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speedturbo33 a écrit :Y a quoi comme pneu dessus??

Je pense qu'ils vont mettre du Michelin dessus

Non, après les Bridgestone AM est passé aux Pirelli pour la DB11.

Un petit focus sur la Vantage en tant qu'occasion pour compléter les avis de Senior et Seb57.
Alors bon plan ou pas de ce prendre pour James 007? La classe de cette voiture m'a toujours (et me fera) rêver.

A mon avis, quelques points à garder en mémoire avant d'acheter :
- Eviter la 4.3 qui manque à la fois de punch et de couple
- Eviter la boîte robotisée qui est vraiment lente et gâche le plaisir
- Savoir que les "services" périodiques (€1300 et €1900) sont chers de même que toutes les pièces détachées
- Le kilométrage au-dessus de 20000 a une influence très notable sur le prix de vente
- Pour la 4.7, il existe une version Mk2, à partir de fin 2012, avec des amortisseurs plus fermes, une direction plus directe,
des étriers 6 pistons au lieu de 4 et quelques détails esthétiques différents

un bon SA a acheter a priori

a partir de 40k€...

Même interrogation pour les €40k.

A ma connaissance, les AM V8 Vantage les moins chères sur le marché actuellement se situent plutôt autour de €50k+.
Ce sont des 4.3 avec un fort kilométrage (+ 80000).

Un jour, quand je serai vieux comme Senior, j'en aurai une!

Je te le souhaite, à condition que tu n'attendes pas 20 ou 30 ans parce que là, ce sera €300k

Faut juste attendre qu'il y en ait une kilométrée (+ de 100000 km) et ca se négocie proche de 40k, j'avais vendue la mienne 40.5 fin 2015 en tout cas

€40.5k ce n'était vraiment pas cher. Ceci étant dit, il est clair que vendre un véhicule de ce type très kilométré est difficile.

Le kilométrage est il psychologique? A 100Km la voiture est morte ou quoi?

En fait, c’est en carton ces caisses

I-borb a écrit :Le kilométrage est il psychologique? A 100Km la voiture est morte ou quoi?

Même pas. Le moteur semble solide, par contre le risque de pb avec des bricoles electroniques/electriques augmente, et tout ce qui est à changer est hors de prix. C'est plus fiable qu'une Ferrari mais moins qu'une Porsche à mon avis ...

Si je comprend c'est que le soucis vient surtout de la pièce dont le prix est prohibitif et fait plus reculler l'acheteur d'une auto à 40k que celui à 70k€. Cela m'étonne toujours ce jugement d'auto "fort" kilométré. Comme les 991 : apres 100m km, elles sont mortes. Pour les seven c'est pire : 50 et poubelle.

Mais pour les seven c'est plus facile à débrancher

Rooohhh comment oses tu!?

Nouvelle diffusion des images de la future Vantage avec une mini vidéo d'une beau petit drift..

source : http://www.evo.co.uk/news/19779/new-ast ... 1st-launch

Même avec ce camouflage, elle est superbe je trouve.

Yes!! Vivement qu'ils la dévoilent!!

Elle a l'air effectivement plus harmonieuse que la DB11

Le premier signe de l'alliance Red Bull Aston Martin, le petit Max fait déjà la promo, avec quelques glissades, de la future Vantage.

L'alliance de la carpe et du lapin ce duo vendeur d'eau sucrée au bon gout de malt britannique.

https://www.youtube.com/watch?v=vfN4xqZs_Ys

Le son de ce moteur accouplé à une boîte pour homme moderne

Question pour un champignon: Il porte quelle montre le Maxou ? Ca ferait un beau lot pour le Quizz de l'ISM
Me fous du prix, elle est de toute manière trop large pour mes poignets de poulaÿ.

Ca a l'air superbe cette sportive AM... La DB11 est belle mais trop GT tandis que ca...

pas vilain

On attend d’en savoir daVantage

Y a une réelle volonté de changement chez AM
Un bémol sur la prise d'air avant . Pour le reste c'est assez audacieux!

je trouve la silhouette magnifique, l'arrière dément, la calandre surprenante mais why not
par contre l'intérieur est très vilain

C'est vrai que je n'ai pas parlé de l'intérieur mais c'est effectivement too much