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toutenglisse a écrit :Le moteur est vraiment creux c'est ce qui est casse bobines tu peux pas enrouler ....
Une CRS est bien mieux sur ce point...
Il faut la cravacher ce dont je me passerais, je préfère conduire sur le couple, mais c'est tes personnel, le moteur aime être entre 5.5 et 7.5
Le châssis est le gros point fort et les pneus de Prius une Tres bonne idée ...en plus ils sont inusables

Casimir a écrit :

fer de lance a écrit :

laconi16 a écrit :Ça a l'air d etre une sacrée quiche le gars au volant de la clio

À
Comment es ce possible de faire la démarche de vouloir rouler en Clio cup et de s'en servir comme une pintade a ce point ???

Existe aussi en version comment est ce possible de faire la démarche de rouler en WEC GT AM et de s'en servir comme une pintade à ce point.
Et aussi 24H du Mans, Carrera Cup, tout type de monoplace jusqu'à la F1.
Tu as aussi les mêmes "pintades" en track days, à divers niveaux, et assumés ou pas.

Avoir la voiture, même réservée à la compétition, ne garantira jamais qu'on sache la piloter tu le sais bien...

Des exemples en compétition GT amateur il y en a des tonnes, et pour le pure amateurisme, ACB te dirait comment est-ce possible de faire la démarche d'acheter une Exige V6 et de se traîner autant à propos de la majorité du CLF.

toutenglisse a écrit :2000€ c'est le prix du collécteur + remap pour virer le torque-dip, moi ça me semble beaucoup pour récupérer un 2 litres atmo qui aussi amélioré soit il restera un 2l atmo avec le caractère que ça confère.

Je me suis mal fait comprendre, l'auto est bien adaptée à la route (légèreté, freins de routière, trains roulants affûtés, pneus faible adhérence) mais ma préférence allant aux moteurs coupleux ce n'est pas là que je l'apprécie le plus

gege77 a écrit :C'est où que l'on peut louer des clio cup? Ca me chaufferait bien cette histoire pour voir à quel point je suis une grosse pintade

Jona a écrit :Euh tu veux vraiment que je te réponde ?

Deux choses m'en empêche:
Faut bien savoir mecaniquer quand même
C'est pas assurable
Stockage

Sinon c'est franchement génial

rueda a écrit :Tout le monde ne s'appelle pas Hamilton ! On peut-être une pintade et apprécier à rouler avec une caisse rapide. Je dirais même qu'il est possible qu'une pintade apprécie plus qu'un pilote aguerri !

C'est un peu comme l'argument de ne pas faire d'upgrade car il y a plus a gagner derrière le volant. L'un n'empêche pas l'autre, le tout c'est que le plaisir soit là !

Perso, si je pouvais rouler en F1 à 20sec des temps que l'on peut faire avec, je serais surement plus heureux qu'Hamilton (même si je passe pour un glandu) !

Kanary a écrit :Je ne savais pas que les pneus faible adherence etaient une qualité
C'est si mauvais que ca pour mettre souvent en avant ce parametre ?

toutenglisse a écrit :2000€ c'est le prix du collécteur + remap pour virer le torque-dip, moi ça me semble beaucoup pour récupérer un 2 litres atmo qui aussi amélioré soit il restera un 2l atmo avec le caractère que ça confère.

Je me suis mal fait comprendre, l'auto est bien adaptée à la route (légèreté, freins de routière, trains roulants affûtés, pneus faible adhérence) mais ma préférence allant aux moteurs coupleux ce n'est pas là que je l'apprécie le plus

gege77 a écrit :J'ai deux connaissances qui font en TTE en clio cup. Je vais leur envoyer un message pour savoir s'ils louent ?
Sinon un gars du forum RS concept louait sa cup en mai 2017 pour 570 euros à lurcy avec le droit d'accès à la journée inclus

toutenglisse a écrit :

Kanary a écrit :Je ne savais pas que les pneus faible adherence etaient une qualité
C'est si mauvais que ca pour mettre souvent en avant ce parametre ?

toutenglisse a écrit :2000€ c'est le prix du collécteur + remap pour virer le torque-dip, moi ça me semble beaucoup pour récupérer un 2 litres atmo qui aussi amélioré soit il restera un 2l atmo avec le caractère que ça confère.

Je me suis mal fait comprendre, l'auto est bien adaptée à la route (légèreté, freins de routière, trains roulants affûtés, pneus faible adhérence) mais ma préférence allant aux moteurs coupleux ce n'est pas là que je l'apprécie le plus

Pour moi c'est une qualité, ça dépend ce qu'on recherche.
Il y a vraiment peu de grip, ils ne s'usent pas (les arrière ont 8 track days dont 2 en mode drift mouillé et sont pas encore au témoin ), ne se dégradent pas avec la chaleur, glissent progressivement.
Les avis sont partagés certains les détestent et disent que c'est inadmissible de livrer l'auto ainsi, pour moi ce serait contre nature de mettre autre chose tellement je la trouve facile et économique comme ça

Je l'ai acheté pour jouer et pour apprendre, je voudrais plus de grip pour rien au monde

Jona a écrit :Ça brancherait peut être Nico de louer une des ses clio cup d'ailleurs sur une journee ?