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La première est

Une dernière pour la route alors !

Les 2 plus beaux écrins jamais créés pour un moteur BMW.

BMW c'est aussi un peu Alpina.

Et donc dans les news du jour : le break B5 est le plus rapide au monde. Go fast prévu à 320 km/h pour transporter ma marmaille et les poussettes dare dare.
Alpina tire 610 CV et 800 N.m du 4,4L de BMW, forcément ça pousse...

source : https://www.topgear.com/car-news/modifi ... tate-car-0

je ressors mes vieilles photos :

mon ex Z3, qui aimait prendre de l'angle (mais aussi du roulis...)


un Z3M, sympa mais réglé très dur à faire décrocher, pas comme mon 3.0


photo de parkinge


et quand un fou me prete les clés de son Z4M bien réglé

extremex a écrit :c'est quoi le premier petit Road noir ?

inculte, au buché hérétique !
BMW ne commence pas à la M3 E30

il s'agit du roadster 507. Superbe roadster des années 50, folie des grandeurs de BMW qui n'était pas encore une marque forte après guerre, lancé pour concurrencer les modèles mythiques, notamment sur le marché US, d'ailleurs acheté par Elvis... mais échec commercial qui a coûté de grosses pertes à la marque, 254 exemplaires.
Et base d'inspiration pour le style de la Z8.

un autre modèle béhème porn, GT bien plus réussie que la série 6, et qui a encore du charme (voire de plus en plus) :

Ce Z3 coupe gris en a vu de la piste par les portières ! Cette journée à CAROLE c'était du pur délire, j'en garde un souvenir de malade...

Anecdote sur le Z3M coupe rouge : je roule à Clastres avec mon Z4M pour la première fois, je sympathise avec le proprio du Z3M rouge, on va dej à plusieurs avec ce gars... le midi, Max nous rejoint avec sa Lotus Esprit V8 je crois. Il connaît pas le mec, lui dit, prête moi ton Z pour le retour je te file mon Esprit.

L'inconscient accepte, on part, on fait 100 mètres, on arrive sur un rond-point, Captain prend le rond point en travers total avec le Z3M, et tartine jusqu'au circuit...

Heureusement que le mec était cool

Suite de la journée, Captain me tanne pour prendre le Z4M... quelques tours propres, puis il se lache, dernier tour en mode nawak, et ça finit par taper un pneu en glisse...

Fin de journée à lustrer le Z à l'orbitale chez Captain

Quel gros con ce Max

Ah bah là oui bravo les gars pour cette séquence "porn", c'est à peine descend tous ces jolis modèles!!

En revanche, j'ai eu un choc émotionnel en lisant Casi...

Casimir a écrit :BMW c'est aussi un peu Alpina.

...Go fast prévu à 320 km/h pour transporter ma marmaille et les poussettes dare dare...

"Ma marmaille"?..."poussettes"?...

...j'ai loupé un épisode?

Sa maman, assise à l'arrière, reprise ses chaussettes ... Mama remaille

Je n'ai eu que des BM ... diesel ... ça compte

(pas le choix avec la politique fleet du boulot)

320 td compact
320d break
X1 2.0 sd
118d


putain j'ai oublié la 324td de mon père, ma première caisse
Elle a fait plus de km de travers que tt droit celle-là

c'est vrai que c'était une bonne journée ce trackday à Clastres. Et le mec du Z3 était bien cool.
Lustreuse orbitale ? Je vois pas de quoi tu parles

Puff92 a écrit :Sa maman, assise à l'arrière, reprise ses chaussettes ... Mama remaille

Alors là je dis MA-GNI-FI-QUE!!
Une Puffade comme on les aime! Quel talent !

la Truffade, c'est bon mais un peu lourd, alors que la Puffade c'est léger, ça se déguste sans faim

ça vous manque hein, une bonne truffade!! ...et la croustade aux pommes?

Le daily idéal pour moi qui ait grandi en E21 (318i), E30 (320i), E36 (320i), E46 (320ci), E91 (320d), et qui suit fan d'Alpina depuis mon enfance, c'est ça : Alpina B3 S F31 en xdrive









J'adorais qu'elle prenne place dans mon garage à côté de l'Exige.

Xdrive en BM c’est comme choper Monica avec des moufles

Pas tant que ça, le xdrive est typé propulsion contrairement à Audi

Je confirme que c'est typé propulsion...j'ai passé 3 jours à la montagne dans 40 cm de neige avec une 320xd. Je me suis marré comme un gamin! On partait tous le soir pour des road trip de 2 heures à prendre chaque virages en travers.
Bon sur les 3 soirs on est quand même resté tanké deux fois (mais avec des pelles et autres barres à mine pour casser la glace on s'en sort avec de la patience )
Pour faire pivoter la caisse point besoin de transfert de masse, un coup de volant et tout se fait à l'accélérateur. Gros gros kiffe!

toutenglisse a écrit :Xdrive en BM c’est comme choper Monica avec des moufles

Une paire de moufles c'est pas gênant pour se taper une branlette espagnole avec Monica

Et 660 Nm !!!

C'est sur que BMW ce n'est pas du VW

gege77 a écrit :

toutenglisse a écrit :Xdrive en BM c’est comme choper Monica avec des moufles

Une paire de moufles c'est pas gênant pour se taper une branlette espagnole avec Monica

Une moufle c'est déjà bien suffisant !

lucky71j a écrit :Les 2 plus beaux écrins jamais créés pour un moteur BMW.

Je n’en reviens pas que personne n’a commenté cette superbe photo de la Wiesmann en GT. Pour ma part, je kiffe et je surkiffe
Je serais prêt à cambrioler une banque pour cette auto. Et pourtant, la maison Wiesman a mis la clé sous la porte en 2014. Pas facile de durer dans le marché de la sportive de niche...

Pas fan de ce modèle, d'autres Wiesmann sont à mon sens plus désirables...

Comme cette MF4 GT par exemple

Peut être celle que je regrette le plus
Quelle auto et surtout quel moteur Bordel

gisou a écrit :Pas tant que ça, le xdrive est typé propulsion contrairement à Audi

Ok
J’ai parlé sans savoir, pan sur le bec
Tant mieux alors

Pas sur mon x1 traction

extremex a écrit :Pas fan de ce modèle, d'autres Wiesmann sont à mon sens plus désirables...

Comme cette MF4 GT par exemple

WTF !!! Soit j'avais 3 grammes hier soir (mais je m'en souviens pas), soit il y a des interventions divines... j'ai pas mis les photos en ligne hier soir, la flemme, j'ai juste regardé des photos de Wiesmann sur Google...

Ce matin, boom, des photos

Ceci dit, dieu a bien choisi pour moi.