www.myspeedster.ch

si, avecun S&S et une boite 7 rallongée pour les tests d'homologation.

Dans la vraie vie...

voilà
on doit etre plus proche des 180/190g reels avec 350cv que les 160g obtenus pour l homologation

CaptainBigleux a écrit :si, avecun S&S et une boite 7 rallongée pour les tests d'homologation.

Dans la vraie vie...

+1

Dans la vraie vie, ca doit etre 15 litres, tarif de base...

Ce qui reste très honorable pour ce niveau de perf/puissance.

Par contre 2 choses me chagrinnent :
1. C'est moche de pas être en 5 ou 6 cyl, mais je sais qu'on a pas le choix...
2. J'espère que c'est pas un faux 4X4 90% du temps en traction

Moi ce qui me choque c'est que ce soit une 4X4 justement.
Ils savent pas faire des propu qui motricent chez Mercedes?
Édit: en fait ce sont des tractions les classe a à la base si je ne me trompe pas, ils sont obligés de passer en 4x4 plutôt que bosser sur une architecture différente...

Moi je l'adore cette nouvelle A45 AMG...

Je la vois bien remplacer ma M3RS l'année prochaine...

http://www.mercedes-amg.com/webspecial/ ... ex_eng.php

speedturbo33 a écrit :pas, ils sont obligés de passer en 4x4 plutôt que bosser sur une architecture différente...

Exactement, une bonne propu ça aurait été mieux, mais vu que la base est une traction.

en fait c'est vraiment la série 1 qui fait le plus envie sur le papier et derrière le volant. Dommage qu'elle soit terriblement moche.

CaptainBigleux a écrit : en fait c'est vraiment la série 1 qui fait le plus envie sur le papier et derrière le volant. Dommage qu'elle soit terriblement moche.

En coupe je l'aime bien.
Les versions hayons sont moins sexy.

ben en coupé c'est l'ancienne (enfin elle se vend encore mais c'est basé sur l'ancienne S1).

je parlais de la nouvelle S1.

Le coupé était sorti plus tard je crois.
Donc sur la 2ème génération il suffit d'attendre un peu.
Ils sont obligés de faire un coupé. Ils ne vendront jamais les versions hayon aux U.S.

La 2ème 1M n'est pas sortie non plus.
A moins que je me trompe, la M135i n'est pas la 1M.
Donc la gamme n'est pas encore complète.

jeremief a écrit :Le coupé était sorti plus tard je crois.
Donc sur la 2ème génération il suffit d'attendre un peu.
Ils sont obligés de faire un coupé. Ils ne vendront jamais les versions hayon aux U.S.

La 2ème 1M n'est pas sortie non plus.
A moins que je me trompe, la M135i n'est pas la 1M.
Donc la gamme n'est pas encore complète.

Pas dit qu'ils fassent une 2eme 1M ...
Par exemple, le Z4M existe qu'en 1ere génération et ne sera pas en 2eme ...

D'autant que la nouvelle M135i n'est pas si loin que ça de la 1M ils vont avoir du mal à justifier une 1M.

Le coupé rien de sur, j'ai pas l'impression que ça soit un vrai succès commercial. A voir si les ventes aux US suffiront à le justifier (ça a bien suffit pour la new new beetle)

Ça court pas les rues les new coccinelles, j'en ai vu plus en France
Par contre de la BMW il y en a et pas des 4 cyl

speedturbo33 a écrit :Ça court pas les rues les new coccinelles, j'en ai vu plus en France
Par contre de la BMW il y en a et pas des 4 cyl

La new new beetle je sais pas, mais l'ancienne avait plutôt mieux marchée aux US qu'en Europe.

et clair que 4 cyl ils ne savent pas ce que c'est (diesel non plus). Comme quoi ils ont bon gout les ricains.

In : Motorlegend 132.02.2013


http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /7995.html

CaptainBigleux a écrit :

speedturbo33 a écrit :Ça court pas les rues les new coccinelles, j'en ai vu plus en France
Par contre de la BMW il y en a et pas des 4 cyl

La new new beetle je sais pas, mais l'ancienne avait plutôt mieux marchée aux US qu'en Europe.

et clair que 4 cyl ils ne savent pas ce que c'est (diesel non plus). Comme quoi ils ont bon gout les ricains.

