même pas imaginé les taxes en suisse ni même l assurance à payer pour ça. L exige standard et les Elises sont dans la limite des taxes & assurance que je me suis fixé également.

Je vais essayé les véhicules pour le moment, je ne vais rien signer Si vraiment je tombe sur une Elise qui me plait, je mettrais une option dessus, quitte à changer pour un nouveau modèle à mon retour de vacances, en même temps que Frankfort.

Je veux juste être sur de ne pas me faire couper sur l'herbe sous les pieds comme c'est arrivé avec les 2 exiges RBG

Y'a une RGB blanche neuve chez Lotus Rome...


http://www.autoscout24.eu/Details.aspx? ... 2i&asrc=fa

avec la TVA déductible (tu enlève la TVA italie tu mets la suisse... Tu gagnes encore 10%)

Neuve chez un concess lotus tu risque pas grand chose...

=> ~66'000 CHF TTC

Pour les Elise CR c'est pire... La différence Suisse/Europe est énorme!
Pour les papier d'homologation ça n'est pas un problème pour les modèles existant en Suisse....

Je suis un gros chiant, mais j'ai vraiment pas envie de me faire chi** avec toutes la paprasse d'importation / douane & co. Je veux commander / signer pour ma voiture & x semaine après aller la chercher et m'en servir.

As-tu déjà été voir celle-ci ?

http://lotus-west.ch/index.php?page=814