www.myspeedster.ch

Ag3nt a écrit :Hello

Je pense quand même garder ma mimix comme daily... Avec les modifs qu'il y a maintenant dessus, plus personne ne voudra me la reprendre :p

Tu roulais avec quoi comme Mx5?

NC 1800

speedydrift a écrit :Sinon, tu peux aussi continuer à upgrader ton mx5 :

Euh, non merci

Gaël a écrit :Si tu mets un cale de bois sous l'accélérateur pendant quelques semaines, celle de rapidos pourrait très bien faire l'affaire !!!

Sinon, tu peux toujours contacter ton assureur pour prendre une bonne omnium... Gurk

Le turbo, surtout celui de rapidos, est une usine à sensations... In Love

Elle a l'air bien ! Mais hors de mon budget...

Vinzzonline a écrit :NC 1800 Wink

Ah ouais, en plus une NC ca avance autrement mieux que ma petite 1600 !

hello

En faites, j'ai dit une bêtise au niveau de la taxe de mise en circulation :p Ca revient moins cher... donc je cherche un VX220/Speedy turbo ou pas...

J'épluche pistonhead... ils partent super vite, c 'est affolant.

quand tu verras le prix des phares tu changeras "encore" d'avis

tu es passé devant le bureau du notaire où je travaille avant hier : ton mx5 fait un bruit TRES sympa

pour le choix atmo/turbo, et si tu as le budget, fonce pour un turbo : vu ton profil, la facilité des upgrade du turbo est inégalable (rapport prix / perfs) et tu te lasseras bien moins vite des perfs vu que tu viens d'un petit engin qui marche pas mal.

sinon, c'est sur qu'une s1 sport 160 ou 111s un peu optimisée a un caractère moteur bien plus sympa que le Popel, et un chassis vraiment fun...
(quant à la prépa s'une s1 mmc pour arriver au même niveau de perfs, c'est pas donné, je suis en train d'en faire les frais )

et puis n'hésite pas pour le rhd (même si tu n'en as pas parlé : la prise en main est tout simplement ENFANTINE )

Ah bon, il faut changer les phares quand on est en rhd :o Ce n est donc pas comme la Lotus, juste une question de "bricolage". Ça coûte combien un phare?

Merci :p ma copine trouve que ça fait baraki, mais je pense qu elle dit ça car je ne L entends plus aussi bien qu'avant.... et parfois, c est pas plus mal, je suis persuadé que bcp d entre vous savent de quoi je parle

Je surveille aussi les petites annonces de s1 et s2, en plus des vx220 qui sait ! Mais la bouille du speedy ne me laisse franchement pas indifférent!

D'après ce que j'ai pu lire, les phares de VX peuvent également se "bricoler"... heureusement, car ils sont vendus environ €1500 pièce.

Quant à la voiture marocaine dont tu parles, il ne s'agit pas d'une Baraki mais d'une Laraki

Hello !
Wow 1500€ le phare, c'est moche, je cas de crash, je crois que ça vaut la peine de prendre une bonne omnium.

Nonnon je ne parlais pas de Laraki :-) mais bien de baraki... c est un peu l équivalent de jacky tuning !
Dommage que ma mimix ne fasse pas Laraki

Merci pour l info

Ag3nt a écrit :Hello !
Nonnon je ne parlais pas de Laraki :-) mais bien de baraki... c est un peu l équivalent de jacky tuning !

faudra qu'on leur donne un cour de bon langage liégeois un de ces quatres :
baraki d'kermesse
vii lètchon
matiféto
etc

senior a écrit :D'après ce que j'ai pu lire, les phares de VX peuvent également se "bricoler"... heureusement, car ils sont vendus environ €1500 pièce.

Quant à la voiture marocaine dont tu parles, il ne s'agit pas d'une Baraki mais d'une Laraki

ouais enfin il faut les découper a la scie a métaux, et les ressouder etc etc ...

c'est plus que bricolo et "degueulasse".


autant ca va bien sur une lotus S1/S2 autant la, il faut changer les phares je pense.

Armand a écrit :ouais enfin il faut les découper a la scie a métaux, et les ressouder etc etc ...

c'est plus que bricolo et "degueulasse".

Ca c'est la méthode bricolo dégueulasse

Comme pour beaucoup d'opérations, ça peut se faire très proprement, mais il faut de la patience, beaucoup de patience...

Il suffit de décoller la totalité du bloc AR du phare.
Déjà fait sur la mienne pour réparer une rotule de réglage HS et ça fait pas du tout "dégueulasse"

Je vais un peu parcourir le forum pou trouver des infos à ce sujet. S'il faut effectivement changer le bloc optique complet, ça veut dire qu'au prix d'achat RHD je dois rajouter 3000€, à ce prix là, je pense qu'il y a moyen d'en trouver en Allemagne.

Maintenant, s'il y a moyen de faire la modification proprement, c'est un gros trou en moins dans le porte monnaie

vient essayer ma voiture et tu changeras d'avis sur les 111 MMC

Ag3nt a écrit :Je vais un peu parcourir le forum pou trouver des infos à ce sujet. S'il faut effectivement changer le bloc optique complet, ça veut dire qu'au prix d'achat RHD je dois rajouter 3000€, à ce prix là, je pense qu'il y a moyen d'en trouver en Allemagne.

