www.myspeedster.ch

Ah oui j'avais oublié mon embrayage de Meriva qui couine depuis 80'000km maintenant

Ca ne patine jamais, mais ça couine à la friction, donc si c'est pareil que moi tu peux encore rouler

Sébastien

La Corsa Nürburgring est très sympa

Welcome ...

Et bé voilà une présentation qui démarre sur les chapeaux de roues ,j'aime beaucoup le coupé Bertone , bonne chasse au 2.2 donc

Merci beaucoup pour l'accueil! Content de voir un certain dynamisme sur ce forum!!

Concernant mes recherches je pense avoir trouver une qui me correspond, je vais la voir dans 2 semaines c'est pour cela que je vais vous harceler de questions

Envoi le lien de l'annonce, on se fera un plaisir de te donner des avis objectifs...

Bienvenue,

j'adore les places arrières de ton coupé, le mec qui déconne 0 sur le chemin de l'école

Zebulonien a écrit :Merci beaucoup pour l'accueil! Content de voir un certain dynamisme sur ce forum!!

Concernant mes recherches je pense avoir trouver une qui me correspond, je vais la voir dans 2 semaines c'est pour cela que je vais vous harceler de questions

D'après ton avatar tu sembles pencher sur la couleur

alec6speed a écrit :Envoi le lien de l'annonce, on se fera un plaisir de te donner des avis objectifs...

Je vais plutôt vous marquer tout ce dont nous avons parlé avec le proprio car l'annonce n'y est plus...

Speedster 2.2L Rouge Rabiata (et noire, éléments peint par l'ancien propriétaire semblerait il) avec 65 000Km d'Avril 2004.
3eme Main - Dernier CT vierge de Mai 2016
Interieur cuir/textile noir
Entièrement d'origine

Entretiens:
- Tous les éléments d'usure classique (pneus, plaquettes...) sont OK
- Tous les fluides, filtres, nettoyage injection ont été fait
- Batterie récente

Défauts:
- Bouton Warning fonctionnel mais bouton cassé
- Rayure légère sur l'aile arrière droite
- Jantes arrière droite bien rayée (voir photos)

Historique/informations:
- Propriétaire depuis bientôt 4 ans (acheté en concession à 50 000Km mais sans suivi)
- Capote en bon état, pas de fuite et sans griffe
- Légère buée dans le phare avant droit après le karcher
- Roule très régulièrement uniquement sur route
- Condition mécanique impeccable
- Alarme et autoradio MP3 bluetooth
- Intérieur en état correct

Quelques photos:

Roule très régulièrement uniquement sur route
65000km en 13ans 15000en 4 ans

tataye a écrit :Roule très régulièrement uniquement sur route
65000km en 13ans 15000en 4 ans

Il roule en moto la semaine et s'en sert que le weekend...

The_Moufle a écrit :Bienvenue,

j'adore les places arrières de ton coupé, le mec qui déconne 0 sur le chemin de l'école

Eh oui la sécurité avant tout pour mes deux princesses

gtvpp a écrit :
D'après ton avatar tu sembles pencher sur la couleur

Plutôt sur une rouge Rabiata mais la orange mandarine m'aurait bien plus aussi

Je le trouve sympa ce rabiata.

Si la couleur est d'origine, je ne comprend pas pourquoi la calendre est grise et les déflecteurs de roues arrières sont peints...

L'inter warning cassé c'est courant et se trouve facilement. Les vitres des feux se décollent et laissent rentrer l'eau lors des lavages. Il faut pas trop tarder à les recoller (voir tuto), sinon il y a un risque de les perdre.

Contrôle bien tous les points importants (crashbox, trains roulants, fond plat...) ainsi que les rappels constructeur.

Côté esthétique c'est plus facile (peinture, état de la carrosserie, sièges, casquette de compteur, état des couvres pontons...).

Bon courage et bon achat !

alec6speed a écrit :Je le trouve sympa ce rabiata.

