www.myspeedster.ch

si le chassis tient vraiment la route, il reste qu'a remettre la partit turbo du moteur qui sera quasiment plug and play

JimWest a écrit :Je pensais pas à comparer à une super car, juste rappeler que Honda sait faire des moteurs qui causent et les propulsions qui vont avec.

Là on a du 100ch/L et 230 en pointe si les chiffres sont avérés.
Alors soit on a une 6 courte (vu les normes pollution ???) soit une aéro d'armoire normande.

Pour les tarifs, je demande que ça d'être surpris, mais vu le prix d'une Sub XI (bon cru certes!) on est loin du positionnement de la belle époque...

En l'état et 200 poneys, ça sera peut-être une bonne base à prépa jap style 350Z...
Et faudra donc changer la moitié de la bagnole pour que ça commence à marcher... $$$

230 en pointe pour 200ch, c'est déjà pas mal.

Les Integra et Prelude ne font pas mieux tout comme la Civic Type R.

Et entre nous je préfère une boite courte qu'autre chose. C'est la meilleure solution pour exploiter au mieux un 2.0 atmo

WqTcHq-St a écrit :On dirai une hyundai coupé

+116

A la base c'est pour le revival de la Levin.

Anthony a écrit :A la base c'est pour le revival de la Levin

D'où l'appellation GT86 puisque, sur les marchés européens, la Levin était la Corolla GT AE86

senior a écrit :D'où l'appellation GT86 puisque, sur les marchés européens, la Levin était la Corolla GT AE86

Oui et non selon les mecs du marketing.

4-cylindres boxer "carré" de 1.998 cm3 utilise la même course et le même alésage : 86 mm. Il faut d’ailleurs trouver dans cette valeur l’origine du nom "GT 86"

Il faudrait qu'il se mette d'accord chez Toyota.

Hachi roku !

In : AutoExpress 01.12.2011


Après les photos de la Toyota GT86, voici celles de la Subaru BRZ... il semble que seuls l'avant (calandre) et le revêtement du tableau de bord soient différents

petite préférence pour la Sub'... enfin à voir en vrai

La calandre
On dirai un boudin en plastique style peugeot

Le couvercle de coffre est réellement affreux

Premier essai par le magazine Top Gear :

http://www.topgear.com/uk/car-news/suba ... 2011-12-03

Motosport-magazine.fr: 07/12/2011

Subaru BRZ GT300

La star du Salon de Tokyo est incontestablement le coupé "Toyobaru", nouvelle sportive conçue par Toyota et Subaru. En attendant de voir la GT 86 et la BRZ sur nos routes, Subaru expose au salon japonais la BRZ GT300, version course du coupé quatre places.
Comme son nom l'indique, cette pistarde évoluera en Super GT, le championnat nippon de Grand Tourisme, dans la catégorie GT300. Les appendices aérodynamiques spécifiques à ce championnat offrent un look pour le moins impressionnant au BRZ.
Le quatre-à-plat Subaru est ici équipé d'un turbo. Sa puissance devrait osciller entre 300 et 400 chevaux, comme pour tous véhicules présents en GT300. En attendant d'avoir plus de caractéristiques, Subaru nous offre une vidéo permettant de voir ce BRZ survitaminé en action.

http://www.youtube.com/watch?v=3LjYl7Vf ... r_embedded

Cette auto devrait être commercialisée uniquement dans cette configuration GT300

Bientôt une version turbo ?

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /6225.html

oui c est dans les cartons
j ai lu il y a peu que le volume de vente des versions soft 200 cv va conditionner la venue de version toy et/ou subaru plus "velues" niveau puissance
simples series limitées comme subaru adore les programmer ou vraies versions catalogue,l avenir le dira
300cv et une presentation moins fade au passage ne serait pas pour me deplaire,histoire de pouvoir signer un bdc

In : L'Automobile magazine février 2012

merci pour les infos

Test de Chris Harris :

http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g

Cette caisse a l'air vraiment sympa !

Mon prochain daily, c'est une certitude!!! Les Japs savent y faire quand même!!

J'espère que tu attendras quand même la version turbo.

senior a écrit :J'espère que tu attendras quand même la version turbo.

Non! Agrément probablement supérieur mais cout d'achat et surtout de roulage/entretien nettement supérieur.

Je veux une auto essence sympa mais pas surpuissante ni ultra gourmande

J'avoue que ca me tente aussi pas mal. Par contre, je vais être patient pour pouvoir la tester avant

Elle me fait penser à une mini GTR, le coté "centré sur le conducteur" en plus, ce qui est du tout bon!

Vivement l'été

Très bonne auto visiblement!
Ce chris harris est quand même un méga chanceux de pouvoir rouler dans toutes ces voitures.. j'adore le lire dans Evo en tout cas!


Ps: il est aussi l'heureux propriétaire d'une GT3 RS 4.0l!!!

Sympa ce test

Il a vraiment l'air conquis le Chris Harris!

Cette auto est un must have je crois bien

Finalement, que choisirez-vous, la version Toyota ou celle de Subaru ?

En ce qui me concerne, ça dépendra de la politique de distribution du réseau (enfin des réseaux) mon cher Sénior

Décidément, c'est la seule auto qui pourrait me faire échanger mon Speedster.
Dans le même esprit (poids mis à part), une auto authentique faite pour donner la banane à son conducteur, miam !

a+
Joe

senior a écrit :Finalement, que choisirez-vous, la version Toyota ou celle de Subaru ?

Je pense que la balance pourrait bien pencher du côté de celui qui sera le premier à offrir la version " plus musclée " (même si l'atmo a déjà l'air bien marrant)