www.myspeedster.ch

SlimFast a écrit :Je crois que l'eau est meilleure conductrice de la chaleur, donc meilleure pour le refroidissement, à contrario le liquide contient les additifs contre la corrosion, la protection des joints, etc...

Tu as tout compris
Perso, je dilue le liquide de 50% à peu près, mais ca dépends de la température que peut potentiellement voir ton moulin. Si ça gèle, la culasse ou le bloc explose, déjà vu !
On doit trouver les T° de protection fonction de la concentration par là, suffit ensuite de se faire un petit calcul de savant apprenti chimiste !

Pour le froid, mon speedy reste dans le garage, dans le Sud Ouest, donc -25 ou -20° C il y a encore de la marge ! Pour le chaud, les conditions les plus sévères pourraient être une sortie circuit en été.

J'ai lu quelques pages web sur les LDR (pas grand chose d'étayé techniquement sur le sujet). Pour l'instant je n'ai trouvé que ce tableau:

https://s1.qwant.com/thumbr/0x0/9/b/a1e ... =1&p=0&a=1

Concernant le mélange avec l'eau, il y un autre aspect théorique : Le liquide a un point d'ébullition plus élevé que l'eau, donc une concentration plus forte en liquide retarde le point d'ébullition. Bon le circuit est sous pression donc l'ébullition est retardée et le thermomètre de température doit alerter bien avant.

C'est du LDR GM que tu a mis ?

J'ai appelé le magasin chez Opel, ils vendent en fait soit du concentré en flacon de 1l (ce que j'ai) à diluer, soit du prêt à l'emploi en 2l. Ils ne s'y connaissent pas sur la dilution.

Moi, j'ai pas mis du GM, mais du "compatible" GM, et eau distillée.
Sur ton bidon, ya pas écrit la concentration de glycol ?

Pour le point d'ébullition, aucun soucis, comme tu dis, c'est la pression du circuit qui l'empêche. Par contre, un bouchon en bon état est essentiel, il est à 1.4bars si je me rappelle bien sur nos moulins.

Je viens de trouver cette page bien documentée.

http://expertsantigel.com/faq

Ca correspond avec l'autre source. 1 mélange 60% eau / 40% concentré me parait pas mal du coup.

Aucune indication de formulation sur mon bidon

Pour le volume du circuit tu sais ?

Ca colle avec ce que j'avais trouvé à l'époque 50/50 de dosage.

Pour la contenance, je sais pas, mais j'ai encore un seau à la maison plein du liquide que j'avais vidangé, et je dirais qu'il y a facile 10L dedans.

J'ai fini par trouver.

Je diffuserai l'info... après le quizz de l'ISM

Salut
Savez-vous si le vase et le bouchon sont toujours distribués par Opel ?
J’ai pris un bouchon sur internet et il tiens pas , le filetage foire , alors dans le doute de savoir qui est défectueux, je remplace tout , mais j’aimerais quelque chose de qualité histoire de plus être embêté avec ça .

A plus

C'était toujours le cas il y a 12 mois, pour l'avoir fait sur le Z20let

Toujours dispo effectivement
36€ le bocal commandé aujourd’hui.

Hello...

Comme tout le monde, j'ai remplacé le vieux tout jaune et fondu par du neuf, et comme j'avais lu ici que le Febi Bilstein ne posait pas de problème avec la sonde de niveau, ben j'ai pris celui là... J'ai bien récupéré la sonde qui rentre dans le trou dessous (allez perche cadeau... ) inséré cette dernière dans l'orifice du nouveau vase (allez une de plus ), reconnecté la fiche, et malgré un niveau de liquide au milieu du bocal (complété le peu perdu avec de l'eau démin), j'ai le voyant de niveau qui s'allume... :(

Y'a une astuce particulière ou quiquoidonc que j'ai mal fait ?

J'ai fait comme toi quand j'ai changé le mien et je n'ai pas eu ce souci. Mon vase venait de chez Opel.

Le flotteur est peut-être coincé en position basse?

http://myspeedster.ch/forums/viewtopic.php?f=11&t=30986

Faut lubrifi….


Euh, non rien, pardon !

Réponse trouvée...

Le Febi Bilstein n'a pas de flotteur de niveau... Donc j'ai bien remis le capteur en dessous, mais il ne sert a rien du coup...

Donc go chez Opel pour un modèle oem, là je suis sûr, par contre y'a eu une légère inflation... 59 balles le vase !!...

ça commence à être luxueux de rouler en Opel

j'avais payé 24 € en 2008, et 30 € en 2014

j'avais eu le même problème il y a quelques année avec un modèle non OEM, par contre il me semble qu'il avait bien un flotteur, mais ça n'avait pas l'air de fonctionner correctement avec le capteur...

Là j'ai bien vérifié sur le site de Febi Bilstein, y'a écrit:
Without level sensor...

Donc belle merde leur truc, y'a le trou pour placer le capteur dedans, mais totaly useless le truc...

Pour ma part j'ai remplacé le mien en avril 2022;commandé chez autodoc,33,53€ livré,impeccable.