Si la couleur est d'origine, je ne comprend pas pourquoi la calendre est grise et les déflecteurs de roues arrières sont peints...

Les déflecteurs ça ne me dérange pas dans le sens ou l'ancien proprio a fait peindre certains éléments comme les roues je suppose... Il n'ay a pas de roue noire d'origine si je ne me trompe pas?!
Mais ton histoire de calandre grise qui ne correspond pas ca me chagrine un peu plus... ca été changé?! Chocs avant?? Hummm...

alec6speed a écrit :L'inter warning cassé c'est courant et se trouve facilement. Les vitres des feux se décollent et laissent rentrer l'eau lors des lavages. Il faut pas trop tarder à les recoller (voir tuto), sinon il y a un risque de les perdre.

Yes ce sera une des premières chose que je ferai si elle devient mienne :p

alec6speed a écrit :Contrôle bien tous les points importants (crashbox, trains roulants, fond plat...) ainsi que les rappels constructeur.

Cashbox c'est a l’arrière c'est bien ça? et le fond plat c'est sous la voiture?
Pour les rappels va falloir que j'apelle Opel car il n'a pas de suivi... Il y a eu quoi comme rappels???

alec6speed a écrit :Côté esthétique c'est plus facile (peinture, état de la carrosserie, sièges, casquette de compteur, état des couvres pontons...).

Bon courage et bon achat !

Ca ca ira

Merci pour les remarques/conseils !!!

Non, la crashbox est à l'avant, sous le radiateur. Il faut impérativement qu'elle soit intacte.

Recherche bien sur le forum, il y a un post sur les points à surveiller lors d'un achat.

Appele Opel avec le numéro de série et ils te diront si les rappels sont à jour.

Tu es sûr que c'est la couleur d'origine ? De toutes façons tu peux facilement le contrôler avec l'autocollant placé dans l'ouverture de la porte passager (code couleur rabiata red c'est 2NU).

Rappels constructeur pour le Speedster Atmo.

A - N° de campagne 01-P-20 : glissières du siège conducteur, en cours du 02/08/2001 au 30/09/2007
B - N° de campagne 02-C-25 : Tirants de chasse (toe-links) droit et gauche, en cours du 15/09/2002 au 31/09/2008
C - N° de campagne 02-R-33 : ABS, en cours du 03/12/2002 au 31/12/2008
D - N° de campagne 03-P-24 : kit galet + chaîne de distribution, en cours du 04/06/2003 au 30/06/2005
E - N° de campagne 02-C-13 : airbag + étriers de frein, en cours du 02/07/2002 au 31/07/2004
F - N° de campagne 06-C-006 : jantes alliage arrière, en cours du 19/07/2006 au 31/07/2099
G - N° de campagne 06-R-008 : flexible de servo-frein, en cours du 10/08/2006 au 31/08/2008

alec6speed a écrit :Non, la crashbox est à l'avant, sous le radiateur. Il faut impérativement qu'elle soit intacte.

Recherche bien sur le forum, il y a un post sur les points à surveiller lors d'un achat.

Je crois que j'ai trouvé merci, mon livre de chevet pour ce soir !!
viewtopic.php?f=9&t=11870&hilit=achat+speedster

Et la checklist :
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 8nDTLne-Uw

alec6speed a écrit :Appele Opel avec le numéro de série et ils te diront si les rappels sont à jour.

Yes je vais demander au proprio de bien vouloir me faire parvenir le numéro de série et j’appellerai ma concession.

alec6speed a écrit :Tu es sûr que c'est la couleur d'origine ? De toutes façons tu peux facilement le contrôler avec l'autocollant placé dans l'ouverture de la porte passager (code couleur rabiata red c'est 2NU).

Il m'a dit que oui mais a la fois je ne savais pas que la calandre devait être couleur carrosserie... Du coup j'ai pas insister sur la couleur lol
Je lui demanderai aussi qu'il me fasse une photo du code couleur. Merci pour l'info.

senior a écrit :Rappels constructeur pour le Speedster Atmo.

