Nouveau boss pour Lotus en 2021 Matt Windle (P.22)

[Ancobru]

Je l'ai pensé tellement fort ...................... que je savais que tu comprendrais sans que je l'ecrive !.....

[Casimir]

Gales said: “We understand the concerns that this proposal will create. We deeply regret the potential impact any reshaping of the business may have on our employees and their families. We have worked very hard to avoid the need to make the proposal, but do believe that it is now essential. It is in no way a reflection on our employees who have shown nothing but dedication to us and have worked tirelessly to support Lotus.”

C'est sur que les nouvelles ne sont pas bonnes et que les employés sont à plaindre. Néanmoins pour une société qui manque de cash, condition sine qua none pour lancer des nouveaux projets, et qui a fait plus de chiffre d'affaires et de ventes que l'année dernière, cette décision court-termiste n'est pas absurde. Et comptablement rationnelle.

Pour vraiment relancer une entreprise commence souvent par réduire ses frais de structures (le poste le plus important étant la masse salariale), vit sur ses acquis (outil de production amorti) puis pense ensuite à regrandir.
C'est sur que c'est moins flashy que le politique de Bahar, mais ce plan de redressement parait plus crédible. Et j'espère bien que Lotus se relancera, produira des nouveaux modèles (nouvelle Elise et si nécessaire un pseudo SUV) et continuera de vivre longtemps pour notre plaisir.

[senior]

C'est ce que l'on peut souhaiter effectivement mais la restructuration va prendre du temps et un nouveau modèle n'est pas pour demain. Où partira la clientèle pendant ce temps... Alfa Romeo, Alpine, Caterham ?

[Casimir]

Effectivement on peut pense qu'une partie de la clientèle pourrait basculer sur des 4C ou 6C. Caterham est sur une logique/clientèle différente selon moi. Et Alpine, comment dire : pour l'instant.

Ce qui laisse un espoir c'est l'histoire de Lotus et sa masse d'afficionados.
S'ils ne tardent pas trop (comme Alpine), les acheteurs reviendront dare dare chez leur dealer préféré.

[Puff92]

Ce n'est pas rassurant pour les futurs acheteurs de Lotus.
Alfa est bien placé ... Si quelques préparateurs proposent des pièces pour améliorer l'auto, la 4C se taillera une belle place sur le marché des autos autres que la Cat'.
Cette nouvelle va semer le doute parmi les clients potentiels de Lotus, notamment au niveau des délais et probablement la crainte de risquer une grosse somme ... C'est que m'inspire sur le moment cette lecture.

[senior]

Il ne faut pas non plus oublier que Caterham ce ne sera bientôt plus seulement la Seven mais aussi la version britannique de l'Alpine même si l'orientation du projet et la motorisation ont changé.

[CaptainBigleux]

je croyais que l'accord Alpine/Caterham était rompu

[senior]

Effectivement il est rompu, raison pour laquelle j'ai écrit "même si l'orientation du projet et la motorisation ont changé". Caterham avait certainement commencé à travailler sur le design et le châssis, spécifiques pour chacune des deux marques, il ne reste donc qu'à trouver un moteur pour finaliser une concurrente de plus aux Lotus.

[CaptainBigleux]

http://www.roadandtrack.com/go/news/lot ... -us-market

Là ça commence vraiment à puer !

En gros pour résumer pour les non anglophones : Lotus avait jusque là une dérogation d'un an en 2014 pour continuer à vendre ses Evora aux US, et installer des "smart airbags" pour 2015... chose que Lotus n'a pas fait... donc l'Evora ne sera plus vendue l'année prochaine là bas, sachant que c'était déjà le seul modèle street legal dans la gamme en 2014.
Se priver des US c'est quand même se tirer une balle dans le pied, je ne vois pas comment les concess' vont pouvoir survivre longtemps avec juste l'entretien du parc roulant et la vente de modèles pour circuit seulement. J'ose espérer que si Lotus n'a pas fait l'investissement d'évolution sur les elise/exige/evora pour obtenir l'homologation c'est qu'il y a de nouveaux modèles qui doivent apparaitre bientôt... mais j'ai comme un doute.

[Kokigna]

Une autre analyse
http://www.am-online.com/news/2014/9/23 ... er-/36860/

[senior]

Quelqu'un connaît-il le pourcentage que représente le marché US sur le total des ventes Lotus ?

[CaptainBigleux]

actuellement certainement pas beaucoup... sauf que si la boite veut grandir, ou plutôt survivre, il faut aller chercher les opportunités et les potentiels, et il y en a pour sur là bas ou l'image est encore assez forte. L'asie est aussi un bon potentiel mais l'image (et le réseau) y est encore à construire.

A court terme ça change peut être pas grand chose au volume total déjà ridicule. Mais à moyen terme Lotus va perdre son réseau là bas et ça sera trop tard quand les nouveaux modèles arriveront... si ils arrivent.

Bahar a peut être fait beaucoup de mal avec sa folie des grandeurs, mais en attendant si y a rien à vendre ça va pas être la fête non plus.

