www.myspeedster.ch

Magnifique!



Ludo

Ouais pas mal








J'deconne bien sur

OR_07 a écrit :Très chouette cette voiture neuve


...y'a une vitre à vendre sur g111 si tu en veux une en verre

J'en suis aux présentations sur le forum.
Merci pour l'info !

... et un grand merci à Flycom pour les précisions.

Je me méfie quand même d'une voiture qui n'a pas roulé, je vais faire une inspection poussée avec changement de tout (huile, filtres, courroies)...
dès que la fosse est libérée par l'Alfa.
En attendant, je la regarde...

Pour info, avec la vitre en verre, c'est certainement autant catastrophique... voire pire !

Une idée serait de l'incliner, comme sur les Elise suivantes :

http://wiki.seloc.org/a/S1_Tilting_Rear_Window

Gum a écrit :Pour info, avec la vitre en verre, c'est certainement autant catastrophique... voire pire !

Une idée serait de l'incliner, comme sur les Elise suivantes :

http://wiki.seloc.org/a/S1_Tilting_Rear_Window

OK, je traduis (du moins j'essaie... ) et je m'y colle ASAP.

Il y a aussi un tutoriel sur le même site à propos de la courroie de distribution. Chouette !

Attention il y a deux "formes" de vitres arrières : la première équipe les "early" jusqu'à fin 1997 (à peu de choses près, on est chez Lotus ) et l'autre pour le reste de la production.

Effectivement, le wiki seloc est une mine d'informations
Comme myspeedster mais en plus ordonné

Hi !
Bon y'a du neuf, je ne suis pas sûr que ce soit le graal pour beaucoup d'entre vous, mais au moins j'ai de quoi appâter Senior chez moi.
C'est roulant, il y a un peu de travail de cosmétique mais sa vieille patine lui va bien, alors elle restera comme ça quelques années. Après on verra...
De toutes façons il faut finir l'Europa. L'Elise devrait partir bientôt, snif...

Tu as été la chercher dans le 13??

non elle est venue jusqu'à moi par transporteur
(j'édite la photo d'ailleurs, pas de question )

Très sympa cette Morgan et bonne idée de lui laisser sa patine

Tu as des murs extensibles ?

félicitations

Encore un nouveau projet!
Les Morgan ce n'est pas trop ma tassé de thé, mais je suis curieux de suivre les travaux que tu effectueras.
Pourquoi te séparer le l'Elise? Elle est comme neuve! Manque de place ou de temps pour la faire rouler?

Perso je préfère avoir une Élise dans le garage qu'une Morgan, qui ne me fait ni chaud ni froid

Sympa cette Morgan avec ses roues en tôle qui lui donnent encore plus d'authenticité. A première vue, c'est une 4/4

Personnellement, je serais effrayé par le travail sur la superstructure en bois. Généralement, il y a de quoi faire...

Quand on voit de quoi le monsieur est capable, plus rien n est effrayant ! Bel achat ;-)

Ca ne dépare pas dans ce garage !

la Lacia beta roule ?

Beau garage !

speedturbo33 a écrit :une Morgan, qui ne me fait ni chaud ni froid

...avec son chassis bois, ça peut t'ammener un peu de chaud l'hiver

Pour l'immatriculer, en plus du CT, il faudra fournir à la préfecture un bilan termites

Il serait dommage d'infester le 52 qui n'est pas encore touché

OR_07 a écrit :...avec son chassis bois, ça peut t'ammener un peu de chaud l'hiver

il faut arrêter de propager la légende que les Morgan ont un châssis en bois, la rigidité serait... comment dire
En fait, il s'agit d'un châssis en échelle fait avec de l'acier non traité (traitement en option ), seule la superstructure
sur laquelle sont vissés/rivetés les éléments de carrosserie, en acier ou alu, est en frêne

Sur cette photo, on peut voir les châssis fièrement stockés à l'extérieur pour être bien sûr qu'is rouillent avant d'être montés

Pour en savoir un peu plus sur les dessous des Morgan :

https://www.youtube.com/watch?v=EdpGCQe5bfs

Puff92 a écrit :Très sympa cette Morgan et bonne idée de lui laisser sa patine

Tu as des murs extensibles ?

Bon pour répondre à tout le monde :
Non cette fois le (trop) plein est fait...
3 Alfa (dont 1 épave "pour pièces"), 2 Lancia (idem), 2 Lotus, une Porsche, une Morgan.
Il faudrait ferrailler les épaves et rendre la 911 à son propriétaire, et je pourrais conserver l'elise...

Casimir a écrit :Encore un nouveau projet!

Pourquoi te séparer le l'Elise? Elle est comme neuve! Manque de place ou de temps pour la faire rouler?

Les 2 mon capitaine... surtout la place... et la sagesse : on ne peut pas "bien" entretenir ses voitures si on en a trop

speedturbo33 a écrit :Perso je préfère avoir une Élise dans le garage qu'une Morgan, qui ne me fait ni chaud ni froid

Je comprends. Cette Morgan est d'un autre temps, et son utilisation est toute autre que l'Elise.
Elise qui est réservée par un amateur (très) éclairé, mais "séché" au niveau financier pour le moment. Je la lui garde, sait-on jamais s'il revient sur sa décision...

senior a écrit :Sympa cette Morgan avec ses roues en tôle qui lui donnent encore plus d'authenticité. A première vue, c'est une 4/4

Personnellement, je serais effrayé par le travail sur la superstructure en bois. Généralement, il y a de quoi faire...

Bravo Senior, c'est bien une 4/4.
Du milieu des années 60, avec le moteur Ford.
A première vue la structure bois est bonne, mais je ne l'ai pas encore passée à l'examen "poussé".
Pour ce qui est de la refaire, j'ai déjà restauré une Salmson à structure bois. Je ne suis pas inquiet...

blacksrookie a écrit :Ca ne dépare pas dans ce garage !

la Lacia beta roule ?

La Beta est à la révision, j'ai un souci de jeu aux soupapes.
On devait se relancer pour le Monter Carlo Historique, mais Pol ne peut pas.
Si l'un de vous est intéressé (inutile de chercher à gagner, la simple participation même "tranquille" est déjà passionnante...) qu'il me fasse un MP...