Esthétiquement, c'est quand même autrement plus réussi qu'une 1M avec son train arrière disproportionné et, en plus, ces renflements d'aile rappellent beaucoup ceux des 2002 gr.2, ce qui n'est probablement pas fortuitlaconi16 a écrit :Moi je trouve que ça fait quand même sérieusement too much et du coup trèsCasimir a écrit :Bodybuilde à souhait![]()
Espérons qu'elle préfigure la future M2.
BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2
Modérateurs : Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
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Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Je ne te visais pas, mais la traduction faite dans cet article. Il s'agit d'une voiture "course", avec homlogation FIA, ds l'esprit des GT4/GT3 & co...senior a écrit :Décidément, vous parlez une sorte de patois françaisMichadams a écrit :"une cellule centrale"....
Quelle traduction, chez nous, on appelle ça un arceau![]()
Un arceau, c'est un arceau et une cellule centrale correspond bien à l'habitacle d'une voiture.
Dans le communiqué transmis (j'en avais fait la demande poue participer au VLN 2014), ils parlent de "FIA approved safety cell", une cellule de survie homologuée FIA, donc, avec arceau cage
Qd on lit cet article, on y lit que la voiture sera équipée d'une cellule centrale (habitacle), ce qui me semble être le cas de toutes les voitures... Sans aucun habitacle, c'est une moto, enfin, un quad
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OK, je comprends mieux maintenant ce que tu voulais dire 
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In : Motorlegend 09.12.2013
Vidéo de la M235i Racing
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /9263.html
Vidéo de la M235i Racing
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In : speedfans 16.12.2013
BMW France vient de communiquer les prix des coupés série 2 en finition de base
. 118D 143ch : €32000
. 220D 184ch : €34300
. 220i 184ch : €33100
Disponible uniquement en finition M Sport
. M235i 326ch : €47600
Augmentation de €2000 à 4000, suivant les modèles, par rapport au précédent coupé série 1.
BMW France vient de communiquer les prix des coupés série 2 en finition de base
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Augmentation de €2000 à 4000, suivant les modèles, par rapport au précédent coupé série 1.
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"Révolution", où ça ? 
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le bandeau bleusenior a écrit :"Révolution", où ça ?
n°2592, TD 1.2 17/17'', ligne Chriss Tullett 2,5", nylatron, toe-link DLC, BOA TAT, barre de lien TAT, silent-bloc moteur power-flex, admission Kanary et une VRAI peinture. ohlins 3voies
dans des temps de tromperie généralisée, le seul fait de dire la vérité est un acte révolutionnaire
dans des temps de tromperie généralisée, le seul fait de dire la vérité est un acte révolutionnaire
Gum a écrit :La question est bonneZing a écrit :Pq révolutionner un truc parfait![]()
Mais j'en ai marre de ces autos toutes identiques![]()
Ptêt, mais les autres font vraiment plastoc à 2 balles à côté du feeling intérieur des BM cédès et Audi
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Casimir
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Après les photos, les premières images de la 235i racing. Juste un petit teasing, franchement pas vilain, relayé par speedfans.fr Des envies de drift
http://www.youtube.com/watch?v=wqimhN3B2uE&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=wqimhN3B2uE&hd=1
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
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Casimir
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Le test de la M235i par TG en attendant la M2
http://www.topgear.com/uk/car-news/bmw- ... -2014-1-18
Rivé à la route et meilleur comportement routier que la 135i coupé de la dernière génération.
Bref du tout bon avec le léger bémol habituel sur les freins BMW. Je demande toujours pourquoi leurs ingénieurs ne font rien
Ils doivent bien lire la presse, les forums et les avis des passionnés du L6 qui critiquent toujours ce point et dans tous les pays.
Ou alors ils s'arrentent aux louanges sur le moteur et le feeling.
http://www.topgear.com/uk/car-news/bmw- ... -2014-1-18
Rivé à la route et meilleur comportement routier que la 135i coupé de la dernière génération.
