www.myspeedster.ch

Rudy69 a écrit :Bonne continuation pour votre projet 2012...

arno-arno a écrit :

senior a écrit :Gilles Nantet et Romain Dumas sont en GT10 avec leur 996 GT3 RS, c'est tout dire...

Etaient en GT10... ils sont désormais passés en GT+ qui est une catégorie pour le moment réservée au Championnat de France (et donc interdite en Coupe de France)

+1

Rudy69 a écrit :Bonne continuation pour votre projet 2012...

Je plussoie fortement et avec beaucoup d'enthousiasme

kov a écrit :

Rudy69 a écrit :Bonne continuation pour votre projet 2012...

Je plussoie fortement et avec beaucoup d'enthousiasme

Merçi

kov a écrit :

Rudy69 a écrit :Bonne continuation pour votre projet 2012...

Je plussoie fortement et avec beaucoup d'enthousiasme

Merci pour vos soutiens, c'est très sympa de vous savoir tous derrière pour cette aventure, des photos dès qu'on trouve un moment.

belles ambitions pour 2012
tout plein de réussite à la belle verte

au niveau reglementation tu peux partir d'une 192 et lui greffer un compresseur sans soucis ? une exige S n'est pas homologuable ?

c'est juste une question, je cherche pas la petite bete au niveau reglement conforme/pas conforme

Effectivement je me pose la même ?

On se l'est posé également. Et Seb a posé la question à un technique de la Fédé: c'est Ok du moment qu'on suit en tous points la fiche d'homologation de la 255.
On doit par exemple changer le pavillon, etc...

ok

c'est donc mieux d'upgrader une base connue et réglée niveau chassis que de repartir d'une S

C'est économiquement plus viable que de repartir sur une 255.
Et puis la vente du moteur atmo, c'est pas évident.
Sans compter tout le boulot que Seb avait déja fait.

C'est économiquement plus viable que de repartir sur une 255.
Et puis la vente du moteur atmo, c'est pas évident.
Et puis il fallait reprendre tout le boulot que Seb avait déja fait.

Sur la partie électronique, vous faites comment ? Vous devez rester sur le boitier d'origine ou vous pouvez installer ce que vous voulez ? (c'est une version sans accél électronique ?)

Concernant la boite de vitesse, ce sont juste les pignons qui sont renforcés et réétagés? qu'en est-il des synchros?

calculateur libre
pour la boite elle est renforcée de partout

voici la suite en image




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le berceau a etait dé galvanisé puis re-soudé gain 2.3 kg de perdu et hop du régime en moins pour notre corps seb

Super projet, bon courage

Le fait de pouvoir "changer" de modèle sur la base de la même auto, c'est propre au règlement GT?

SlimFast a écrit :Super projet, bon courage

Le fait de pouvoir "changer" de modèle sur la base de la même auto, c'est propre au règlement GT?

non toutes voiture et tout groupes du moment qu'elle existe dans le groupe et classe ou tu veux etre

exemple

tu peux avec une clio saxo 106 etc.. en N en A puis en F2000 etc ...en respectant la fiche qui est propre a ta voiture dans laquelle tu veux etre..

l'exige existe seulement en GT mais dans plusieurs classes et la mieux c'est celle de la cup 255

Nouvelle déco du GT10 Compressor Project des Seb²
http://www.tat-dlc.com/actualites/64-gt ... -2012.html

sympa, j'aurais néanmoins ajouté le reste de la club racer sur les cotés vers les écopes

> Seb : il parait que tu as un apprenti hors pair ?

BRAVO belle déco

Très réussi, en particulier "l'élargissement" en noir de la prise d'air de calandre

senior a écrit :Très réussi, en particulier "l'élargissement" en noir de la prise d'air de calandre

Il ne faut pas le crier trop fort, mais c'est une idée du Seb 1.
Pour le reste, idées du Seb 2, avec mise en valeur par des retouches photos du designer de DLC.

sebcbien a écrit :

senior a écrit :Très réussi, en particulier "l'élargissement" en noir de la prise d'air de calandre

Il ne faut pas le crier trop fort, mais c'est une idée du Seb 1.
Pour le reste, idées du Seb 2, avec mise en valeur par des retouches photos du designer de DLC.

dit a ton designer qu'il me doit 50€ pour l'idée de l'avant

Très jolie

Pffiouuu !! Superbe !
Très beau projet alors tout mon soutien !
Encore un post que je vais suivre de près !
(Car la voiture c'est impossible ! )

Ce sera plus sympa de voir cette belle auto "en direct"

senior a écrit :Ce sera plus sympa de voir cette belle auto "en direct"

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Pourquoi tu pleures tonton ?

Personnellement, je trouve que la nouvelle déco est beaucoup plus réussie que la précédente

qu'est-ce que c'est la grise à côté ?

pour la nouvelle déco

arnocri a écrit :qu'est-ce que c'est la grise à côté ?

pour la nouvelle déco

question a combien ?

sebcaterham a écrit :

arnocri a écrit :qu'est-ce que c'est la grise à côté ?

pour la nouvelle déco

question a combien ?

zut, je me suis trompé de post