[senior]

... L'asie est aussi un bon potentiel mais l'image (et le réseau) y est encore à construire...

Moi je trouve Lotus déjà bien implanté en Asie

[CaptainBigleux]

oui, et d'ailleurs c'est beaucoup sous l'aire Bahar me semble-t-il.
Je voulais dire que historiquement Lotus est quand même naturellement plus reconnu aux US... et un réseau assez conséquent qu'il faut faire vivre :


mais bon bref ça fait 2 nouvelles pas réjouissantes en pas longtemps, et toujours pas de plan produit,... ça sent pas bon

[Ancobru]

Tu devrais garder l'Esprit, ça va devenir LE colector !....

[senior]

En ce qui concerne les USA, c'est d'autant plus dommage que les Américains, le plus souvent des quiches en matière automobile, semblent vraiment passionnés et relativement pointus sur les forums Lotus locaux

[CaptainBigleux]

En ce qui concerne les USA, c'est d'autant plus dommage que les Américains, le plus souvent des quiches en matière automobile, semblent vraiment passionnés et relativement pointus sur les forums Lotus locaux

toutafé, sur thelotusforum il y a beaucoup de ricains, et pas que dans la section evora mais aussi Esprit.

[Ancobru]

Info, ou intox

Il semblerais qu'après un break d'un an, l'Evora soit à nouveau en vente aux USA en 2016 !....

http://jalopnik.com/rejoice-the-lotus-e ... 1638237968

[Ancobru]

Suite des bonnes nouvelles !.....

Moi je reste optimiste !....

http://www.telegraph.co.uk/motoring/car ... ategy.html

[Speedy JB]

C'est pas une stratégie ca!!! C'est un pansement...

Faut dire que je suis pas forcément emballé par Gales, qui a foutu un sacré bordel chez PSA, sans apporter quoi que ce soit.

[CaptainBigleux]

je sais pas trop quoi penser de cette pseudo interview

Il y a effectivement un retour aux sources rassurant dans la vision de Gales. Et en même temps ça semble pas clair du tout pour le plan produit :

Dare we say it, build SUVs? “These values can be attached to any segment you can imagine,” he said.

.
En attendant ils vont user le trio Elise/Exige/Evora jusqu'à la corde... multipliant les séries spéciales... ce qui ne dégagera jamais assez de cash, surtout vu les dettes, pour développer de vrais nouveaux modèles.

Il est urgent que du cash soit injecté pour un vrai plan de relance, certes plus réaliste que Bahar, sinon c'est la mort à petit feu.
On sent vraiment qu'il n'y a aucun moyen pour le moment pour faire quoi que se soit, ne serait-ce que des basiques comme traduire le site internet dans chaque langue au lieu de l'anglais partout.
http://www.lotuscars.com/fr/home

Et RIP la nouvelle Esprit qui semblait plutôt avancée (je me rappelle les commentaires de michadams à l'époque), malgré ce que Gales veut nous faire croire

the hope that the replacement for the Esprit supercar, thought to be much more developed than the rest, had survived. Gales says not

Enfin bon, croisons les doigts, ça serait une honte de faire disparaitre une telle marque.

[CaptainBigleux]

There is no dealer in Paris, no dealer in Madrid, none in the north of Italy, none in Hamburg, none in Berlin.”

un très mauvais signe si il y a aucun investisseur même dans les coins importants.
D'ailleurs il me semblait que Neubauer était concess Lotus sur Paris ? Ils ont déjà rendu le tablier ?

[OR_07]

oui mais y'en a un a Colomiers, et ça, ça change tout

[CaptainBigleux]

un autre article un peu plus vendeur :
http://www.autonews.com/article/2014092 ... -to-profit

[Puff92]

oui mais y'en a un a Colomiers, et ça, ça change tout

UGH ! Pour ne pas dire Amen

[Puff92]

un autre article un peu plus vendeur

On aimerai y croire

[CaptainBigleux]

des nouvelles de Bahar :
http://www.sapu.net/want-a-e1m-car-like ... -your-man/

que dire à part : LOL

[senior]

There is no dealer in Paris, no dealer in Madrid, none in the north of Italy, none in Hamburg, none in Berlin.”

un très mauvais signe si il y a aucun investisseur même dans les coins importants.
D'ailleurs il me semblait que Neubauer était concess Lotus sur Paris ? Ils ont déjà rendu le tablier ?

Moi, ce qui me rassure c'est que je viens d'apprendre à la lecture de l'interview qu'il y a un dealer Lotus en Iran et ça, ça change tout

[senior]

des nouvelles de Bahar :
http://www.sapu.net/want-a-e1m-car-like ... -your-man/
que dire à part : LOL

Oui, c'est du typique Bahar, un marketing man avant tout, capable de faire vendre aussi bien des Ferrari que du Red Bull. Malgré tout, je pense qu'avec Ares il a bien compris les souhaits des new super-rich et qu'il va faire un carton... et de grosses marges.

[Ancobru]

Je ne comprends pas tout, mais je suis de plus en plus optimiste ....

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=30888