Bref du tout bon avec le léger bémol habituel sur les freins BMW. Je demande toujours pourquoi leurs ingénieurs ne font rien
Ou alors ils s'arrentent aux louanges sur le moteur et le feeling.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
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- Localisation : + Saône et Loire (71)
In : AutoExpress 20.01.2014
Après la 235i Racing, version destinée à la compétition et non homologuée, BMW devrait commercialiser une M2 pour succéder à la 1M.
Toutefois la présentation de cette auto n'est pas prévue avant... 2016.
La M2 sera équipée du même moteur que la 235i mais il passera de 325ch à 380.
La technologie de M2 sera très proche de celle des M3/M4 avec, entre autres, le même "autobloquant" électronique appelé Active M differential chez BMW.
Prix estimé £50000 (€60000 env.) soit approximativement £8000 de moins que la M4.

Après la 235i Racing, version destinée à la compétition et non homologuée, BMW devrait commercialiser une M2 pour succéder à la 1M.
Toutefois la présentation de cette auto n'est pas prévue avant... 2016.
La M2 sera équipée du même moteur que la 235i mais il passera de 325ch à 380.
La technologie de M2 sera très proche de celle des M3/M4 avec, entre autres, le même "autobloquant" électronique appelé Active M differential chez BMW.
Prix estimé £50000 (€60000 env.) soit approximativement £8000 de moins que la M4.

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- Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pm
- Localisation : + Saône et Loire (71)
In : speedfans 23.01.2014
Essai de la M235i, en français celui-ci
http://www.speedfans.fr/2014/01/23/essa ... 35i-coupe/
Essai de la M235i, en français celui-ci
http://www.speedfans.fr/2014/01/23/essa ... 35i-coupe/
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- Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pm
- Localisation : + Saône et Loire (71)
In : speedfans 12.03.2014
Vidéo 6'09, en anglais, de la M235i
http://www.speedfans.fr/2014/03/12/inte ... ateur-vid/
Vidéo 6'09, en anglais, de la M235i
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- Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pm
- Localisation : + Saône et Loire (71)
In : speedfans 14.03.2014
Essai de la M235i en boîte manuelle... ça devient rare
http://www.speedfans.fr/2014/03/14/essa ... tomatique/
Essai de la M235i en boîte manuelle... ça devient rare
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speedturbo33
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- Inscription : lun. oct. 16, 2006 6:52 pm
- Localisation : +bordeaux
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senior
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- Messages : 119828
- Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pm
- Localisation : + Saône et Loire (71)
C'est surprenant, je ne m'attendais pas à voir un temps identique après les commentaires assez sévères faits à l'encontre de la M235i, d'autant plus que la CSL aurait très probablement pu faire mieux avec une BVM.
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BMW M235i Racing : 59.500€ HT
http://www.bmw-motorsport.com/en/cars/bmw-m235ir.html
THE NEW BMW M235i RACING.
FACTS & FIGURES.
TECHNICAL DATA.
PRICE € 59,500.00 plus VAT.
DIMENSIONS Length: 4,454mm
Max. width: 1,862mm (without mirrors)
Height: 1,380mm
Wheel base: 2,690mm
Max. track width: 1,608mm
ENGINE / TRANSMISSION Straight six-cylinder petrol engine
BMW M Performance TwinPower Turbo
Capacity: 2,979ccm
Output: 245kW (333bhp)
Torque: 450Nm
Racing exhaust with racing catalytic converters
Steering wheel with shift paddles
BMW M Performance limited-slip differential
TANK Motorsport safety tank
SUSPENSION / STEERING KW dampers
H&R suspension springs
Front: H&R anti-roll bar (2-way)
Rear: H&R anti-roll bar
BRAKES Front: High-performance motorsport braking system -
Performance Friction (PFC); 4-pot fixed calliper
Rear: BMW M Performance 2-pot braking system
ABS / DSC / ASC BMW Motorsport specific racing application
TYRES / WHEELS Alloy rims 10J x 18, Tyre dimensions 265/660 R18
SAFETY COMPONENTS Cage with DMSB certificate and FIA approval
6-point racing harness from Schroth
Racing seat OMP HTE Carbon
EXTRAS Taxi seat, incl. belt
http://www.bmw-motorsport.com/en/cars/bmw-m235ir.html
THE NEW BMW M235i RACING.