Disons qu ils connaissent pas les moteurs 4 cyl atmo
Il y a environ 99% de golf 5/6 en version gti pareil avec les 500 abarth et les mini. Sinon beaucoup de coupés nippon/coréen avec des 3,5 3,7 (nissan infinity) 3,8 genèsis. Beaucoup de rx8 aussi. Y a de la belle auto ici je suis agréablement surpris

Oui heureusement, les horreurs de voitures américaines fabriquées dans les années 90-2000, là où les américains eux-mêmes avaient fini par se détourner des voitures américaines, vont finir par disparaître du parc automobile là-bas.
L'offre est bien plus alléchante aujourd'hui.

Et le fait que les américains n'achètent que ce que nous on voit comme le haut de la gamme (Mini Cooper, 500 Abarth) est que bien souvent les marques font le choix aussi de n'importer QUE ces modèles. Pas de 500 de base, pas de Mini ONE ... Après entre la poule et l'oeuf, c'est tjs la même histoire. Est-ce que les marques n'importent que ces modèles parce que les autres ne se vendraient pas ou est-ce que les américains n'achètent que ces modèles parce qu'ils n'ont pas le choix, va savoir ...

Fin du HS, je sors !

1 M135i et pis c'est tout!!!

Joachim a écrit :1 M135i et pis c'est tout!!!

en 2015 il sera en 4 cylindres

speedturbo33 a écrit :Moi ce qui me choque c'est que ce soit une 4X4 justement.
Ils savent pas faire des propu qui motricent chez Mercedes?
Édit: en fait ce sont des tractions les classe a à la base si je ne me trompe pas, ils sont obligés de passer en 4x4 plutôt que bosser sur une architecture différente...

Et je pense qu'ils veulent aller chercher la clientèle RS3 surtout
Et 360cv en propul, si c'est pour se retrouver avec un dragster comme pour le reste de la gamme AMG, non merci.
C'est bien simple, dès que je vois une AMG et qu'il pleut, elle se traine lamentablement la nouille et ça se comprend

Je me suis surpris à aller cher MB pour voir si ils avaient les tarifs mais ils arrivent le 4 avril apparemment dès 50/55 k€

Dommage qu'il n'y ait pas d'alternative entre l'AMG et la A250-211ch

Quand on voit que Mercedes nous propose déjà ça (A45 AMG Edition 1), c'est clair qu'ils cherchent à s'aligner sur Audi (en nivelant par les bas). C'est tout autant raté que l'A1 quattro.
Autant ils sont capables de faire des dessin classes et sobres (la CLA par exemple) autant les séries limitées ne sont pas vraiment pas du meilleur gout.

Ca le fait pour un daily une petite A45 AMG. Par contre, il ne faut pas être claustro. Pour être monté dans une classe A je peux vous dire que le pavillon n'est pas haut ni devant ni derrière. Ca touche même sans être très grand.
Néanmoins il faut voir le comportement et le typage par rapport à une pure traction pour justifier les + 20 K€ à sortir. Si c'est un truc fadasse genre les Audi de la période typée traction, ça ne présente pas d'intérêt vs une 1M.

Sans le gros aileron et les stickers, ça l'fait bien

Hâte de voir la black série

Elle fait vraiment envie cette A45 AMG
Des Daily comme celle-la, on en redemande !

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... pUBXobHnZM

Casimir a écrit :Elle fait vraiment envie cette A45 AMG
Des Daily comme celle-la, on en redemande !

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... pUBXobHnZM

J'ai mouillé mon slip
Préviens quand tu postes des trucs comme ça casimir !

Joli vidéo

Bien plus attractive que celle de l'Audi...

Hein Jeremief

Vous en avez peut être déjà parlé mais visiblement ce n'est pas une 4RM permanente, c'est une traction qui renvoit à l'arrière si besoin mais sans jamais dépasser le 50/50
Même Audi a évolué là dessus, sont à la bourre MB

Pratique pour les pays enneigés, chez moi il neige jamais dommage