www.myspeedster.ch

J'ai ce qu'il te faut, Scénic I phase 2, millésime 2000, 2.0L essence 140ch, 90000km réels, "one family owners" comme disent les Anglais , intérieur cuir, entretenu, bon état général, quelques rayures deci delà. Prix €2000 ferme

C'est très tentant senior mais le 2.0 c'est 400e de taxes annuelles et je pense que l'on habite un peu loin l'un de l'autre...

et une xsara dans les prix pas beaucoup de km?
http://www.leboncoin.fr/voitures/661890301.htm?ca=10_s

senior a écrit :J'ai ce qu'il te faut, Scénic I phase 2, millésime 2000, 2.0L essence 140ch, 90000km réels, "one family owners" comme disent les Anglais , intérieur cuir, entretenue, bon état général, quelques rayures deci delà. Prix €2000 ferme

Jamais de circuit

speedturbo33 a écrit :C'est effectivement à faire au moins une fois dans la vie de ces autos, et vu que ça coûte dans les 1000€ pour le faire refaire c'est pas à négliger.
Ou alors essayer de changer par un train arriver d'occasion mais bon y a des chances qu'il soit mort aussi...
C'est du consommable sur ces générations de Peugeot/Citroën.

Ne peut-on pas éviter d'avoir à changer ces trains AR si on est vigilant sur la prise de jeux des roulements de bras (et aussi des fusées) ?

Une 307 essence?

Vous en pensez quoi de cette annonce:

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?p ... =254512730

Le look est pas trop mal, pas trop de km, garantie et moteur sympa...

propre et peu de km, prix pas trop élevé, après le détail de l'annonce est très succinct...

J'ai eu le garage au tel, le carnet serait rempli jusqu'en 2010 puis plus rien...

Il me propose de tel à Citroën afin d'avoir le détail de ce qui s'est fait sur l'auto.

c'est pas parce qu'il n'y a rien dans le carnet que rien n'a été fait...
mais difficile à prouver

L'auto a l'air d'avoir été très bien entretenue sur photos et d'après le garage.

c'est vrai que généralement les gens qui prennent soins de leur auto esthétiquement ont plus de chances d'avoir pris soins également de la mécanique même si c'est une probabilité pas une certitude!

Perso, j'ai acheté ma xsara 1.8 exclusive (modèle 98 ) en 2007 pour 1750 euros.
Elle avait 72kkm. J'avoue, c'était une affaire !
J'ai dû faire la distribution et changer les pneus durs comme du bois.
Depuis, vidanges, plaquettes, disques, biellettes BAR avant (ça claquait), garnitures arrière, capteur pression atmosphérique, intermédiaire echap, un manchon sur le faisceau de porte...
elle a maintenant 152kkm et plus de 16 ans. Je touche du bois mais c'est ce que j'appelle une voiture "essence + karcher"

Perso, j'ai acheté ma xsara 1.8 exclusive (modèle 98) en 2007 pour 1750 euros.
Elle avait 72kkm.
J'ai dû faire la distribution et changer les pneus durs comme du bois.
Depuis, vidanges, plaquettes, disques, biellettes BAR avant (ça claquait), garnitures arrière, capteur pression atmosphérique, intermédiaire echap, un manchon sur le faisceau de porte...
elle a maintenant 152kkm et plus de 16 ans. Je touche du bois mais c'est ce que j'appelle une voiture "essence + karcher"

Après avoir essayé une clio 2 1.2 essence (quelle horreur) et vu une xsara 1.6 (pas mal), j'ai finalement réservé une audi a3 1.6 essence de 1999 avec 128.000km.

La couleur est un peu flash (rouge) mais le reste est en bon état, clim auto, toit ouvrant, sièges tissus/alcantara.

J'espère que tout ira bien à son bord, c'est mon premier daily 100% utilitaire...

Une A3 comparée à une Clio 1.2 ou une Xsara c'est le paradis

C'est sûre!!!