FACTS & FIGURES.
TECHNICAL DATA.
PRICE € 59,500.00 plus VAT.
DIMENSIONS Length: 4,454mm
Max. width: 1,862mm (without mirrors)
Height: 1,380mm
Wheel base: 2,690mm
Max. track width: 1,608mm
ENGINE / TRANSMISSION Straight six-cylinder petrol engine
BMW M Performance TwinPower Turbo
Capacity: 2,979ccm
Output: 245kW (333bhp)
Torque: 450Nm
Racing exhaust with racing catalytic converters
Steering wheel with shift paddles
BMW M Performance limited-slip differential
TANK Motorsport safety tank
SUSPENSION / STEERING KW dampers
H&R suspension springs
Front: H&R anti-roll bar (2-way)
Rear: H&R anti-roll bar
BRAKES Front: High-performance motorsport braking system -
Performance Friction (PFC); 4-pot fixed calliper
Rear: BMW M Performance 2-pot braking system
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SAFETY COMPONENTS Cage with DMSB certificate and FIA approval
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Racing seat OMP HTE Carbon
EXTRAS Taxi seat, incl. belt
Dernière modification par Kokigna le jeu. mai 08, 2014 5:48 pm, modifié 1 fois.
104 ZS - Alfasud Q.V - Corsa GSI - MX-5 NB - Golf 4 GTI - Mégane 2 RS - SLK 280 - Speedy Turbo 4350 - Z4///M - Jeep JK - Clio 4 RS18 - MX-5 ND-RF 184cv Pack Sport
Ma chérie : Swift Sport II 136 cv - III 140 cv - Fiesta MK8.5 ST 200 Pack Perf
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... pas homologuée route 
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In : automotivpress 12.09.2015
Présentation au Mondial de l'Automobile de la BMW M235i cabriolet.
Un chiffre à retenir : + 235kg par rapport au coupé (=> 1675kg)...
http://www.automotivpress.fr/bmw-m235i- ... -de-paris/

Présentation au Mondial de l'Automobile de la BMW M235i cabriolet.
Un chiffre à retenir : + 235kg par rapport au coupé (=> 1675kg)...
http://www.automotivpress.fr/bmw-m235i- ... -de-paris/

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- Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pm
- Localisation : + Saône et Loire (71)
Que veux-tu, le progrès c'est la marche en avant à pas rapides :gni:
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- Localisation : + Saône et Loire (71)
In : AutoExpress 14.10.2014
La M2 devrait être présentée au Detroit Motor Show en janvier 2015.
Elle sera motorisée par une version plus puissante (355ch) du 6 en ligne 3.0L turbo de la M235i accouplée exclusivement à une boîte manuelle.
Parmi les autres modifications : voie et ailes élargies, suspension plus ferme, autobloquant mécanique, certains panneaux de carrosserie en carbone renforcé de plastique etc.
Prix à partie de £45000 (€57000 env.)
La M2 devrait être présentée au Detroit Motor Show en janvier 2015.
Elle sera motorisée par une version plus puissante (355ch) du 6 en ligne 3.0L turbo de la M235i accouplée exclusivement à une boîte manuelle.
Parmi les autres modifications : voie et ailes élargies, suspension plus ferme, autobloquant mécanique, certains panneaux de carrosserie en carbone renforcé de plastique etc.
Prix à partie de £45000 (€57000 env.)
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toutenglisse
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