Bon finalement c'est une trop bonne idée le snap off.
Retour donc du volant amovible qui laisse passer mon ventre et ne martyrise pas mes lombaires !
Quick Release NRG + mon fidèle Sparco !
laconi16 a écrit :Je n'avais pas pensé à ça ! Les clignos c'est pas grave, c'est surtout les appels de phare pour les cons qui ne veulent pas se pousser
Les cons ont déjà été mis dans le fossé par Olivier ou Luc...
voilà t'inquiètes, j'ai le doigt long pour chopper les commodos
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Beedee a écrit :Bon finalement c'est une trop bonne idée le snap off.
Retour donc du volant amovible qui laisse passer mon ventre et ne martyrise pas mes lombaires !
Quick Release NRG + mon fidèle Sparco !
Par contre il est temps de faire la poussière !
Quel est le diamètre de ton volant ?
2,2L atmo 147cv rouge calypso #2449 VENDU
2,0L turbo rouge calypso vernis mat #4895
Lotus Europa SE Aspen White 1 of 48
Beedee a écrit :Bon finalement c'est une trop bonne idée le snap off.
Retour donc du volant amovible qui laisse passer mon ventre et ne martyrise pas mes lombaires !
Quick Release NRG + mon fidèle Sparco !
C'est plus grand que l'original, et vraiment à peine tulipé, c'est le Snap et son entretoise qui déplacent le volant.
A savoir, le volant d'origine n'est pas concentrique, la fixation est décalée vers le bas du volant pour libérer de l'espace aux jambes.
J'avais monté un snap-off sur mon atmo (que je remonterais sur mon turbo) et l'origine fait bien 320mm j'en cherchais qui ne soit pas plus grand, je l'avais trouvé que 330mm donc ça allait encore.
2,2L atmo 147cv rouge calypso #2449 VENDU
2,0L turbo rouge calypso vernis mat #4895
Lotus Europa SE Aspen White 1 of 48