Ah bah merdalors, pas cool de niquer le temps de trajet à ce point sur les longues distances.speedturbo33 a écrit :Le louvoiement justement et effectivement les distances d’arrêts.
Comme tu n'étais pas au volant, peut être que le phénomène était présent mais que tu ne lou voyais pas ...Spad a écrit :Je me rappelle quand j'étais petit on tartinait à 150km/h en Patrol avec la remorque au cul, ça louvoyait pas
). Mais avant de se prendre la tête sur un gros tracteur je pense qu'il faut simplement bien mesurer le poids sur la flèche. On a les mêmes remorques, j'ai une "simple" Golf (pas une enclume de 2t) et je trouve ça super stable ! Franchement je roule au régulateur à 130/140 et c'est comme si elle était pas là ...Ok, je vais tenter avec un tiguan et si ça ne suffit pas il sera temps de se reposer les mêmes questions plus tardgregus a écrit :De toute façon plus ton tracteur sera lourd et avec un fort empatement mieux ce sera
Néanmoins pour 2000kg, je ne pense pas que tu sois déçu par un tiguan
lol arrête de te la péter avec ton attelage à whatmilliondollarsJona a écrit :Ton Quashqai est pas adapté pour tracter car déjà pas légal (remarque avec ma CG ça passe peut être
on n'a ni les mêmes remorques (en dehors de la plaque pour l'instant 
) ni le même chargement !
Spad a écrit :Ok, je vais tenter avec un tiguan et si ça ne suffit pas il sera temps de se reposer les mêmes questions plus tardgregus a écrit :De toute façon plus ton tracteur sera lourd et avec un fort empatement mieux ce sera
Néanmoins pour 2000kg, je ne pense pas que tu sois déçu par un tiguan
lol arrête de te la péter avec ton attelage à whatmilliondollarsJona a écrit :Ton Quashqai est pas adapté pour tracter car déjà pas légal (remarque avec ma CG ça passe peut être
Là j'avais 1T5 réelle à tracter quand tu as 900kg
Le qq est homologué pour 1T2 donc oui, c'était n'importe quoi
Et oui, je vais m'appliquer et trouver la bonne position pour la 106 et le speedy en faisant des repères pour chacune
je te rappelle que tu regardes des X5M Je suis de ton avis et je trouve que de plus en plus les proprios de plateaux roulent de plus en plus vite et d'ailleurs derrière les grosses voitures ou les Traffic etc ... ça peut même sembler facile , c'est bien jusqu'au jour ou ils rattrapent pas l'ensemble suite à une descente pas anticipée , une série de bosses un appel d'air avec un gros camion etc...mais bon chacun fait comme il veut !speedturbo33 a écrit :Le louvoiement justement et effectivement les distances d’arrêts.
OR_07 a écrit :si c'est juste l'odeur du diesel au petit matin dans le garage qui te dérange, tu gares ton trafic en face de chez toi, devant chez le voisin
1. tu aura un truc top pour tracter et emmener du bordel pour les trackday
2. tu auras un utilitaire pour aller à la déchetterie, déménager la jeune voisine de tonton Michel qui est toute mignonne
3. avec la différence d'achat/d'entretien tu pourras acheter 4 autres 106 s16 et devenir le king de ce forum
4. de ta cuisine tu pourras te moquer de ton voisin avec son trafic diesel garé devant chez lui, ah le con il a un diesel !
), une classe absolue à l'anglaise une bonne vieille volvo 240gregus a écrit :Ou Rr et Volvo visiblement plus comme avant, c'est devenu pas vraiment fiable, les derniers Volvo ont des problemes de ouf principalement le xc90
OR_07 a écrit : 3. avec la différence d'achat/d'entretien tu pourras acheter 4 autres 106 s16 et devenir le king de ce forum
4. de ta cuisine tu pourras te moquer de ton voisin avec son trafic diesel garé devant chez lui, ah le con il a un diesel !
)
Il parait que c'est un nid à emmerdes et un gouffre en entretien.gregus a écrit : Mais je préférais la thema 8-32 bien plus stylée et athypique
Il l'a donné à un ami pour pièces mais il l'avait désactive jamais je n'aurais pensé qu'elle pouvait tracter 2T. Seul bémol : les berlines c'est moins pratique qu'un SUV ou un break pour charger tout son bordel de trackday...
z'êtes cons 