Maintenant, s'il y a moyen de faire la modification proprement, c'est un gros trou en moins dans le porte monnaie

Il faut aussi vérifier si il y a du stock en phares avant chez OPEL: ce qui n'est pas certain !!

c'est moi l'appel de phares en Colt pourrie bleu ciel à Aubel

bienvenue, je possède un VX220 depuis presque 1 an et je n'ai rien fait au niveau des optiques, je suis tombé sur un personne sympa et compréhensible au CT, il a passé mon VX sans problème. mais en belgique je ne sais pas si ils sont plus exigent qu'en france pour le CT belge.
bon courage pour tes recherches

rapidos a écrit :C'est un turbo qu'il te faut !

bonjour rapidos, tu as mis ton speedster en vente? jolie voiture...

micka vx220 a écrit :bienvenue, je possède un VX220 depuis presque 1 an et je n'ai rien fait au niveau des optiques...

Tant mieux (ou tant pis) pour toi mais as-tu pensé aux risques de collision créés par un éclairage éblouissant ? Ceci est dangereux pour les autres conducteurs autant que pour toi

micka vx220 a écrit :bienvenue, je possède un VX220 depuis presque 1 an et je n'ai rien fait au niveau des optiques, je suis tombé sur un personne sympa et compréhensible au CT, il a passé mon VX sans problème. mais en belgique je ne sais pas si ils sont plus exigent qu'en france pour le CT belge.
bon courage pour tes recherches

1. je trouve ça irresponsable
2. en belgique, ça ne sert à rien d'essayer de passer le CT ainsi. Ce n'est pas juste une formalité chez nous, ils contrôlent vraiment très sérieusement.

Zing a écrit :

micka vx220 a écrit :bienvenue, je possède un VX220 depuis presque 1 an et je n'ai rien fait au niveau des optiques, je suis tombé sur un personne sympa et compréhensible au CT, il a passé mon VX sans problème. mais en belgique je ne sais pas si ils sont plus exigent qu'en france pour le CT belge.
bon courage pour tes recherches

1. je trouve ça irresponsable
2. en belgique, ça ne sert à rien d'essayer de passer le CT ainsi. Ce n'est pas juste une formalité chez nous, ils contrôlent vraiment très sérieusement.

irresponsable il ne faut rien exagérer, depuis que j'ai mon véhicule je n'ai jamais roulé la nuit, et je suis sur que la plus part des personnes qui possèdent ce type de véhicule roule très peu la nuit voir pas du tout et ne roulent même pas quand il pleut, de plus il ne s'agit pas d'un organe de sécurité car bien évidement si les freins ou les pneus étaient mort mon véhicule ne serait pas passé et cela ne met pas de doute sur le sérieux du CT en france.
de plus il n'est pas rare de croiser des voitures avec des phares mal réglés que ce soit en france ou en belgique.
Et quand nos amis britannique débarquent en France ou en belgique ils ne changent pas leurs phares !!!!

T'as jamais roulé la nuit?
J'ai l'impression d'entendre mes clients avec leurs essuie glace morts qui me disent je roule jamais sous la pluie. Ouais enfin des fois on part et on se prend de la flotte sans le vouloir et l'avoir prévu et puis on rentre plus tard que prévu et on rentre à la nuit tombée. Sérieusement dis plutôt que tu t'en sers rarement la nuit ça passera mieux...

micka vx220 a écrit : Et quand nos amis britannique débarquent en France ou en belgique ils ne changent pas leurs phares !!!!

Non mais ils ont normalement du scotch noir sur les phares, justement pour éviter l'éblouissement

mdr
ba oui je n'ai jamais utilisé mon speedster la nuit, j'ai honte. mais sérieusement je ne dis pas que cela ne peu pas m'arriver, mais je ne suis pas sur que cela fait de moi une personne plus dangereux.

cela me donne l'occasion de demander si des personnes du forum avaient déjà changé les ampoules pour des xénons? un vendeur me dit que l'on peu régler la hauteur des phares avec ce système. je suis un peu perplexe....

Que l'ampoule soit au xénon ou pas le réglage restera le même... Sauf que tu seras encore plus dans l'illégalité

xénon = lave phare obligatoire
Bon courage pour le speedy

sheryo a écrit :

micka vx220 a écrit : Et quand nos amis britannique débarquent en France ou en belgique ils ne changent pas leurs phares !!!!

Non mais ils ont normalement du scotch noir sur les phares, justement pour éviter l'éblouissement

Très juste et eux n'oublient jamais ce "petit détail"

speedydrift a écrit :
c'est moi l'appel de phares en Colt pourrie bleu ciel à Aubel

Art pas vu!

Je ferrai attentionà la semaine!


Sinon tjrs pas trouvé ce que je cherche, pour le Coc, j ai eu l info d opel qu il faut m adresser à un distributeur Opel agréé... ça me parrait bizarre.

Bonjour !

Je suis tjrs à la recherche d'un Speedy... j'ai par contre trouvé un qui me semble pas mal:

Un VX220 Turbo (donc RHD) 30.000 miles.

Vu que c'est un investissement pour moi (pour rappel, j ai 24ans), et que c est une seconde voiture, j'aimerais avoir votre avis: Est-ce que le Speedy/VX220 Turbo va prendre de la valeur ? Ou alors il va continuer à se déprécier ?

Merci & bon week-end !

Arnaud