A - N° de campagne 01-P-20 : glissières du siège conducteur, en cours du 02/08/2001 au 30/09/2007
B - N° de campagne 02-C-25 : Tirants de chasse (toe-links) droit et gauche, en cours du 15/09/2002 au 31/09/2008
C - N° de campagne 02-R-33 : ABS, en cours du 03/12/2002 au 31/12/2008
D - N° de campagne 03-P-24 : kit galet + chaîne de distribution, en cours du 04/06/2003 au 30/06/2005
E - N° de campagne 02-C-13 : airbag + étriers de frein, en cours du 02/07/2002 au 31/07/2004
F - N° de campagne 06-C-006 : jantes alliage arrière, en cours du 19/07/2006 au 31/07/2099
G - N° de campagne 06-R-008 : flexible de servo-frein, en cours du 10/08/2006 au 31/08/2008

Au top je vais me pencher de plus prés sur ces rappels et vérifier qu'il soient effectués. Merci

Pour les rappels, certains sont indispensables, d'autres sont faisables a moindres frais, il ne faut pas que ce soit un frein a l'achat mais plus une base de nego

On est d'accord que la crashbox est la partie en fer située sous le pare-chocs avant ou il y a le pico qui traverse la calandre???

non c'est une grosse boite en plastique noir qui dirige l'air vers le radiateur

Sur ton schéma, c'est le 2e dessin.

il est dans quel coin ton futur achat ?
y a peut être un membre qui peut t’accompagner pour la voir .
sinon demande le n du tableau de bord et envoi un MP a senoir pour voir si il est connu ici

Du coup si c'est une pièce en plastique ça se change facilement non même si on a tapé??

Je crois que le seul membre près de moi est WqTcHq-S.
La voiture est à 1h10 de Montpellier. Et la voiture se situe à Bagnol sur Ceze, au dessus d'avignon, vers orange...

Je demanderai au proprio son numéro de tableau de bord.

Contacte aussi Yann (pseudo yann et charlotte) par MP : ils sont dans ton coin.
Et pour aller voir ton futur Speedy, Kanary, qui roule en 997 désormais, connais très bien le speedy, a l'oeil et réside dans le 34...

Casimir a écrit :Contacte aussi Yann (pseudo yann et charlotte) par MP : ils sont dans ton coin.
Et pour aller voir ton futur Speedy Kanary, qui roule en 997 désormais, connais très bien le speedy, à l'oeil et réside dans le 34...

Merci pour ces informations !! J'ose pas trop contacter toutes ces personnes, pas envie de les déranger non plus

Zebulonien a écrit :Du coup si c'est une pièce en plastique ça se change facilement non même si on a tapé??...

Oui, ça se change assez facilement, après avoir décoqué, mais ce gros bout de plastique vaut quand même aux alentours de €900.

C'est là crash box qui prend tout en cas de choc? Si la crashbox est intacte çà veut pas dire que le châssis soit sain si??
Désolé je dois poser des questions bêtes mais j'essaie de bien comprendre lol

Bagnols sur Ceze .
Je n'ai jamais pu m'arrêter à la casse là bas. Ils ont eu très longtemps un speedster pour vente de pièces. Peut être que celui que tu as en vue en a bénéficié.
Pour la crash box ne t'inquiète pas. Le masque avant est endommagé bien avant donc c'est surtout sur lui qu'il te faut focaliser ton attention.

à 65 000 km, niveau fiabilisation il est intéressant de demander si radiateur full alu (l'origine avec boite à eau en plastique est fragile) et Toe Link (rotule) arrière remplacées en préventif

Passage en radia full alu = Environ 350€ de pièces (radia + durites associées) + quelques heures de boulot.
Toe link = environ 200€ de pièces, 2h de boulot et une géométrie derrière